極氪最暢銷的車，又升級了？

自從去年9月份上市以來，極氪7X已經在全球市場突破了10萬臺的交付量，穩居極氪品牌銷冠的寶座。時隔一年以后，極氪又帶來了升級的煥新款車型，繼續主打25萬價位的純電SUV市場。

煥新款7X在外形設計上進行了小幅度調整，前臉保留標志性的“星際之門”智慧燈幕，很有品牌辨識度。同時，新款的前包圍兩側增加了運動化導流口，看起來更加動感。

側面依舊是比較傳統的SUV造型，沒有跟風采用溜背設計。同時，新款7X依舊保留了4850mm的車長，以及2925mm的軸距，在城市里使用也不會太過笨重。

到尾部，原本位于后杠位置的牌照架，在新款7X上被移到了尾門中間，搭配下方的鍍鉻飾條以及擴散器，進一步提升了車輛的層次感。

另外，新車的前、側、后方均增加了用于輔助駕駛的小藍燈。

值得一提的是，新款7X還提供了與自家旗艦9X風格類似的“大餅輪圈”，貴氣十足。而我們實拍的版本則采用20英寸運動風格輪圈，265/45 R20規格的米其林PS EV輪胎在同價位里也很下本了。

煥新款7X的內飾設計沒有太大變化，整體依舊是偏向科技豪華的風格。只不過，新款車型提供了9X同款麂皮絨車頂，搭配Nappa全粒面真皮座椅，高級感方面挑不出毛病。

細節上，新款7X全車升級了雙層夾膠玻璃，對整車風噪控制有了明顯幫助。

來到后排，新款7X保留了現款的右后座電動躺椅，支持134度靠背角度，并且帶有355mm的一體式電動腿托。同時，7X也是同價位里唯一一個支持后排電動前后調節的車型，空間靈活性更強。至于現款就備受好評的6英寸后排多功能控制屏、電動桌板、13英寸2K OLED電動娛樂屏、電動遮陽簾以及電動側窗簾也都得到了保留。

在配置上，新款7X全車均支持加熱通風按摩，并且后排座椅采用了石墨烯加熱，不僅加熱速度更快，加熱覆蓋也更均勻。

此外，新款7X的后排也增加了兩個中間位置的杯架，下方還有5.3L的車載冰箱，支持-6到50攝氏度的溫度調節。

后備廂的設計沒有太大變化，整體空間很規整，后排靠背支持電動放倒。同時，后備廂也保留了220V交流電插座以及180W點煙器電源，并且車輛本身還支持6kW交流電輸出以及60kW的直流電輸出。

除了設計和配置的升級，新款7X還全系換用了900V平臺的電機、電控以及熱管理系統。其中，單電機版本功率提升至370kW，百公里加速僅需5.1秒，極速240km/h；四驅版則提升至580kW，百公里加速最快僅需2.98秒，極速達到了255km/h。

電池部分，新款7X提供75kWh金磚電池以及103kWh寧德時代麒麟電池可選，金磚電池支持5.5C充電，搭配后驅版CLTC續航620km。麒麟電池則支持6C充電，峰值充電功率可達620kW，從10%充至80%僅需10分鐘，CLTC續航最長可達802km。

底盤部分，新款7X繼續采用前雙叉臂、后五連桿懸架，并提供CCD電磁減震以及閉式空氣懸架。

從實際體驗來看，新款7X延續了老款的駕駛感受，對于運動和舒適之間的平衡做得非常出色，車輛本身的操控性以及駕駛感受都相當好，無論你是追求運動風格還是追求舒適風格，它都能比較好地兼顧。

另外，得益于空氣懸架多達70mm的調節范圍，7X在面對交叉軸、大角度爬坡、涉水等路況時也非常輕松，相比大部分純電SUV的越野能力都要更強。

在輔助駕駛方面，新款7X全系標配千里浩瀚H7輔助駕駛系統，包括激光雷達等31個感知硬件，以及700TOPS算力的英偉達Thor-U芯片，支持D to D 車位到車位的領航輔助駕駛，后續還將通過OTA的方式升級無圖園區漫游、VLA司機大模型等功能。

從實際體驗看，新款7X的輔助駕駛可用度很高，在全天試駕的大部分路段都可以交給它操作，并且也支持了路口掉頭、進出停車場閘機等功能。

總體來看，新款7X保留了老款豪華科技的設計以及出色的駕駛感受，同時針對車輛的三電、性能、輔助駕駛、配置等方面進行了升級，產品力無疑是全面提升了。只不過目前20多萬的純電SUV市場已是紅海，7X的競爭壓力實在是不小啊。