中國超跑征服紐北！仰望U9X奪“極速圈速”雙冠王

北京時間10月22日晚，中國超跑仰望U9 Xtreme（簡稱仰望U9X）在被譽為“綠色地獄”紐博格林北環(huán)賽道，跑出了6分59秒157的圈速成績，刷新該賽道量產純電動汽車圈速紀錄，不僅在紐北圈速榜上刻下了中國超跑的名字，更讓全球純電量產車首次在紐北賽道突破了7分內大關！

上個月仰望U9X剛以496.22km/h的成績刷新全球超級跑車最高時速紀錄，拿下“全球最速超跑”稱號。風頭正盛之時，紐北官方又公布了它量產純電動汽車圈速第一的成績，使仰望U9X成為全球唯一同時奪得極速和圈速“雙冠王”的電動超級跑車，屬實是把性能界的頂配榮譽都給集齊了！

要知道，極速和圈速在工程上就像魚和熊掌，但仰望U9X偏不認命：我全都要！仰望U9X的底氣首先來源于其全球領先的技術架構。其搭載了全球首個量產全域1200V超高壓平臺，配備四臺轉速達30000rpm的高性能電機，采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉子等頂級材料，綜合馬力超3000Ps，推重比高達1217 Ps/t，動力表現(xiàn)上堪稱“貼地飛行器”。

在此基礎上，仰望U9X延續(xù)了現(xiàn)款仰望U9易四方與云輦-X的技術架構，首次將“車身姿態(tài)控制”深度應用于賽道場景，通過實時調整底盤與動力響應，在高速過彎、急加速與制動等極限工況下保持車身穩(wěn)定，實現(xiàn)“數據理論極限”之外的實戰(zhàn)突破。

其次，仰望U9X針對“綠色地獄”177處彎道、300米海拔落差的極限環(huán)境，對關鍵系統(tǒng)進行了專項開發(fā)。其重構整車冷卻系統(tǒng)，冷卻總功率提升133%，確保電機與電池在極限輸出下不出現(xiàn)熱衰減。同時，車輛配備全新開發(fā)的鈦合金碳陶制動系統(tǒng)，結合與佳通聯(lián)合定制的GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎，以超強抓地力與耐熱性應對紐北復雜路況，實現(xiàn)圈速挑戰(zhàn)中“制動無衰減、抓地可持續(xù)”的全程穩(wěn)定表現(xiàn)。

最后，仰望U9X擁有豐富的極速圈速測試經驗和龐大的數據積累，自去年7月起，仰望團隊便前往紐北，先后帶著仰望U9、仰望U9X進行長期測試與數據積累，逐步驗證其電驅技術、底盤控制與能源管理在賽道極端環(huán)境下的可靠性。如今成績獲得官方認證，不僅進一步夯實了仰望U9X“極速圈速雙冠”的地位，更展現(xiàn)出中國品牌在電動性能技術領域的完整突破能力。

隨著仰望U9X正式登上紐北圈速榜單，中國超跑首次在極速與賽道雙維度站上全球頂峰。全球限量30臺的設定，更使其成為融合尖端技術與收藏價值的中國技術“實體勛章”！這一次，毋庸任何置疑，世界之巔屬于中國超跑！