仰望U9X登頂全球，書寫中國超跑傳奇 | 汽勢封面

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說起超跑，大多數人頭腦里第一反應可能是法拉利、布加迪、柯尼塞格；說起速度，最熟悉的莫過于高速公路自駕，或者飛機、高鐵出行的速度。

當時間來到2025年9月20日，中國超跑迎來歷史性時刻。仰望汽車U9 Xtreme以496.22km/h的極速與紐北6分59秒157的圈速，打破了“極速王”與“彎道王”不可兼得的性能魔咒。北京到天津的直線距離約120公里，開仰望U9X不到15分鐘就能跑完。這不是科幻小說，而是中國超跑征服全球的嶄新現實。

在汽勢Auto-First看來，極速與圈速的雙重桂冠，是其技術實力的證明；而入駐GT7的榮光，則是其文化影響力的開端。仰望U9X不僅是一臺能夠征服賽道的速度機器，更是一個移動的符號，宣告著中國汽車工業已經駛入曾經由歐美巨頭壟斷的頂級賽道。

可以說，這不僅是數據的勝利，更是中國汽車工業在頂級技術領域實現跨越的宣言，刷新了世界對中國汽車的想象，也標志著中國品牌正式躋身全球超跑殿堂的最高峰。

雙冠加冕 開啟中國超跑紀元

在汽車工程領域，長久以來存在極速、圈速難以在同一輛車上完美兼顧。追求極速的車輛往往需要強大的動力和優化的空氣動力學以降低阻力，而在賽道上追求圈速的車輛則更注重下壓力、操控性和彎道表現。仰望U9X偏不認命，兩項全要。

496.22公里/小時的極速成績，6分59秒157的紐北圈速，仰望U9X用雙重桂冠打破了“極速王”與“彎道王”不可兼得的性能魔咒。

一方面，是成績的含金量。紐北賽道被稱為“真理之環”，素有“綠色地獄”之稱，全長20.831公里，以177個彎道、300米高低落差和復雜多變的天氣條件聞名于世。這里不僅是汽車性能的試金石，更是全球超跑品牌的“終極考場”。

10月21日，紐博格林賽道官網正式宣布：仰望U9X以6分59秒157的成績，成功挑戰北環賽道，成為全球首款在該賽道跑進7分鐘以內的量產純電超跑。這一成績比排名第二的Rimac Nevera快了近6秒。

另一方面，仰望U9X是一次從技術到產品、從性能到文化的全面突破。它用無可辯駁的數據向世界證明，在汽車工業的巔峰賽道上，已經有了中國品牌的一席之地。在它身后，是布加迪、柯尼塞格等傳統超跑巨頭。

整體來看，“雙冠”成就的背后，是中國超跑在全球汽車工業金字塔尖的歷史性突破。

能跑這么快，靠的自然是技術

打破偏見，能跑這么快，背后是技術支撐。

仰望U9X的底氣，首先來源于其全球領先的技術架構。它搭載了全球首個量產全域1200V超高壓平臺，配備四臺轉速高達30000rpm的高性能電機。

這些電機采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉子等頂級材料，整車綜合馬力超過3000Ps，推重比高達1217 Ps/t，動力表現上堪稱“貼地飛行器”。

面對紐北賽道177個彎道的連續考驗，仰望U9X的“易四方”技術通過實時扭矩分配實現精準轉向。而“云輦-X”智能懸架系統則有效抑制過彎側傾，保障車身穩定。

比如在卡拉曼德連續彎道段，通過“易四方”技術實現毫秒級扭矩分配，避免了大馬力車型常見的轉向不足。在陡峭的福克斯段，云輦-X智能懸架系統以每秒千次的調節頻率抵消路面起伏。

極限制動是征服紐北的關鍵挑戰之一。為應對長距離制動熱衰減，仰望團隊開發了鈦合金卡鉗與碳陶剎車盤的專屬組合。同時，車輛配備全新開發的鈦合金碳陶制動系統，結合與佳通聯合定制的GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎，以超強抓地力與耐熱性應對紐北復雜路況。

仰望U9X還重構了整車冷卻系統，冷卻總功率提升133%，確保電機與電池在極限輸出下不出現熱衰減。

電池更狠，仰望U9X搭載賽道級刀片電池，做到了30C超高放電倍率，全面提升了仰望U9X放電加速和回收減速能力，樹立磷酸鐵鋰電池性能標桿。

“這些技術支撐，讓世界重新認識了中國汽車的技術深度。”業內人士如此贊嘆。從追趕到引領，中國工程師用系統性創新改寫了規則——不僅證明了自主技術解決方案的可靠性，更開創了電動超跑在極限性能領域的新嘗試。

中國品牌的全球認可！

過去，超跑性能標準長期由歐美品牌主導。如今，中國品牌憑借新能源技術優勢，不僅打破了傳統超跑領域的工程壁壘，更在全球高端市場樹立了技術標桿。

仰望U9X的成功，是中國汽車工業從“制造”向“創造”轉型升級的生動實踐。來看看這一路的歷程。

仰望U9：309km/h：2024年2月25日，武漢漢南機場

仰望U9：375.12km/h：2024年8月16日，江蘇鹽城試驗場

仰望U9：391.94km/h：2024年10月，德國ATP試驗場

仰望U9X：472.41km/h：2025年8月，德國ATP試驗場

仰望U9X：496.22km/h：2025年9月，德國ATP試驗場

這一突破不僅源于單一車型的性能卓越，更得益于中國在電驅平臺、智能控制、材料工藝等全產業鏈的協同攻堅。

因而，全球限量30臺及專屬定制方案，彰顯著中國品牌沖擊超豪華領域的自信。

與此同時，全球頂尖賽車模擬游戲「跑車浪漫旅7」宣布將收錄仰望U9。這是《跑車浪漫旅7》首次主動收錄中國品牌超跑。

《跑車浪漫旅7》（Gran Turismo）系列游戲是全球知名的賽車模擬游戲，該系列以真實的賽車模擬體驗和嚴格的選車標準著稱，是全球汽車文化的重要風向標。《GT賽車》系列制作人山內一典曾表示，入選的車輛必須在汽車發展進程中具有重要意義，值得銘記，與汽車文化緊密相關。

作為全球最真實的模擬駕駛平臺之一，《GT賽車》對其產品收錄有著非常嚴苛的標準。選車邏輯融合了“歷史價值”“技術代表性”“文化影響力”以及“玩家呼聲”等多重因素。仰望U9被主動收錄，意味著其性能數據、駕駛質感、文化價值得到了世界頂級賽車文化平臺和全球千萬級核心車迷的認可。這不僅是產品的成功，更是中國汽車文化輸出、贏得全球尊敬的重要一步。

綜合來看，仰望U9X的雙冠成績，是中國汽車工業抓住新能源轉型機遇、實現跨越式發展的縮影。其在極限場景下攻克的技術難題，如高壓平臺、熱管理、極限制動等，將反哺中國車型研發，提升中國汽車產業整體競爭力。

汽勢觀：世界之巔屬于中國超跑！

極速496.22公里/小時與紐北6分59秒157，這兩個數字共同講述著一個事實：中國汽車工業已經駛入曾經由歐美巨頭壟斷的頂級賽道。從德國ATP測試場到紐博格林北環，仰望U9X用兩條平行線上的卓越表現，證明了中國超跑的實力不是單點突破，而是系統性的技術領先。這一次，毋庸任何置疑，世界之巔屬于中國超跑。