直接標(biāo)配900V和Thor-U，極氪7X要做20萬價位最不講武德的車？

在煥新版極氪001鎖單迅速破萬之后，極氪趁熱打鐵，把自家賣得最好的車型極氪7X推上了換代的快車道。

就在今天，煥新版極氪7X正式上市，還是三個配置，還是相似的外觀，以及跟前一代幾乎持平的價格；

但從三電到智駕，極氪幾乎把7X看不見的地方都重塑了一遍。

在去年7X剛上市時，因為它的家用屬性，我們曾評價7X是“不做Model Y的跟隨者，極氪自己的奶爸車”。極氪也有“奶爸車”了

一年過去，作為極氪產(chǎn)品序列里看起來最“常規(guī)”的7X扛起了極氪品牌的銷量大旗。

但“常規(guī)”也意味著競爭對手的多和雜，友商都在20萬這個價位鋪設(shè)了各式各樣的大尺寸SUV。

煥新之后的7X有哪些獨特的競爭力，它又是否能往001點燃的火堆里再扔下一把柴呢？

換了什么

從001身上你能看到極氪在這一代煥新上的思路：只動看不見的。

這也延續(xù)到了這次7X的身上，給你3秒鐘時間，你能找出這兩代7X在外觀上的幾個不同呢？

雖然外觀和尺寸沒啥改動，但極氪顯然也從友商那里學(xué)到了“選裝”的重要性。

這次7X的內(nèi)飾顏色新增黑紫和黑橙，以及輪輞、制動卡鉗、外后視鏡保護罩等等配置的選裝都豐富了起來。

當(dāng)然，最重要的還是智駕和三電。

這次極氪7X直接全系標(biāo)配了千里浩瀚H7輔助駕駛方案，25款上的2顆英偉達Orin-X變成了1顆Thor-U，算力也從508TOPS提升到了700TOPS，激光雷達也依舊是全系標(biāo)配。

可以支持車位到車位的領(lǐng)航輔助功能，同時在車頭、車尾以及車外后視鏡下方都配備輔助駕駛小藍燈。

三電則是極氪一直以來的招牌，也是這次升級力度最大的地方。

7X這次全系均搭載900V電機、電控、熱管理系統(tǒng)。

入門款升級成了75度的磷酸鐵鋰的神盾金磚電池，5.5C的超快充，從10%充到80%只要10.5分鐘，相當(dāng)于充電10分鐘，續(xù)航就能增加425km；

剩下兩個版本都搭載的是103度的三元鋰的麒麟電池，直接干到了6C超快充，充電10分鐘，續(xù)航能增加570公里。

續(xù)航和充電增強了，馬力自然也不會落下：

單電機后驅(qū)車型最大功率為370kW，最大扭矩535N·m；對比之下，25款的這兩個數(shù)字分別為310和440。

雙電機四驅(qū)車型最大功率為585kW，最大扭矩812N·m；對比之下，25款的這兩個數(shù)字分別為475和710。

在底盤上，新車優(yōu)化了液壓襯套，標(biāo)配CCD電磁減振系統(tǒng)；并且高配車型還搭載了閉式空氣懸架，對比現(xiàn)款調(diào)節(jié)的范圍更大，更快，還支持智能魔毯、越野模式等功能。

即便7X是一臺定位家用的SUV，操控、三電這兩個核心標(biāo)簽，極氪也不會落下。

怎么選

最近友商們定SKU翻車的案例太多，所以極氪這次沒有在冰箱彩電大沙發(fā)上用什么刀法，而是一股腦全部送。

后排電動組合沙發(fā)包括了連體式的電動腿拖和134°最大靠背角度調(diào)節(jié)，后排座椅的通風(fēng)、按摩、記憶、一鍵放倒；

還有一個6英寸的智慧屏、后排中央帶Type C接口的扶手，以及后備廂220V交流電源。

可以說，如果沒有標(biāo)配這個組合，這5000塊也是必選的，非常超值。

冰箱則調(diào)整到了扶手箱底下，更方便后排乘客拿取；這個隱藏式的后排屏也很有特點。

其他的，比如什么四門雙層夾膠靜音玻璃、麂皮絨包覆的頂棚、后排雙側(cè)電動遮陽簾+隱私玻璃，入門款都有。

兩個后驅(qū)MAX版唯一不同點就是電池，2萬塊的差價能從75度的磷酸鐵鋰升級成103度的三元鋰，續(xù)航也能從620km升級到802km。

四驅(qū)Ultra版就是在長續(xù)航的基礎(chǔ)上，變成了雙電機，提升了性能，也把此前2萬塊選裝的空氣懸架、CCD電磁減振系統(tǒng)、智能魔毯做成了標(biāo)配。

如果對駕駛有要求，不如直接選這個版本，基本是同級別TOP的存在。

寫在最后

總的來說，極氪7X這次煥新，看似“偷懶”沒改外觀，實則在看不見的地方“大動干戈”——全系900V、千里浩瀚H7智駕、6C超快充……等等升級，讓它在已經(jīng)爛俗的“家用SUV”的賽道上強化了自己的標(biāo)簽。

有意思的是，極氪7X當(dāng)初面對的對手特斯拉Model Y、問界M5、樂道L60也都迎來了煥新，20萬級大5座家用SUV，你更青睞誰呢？歡迎評論區(qū)交流。