為安全“不計成本”，從24款部分MEGA召回看理想的長期主義

車輛安全無小事，正如理想汽車董事長兼CEO李想在10月31日對MEGA 2024款主動發起召回后的回應：“事故可能是萬分之一，但是生命只有一次，是百分之百。”

不同于被動應對，理想汽車選擇快速召回，主動解決，也引發了網絡上的熱議。此次召回事件源于10月23日上海一輛理想MEGA突發起火，盡管事件最終結論尚未形成，但理想官方為保證車主的用車安全問題，從速從快的做出了處理，并對可能出現問題的車型主動發起了召回。此時距離事件發生僅8天，與部分品牌在遭遇公關危機選擇暫時沉默甚至瞞著車主偷摸處理不同，理想汽車此次的行動足夠稱得上是教科書級別的應對，迅速且有效，對于平息輿論也確實起到了作用。

快速反應，徹底解決

根據召回公告來看，此次召回車輛為2024年生產的2月18日至2024年12月27日的理想MEGA 2024款汽車，共計11411輛，主要原因在于該生產批次的冷卻液防腐性能不足，特定條件下會導致冷卻回路中動力電池和前電機控制器的冷卻鋁板腐蝕滲漏，導致車輛出現故障燈點亮、動力受限及無法上電的情形，極端情況下會造成動力電池熱失控，存在安全隱患。

而后理想汽車也在聲明中指出，結合云端預警系統記錄和專項分析驗證，此次事故發生前各電芯狀態參數均正常，可排除因電芯自身異常而導致起火。也就是說此次事件源頭并非動力電池自身問題。公告中也對召回原因和召回的界定范圍做了明確和清晰的說明。

再看理想官方對于這一批次召回車輛所做的處理：免費為召回車輛更換冷卻液、動力電池和前電機控制器。

問題的源頭在于冷卻液，但官方卻將所有可能涉及到的風險部件徹底進行了更換，解決方案略顯“簡單”但也十分“徹底”。要知道，MEGA作為一臺純電車型，動力電池和前電機控制器是其核心部件。2024款MEGA所搭載的是一塊102kWh的寧德時代的麒麟5C電池，其成本并不低，有外界傳言，其更換冷卻液、動力電池以及前電機控制器的成本在20萬左右，一塊動力電池的成本對于車企來說可能并不算多，但對1萬輛車型的動力電池、前電機控制器等部件進行更換，其費用也是一筆不小的數目。

并且，理想還為這一批次的用戶將核心部件質保延長到了10年或20萬公里，權益還可隨車輛轉移，等于為后續車輛使用上了“雙重保險”，確實足以平息用戶后續用車的擔憂。

此外，為避免此類事故的發生，理想也有相對的應急處置方案，包括云端預警；400客服、車機Ecall聯系用戶安排救援；文字、報警音提示故障等等。從后臺云端監測預警到前端多種觸達處置方式，完整且多樣。事實上，在理想汽車官方聲明中也表示，車輛在起火4小時前，云端預警已經發出警報，隨后工作人員也與車主第一時間進行了聯系。

就以上的這些動作來說，理想這次也確實像李想所說，為了用戶安全可以“不計成本”，也真正地實現了“用戶利益”的最大化。理想汽車作為一家成立僅十年的新勢力車企，敢于迅速反應、主動召回，不計成本地進行補救，這一份擔當多少值得尊重。

安全優先，“不計成本”

安全是所有家用車的大前提，理想汽車作為主打家用車的車企，從建立之初就明白，安全之于理想，是無論如何都不能忽視的一環，在其“更安全 、更舒適、更便捷”的產品理念中，安全始終是首位，“安全至上”的理念也一直貫穿在理想整個企業發展歷程當中。

其實，此次MEGA召回并非個例，2020年11月，理想汽車在發現部分理想ONE車型下擺臂球銷存在潛在風險后快速啟動召回，為共計10469輛車型免費更換新型下擺臂，這次召回之后，用戶滿意度不降反升，銷量反而有所增長。同樣類似的還有理想L9的空氣懸掛測試爭議，理想汽車宣布為首批車主提供空懸終身質保，而理想L9在當年也有不錯的市場反響。可以看出，召回是產品安全閉環中不可或缺的一環，其與銷量的關系并非二元對立而是一體兩面，比起質量問題，車企解決問題的誠意和回應速度也會影響消費者對車企的判斷。

“先不要看到底會花多少錢，是10億，還是20億，先看是不是符合我們的價值觀”，這是理想汽車總裁馬東輝在MEGA事件發生第三天后的會議上作出的發言。最終，與會人員很快達成一致，認為只要安全風險確實存在，即使是非常小的概率事件，就應該召回更換。

事實上，后續理想汽車高管在社交網絡上發文稱，在作出召回決定的會議上，李想并未參與，團隊成員相當清楚也并不擔心李想會反對召回。李想本人也多次在公開場合強調對于安全研發的投入，是唯一一筆不需要經過審批的預算，可以看到理想汽車將安全優先的原則放在了相當高的位置。

而就技術而言，此次事件從短期來看，確實會對理想汽車的純電系列造成影響，但從長期來看，事件中所暴露出的問題都為理想在純電車的技術發展、提高產品成熟度提供了經驗。事件發生后，理想汽車也表示將用更嚴苛的實驗加強對液體化學材料的檢測和驗證，加強一線團隊的培訓和支持，優化云端預警處置策略，即使對于未有先例的小概率場景，也會提前采取果斷行動。事物的發展是螺旋上升的，可以看到，想要企業健康持續的發展，除了深化技術、安全等核心競爭力，敢于正視自身，堅持長期主義也是相當重要的戰略方向。

車企成熟的標志

新能源時代，汽車技術進步帶來了新的機遇，也有不少挑戰。我們常說，造車并非易事，它考驗的不止是企業的現金流，還有管理、研發、戰略決策等多個方面。造車門檻的降低并不意味著技術門檻低，相反，智能電動汽車要順應時代發展，加入大量新的電子電氣元件，硬件復雜程度更甚從前，這也對車企的供應鏈管理帶來了巨大挑戰。

既然有挑戰就有可能犯錯，真正的競爭力不在于永不犯錯，而在于擁有快速識別、響應和解決問題的“體系化能力”，這才是一個車企成熟的標志，也是其企業向上發展的核心競爭力之一。

回看事故發生的整個流程，理想汽車在快速識別、響應、解決問題的方面也確實展現了它的成熟性。

按照理想汽車高管的說法，其與質量負責人在事故發生第三天就通過對云端數據分析和專項驗證初步判斷了原因，在未形成最終調查結果前就已經著手召回，并于下午召開會議決定發布召回計劃，第二天所有召回計劃材料就已經準備完畢。這需要魄力，也是安全優先于流程的體現。

當然，管理層發布召回可能只是決策程序，真正落實到執行層面，還需要供應鏈、售后服務等全方位的積極配合。

供應鏈方面，更換全新的動力電池、全新電機控制等需要額外產能，目前理想的電池正常產能每個月3300個，理想選擇與供應商協調重新搭建了產線來進行加速生產。

具體到售后執行，考慮到冷卻鋁板的腐蝕滲漏與使用時間強相關，理想選擇按照交付順序來進行召回，而且即使是更換冷卻液、動力電池、前電機控制器，也能確保在1個工作日內完成。此外，官方也會通過APP、短信、電話等渠道通知用戶，以多種方式保障用戶權益。

總結：

車企走向成熟難免會經歷失誤，但以誠意落實整改無疑是正確方向。無論是燃油車時代還是新能源時代，召回并非單純負面事件，而是企業擔當與成熟的體現。理想汽車此次召回行動，彰顯了其對安全問題的高度重視，也向行業和用戶證明了其解決問題的體系能力。在新能源汽車行業競爭日趨激烈的當下，將安全置于首位、以體系能力支撐快速響應的長期主義精神，能夠有效贏得用戶信任與市場口碑，為企業持續健康發展奠定堅實基礎。理想汽車不局限于短期銷量目標，更致力于構建兼顧用戶安全保障與優質體驗的長效發展體系。