選一輛17萬級的插混SUV，對家庭用戶來說從來不是“挑個(gè)能跑的工具”那么簡單。有人擔(dān)心日常通勤要頻繁充電，一周跑三趟充電樁太麻煩；有人在意后排空間，老人抱孩子上下車不方便、孩子在后排玩不開都是問題；也有人糾結(jié)科技配置，高速長途開車?yán)?，城區(qū)堵車腳酸，希望能有輔助功能幫忙分擔(dān)；更不用提安全——載著全家人，安全性不能含糊。

怎么樣，看到上面的選車需求，你會不會一頓迷茫呢？如果你的預(yù)算在17萬元左右，那么你可以和小編一起來看看它——2025款傳祺向往S7 Pro+系列，探究一下它能否撐起家庭用車的需求。#傳祺向往S7

配圖為：2025款傳祺向往S7 205km Pro+激光雷達(dá)版

2025款傳祺向往S7 Pro+系列提供2款配置車型，分別為：205km Pro+版、205km Pro+激光雷達(dá)版，官方售價(jià)分別為15.98萬元、17.98萬元。

另外，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型還提供了：“全場景安心智行”（價(jià)值25000元城區(qū)NDA免費(fèi)送，至高300萬元全場景智行保障（涵蓋APA，RPA，LCC，城區(qū)&高速NDA五大駕駛輔助場景）、“安心用車質(zhì)保”（首任車主享三電終身質(zhì)保）等多項(xiàng)限時(shí)購車權(quán)益，進(jìn)一步降低了消費(fèi)者購車門檻、提升了日常用車體驗(yàn)。

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外觀設(shè)計(jì)

外觀設(shè)計(jì)方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型車身呈“方盒子”輪廓，雙腰線配熏黑飾件，硬派感拉滿，具體來看：

• 前臉造型：半封閉式前臉布局、分體貫穿式前大燈組【2618毫米貫穿式燈帶提升車輛科技感，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光源系統(tǒng)】、大面積熏黑前包圍組件+主動閉合式進(jìn)氣格柵。
• 車身輪廓：“方盒子”車身造型、車門兩端雙腰線布局、隱藏式門把手+電動調(diào)節(jié)外后視鏡+前排隔音玻璃+后排隱私玻璃、前后輪眉/側(cè)裙/車窗外沿等處熏黑裝飾件。
• 車尾布局：C字型極地之光貫穿式尾燈組、后擋風(fēng)玻璃上方擾流板+高位剎車燈、后包圍用亮黑裝飾件+銀色下護(hù)板。

2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型的車身尺寸為：4900x1950x1780mm，軸距為2880mm，定位中大型SUV。

輪轂方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型標(biāo)配了19英寸極曜輪轂 （配245/55 R19輪胎）。

車漆顏色方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型8款車漆顏色，包含：4款單色車漆（曜晶黑、刃影白、皓月灰、雨林綠）；1款雙色車漆（刃影白/黑）；3款個(gè)性化車漆（黑夜騎士、磨砂灰、磨砂綠），每款車漆各具特色，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型中控臺區(qū)域搭載了雙幅式平底方向盤（支持加熱）、27英寸高清投影式抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）、8.88英寸全液晶組合儀表、15.6英寸LCD懸浮式中控屏。

同時(shí)，該車還采用了電子懷擋換擋機(jī)構(gòu)、中控屏下方觸摸+按鍵空調(diào)控制方式、3種內(nèi)飾配色方案（黑棕、棕米、黑灰）。

前排50W手機(jī)無線充電

全景天幕+電動遮陽簾

配置層面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型提供了全景天幕+電動遮陽簾（提升車內(nèi)通透感與遮陽效果）、電動后尾門+前排無鑰匙進(jìn)入（解除車鑰匙開關(guān)車門的繁瑣）、方向盤加熱（避免了動機(jī)開車凍手問題）、內(nèi)置行車記錄儀（時(shí)刻記錄行車信息）、前排50W手機(jī)無線充電（為手機(jī)快速補(bǔ)能/減少車內(nèi)充電線）、12聲道ADiGO SOUND LITE音響系統(tǒng)（提升車內(nèi)影音體驗(yàn)與氛圍感）、自動空調(diào)+PM2.5過濾裝置（改善車內(nèi)空氣質(zhì)量）等配置。

座椅部分，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型采用大五座布局，并且座椅使用了皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹。

座椅功能性方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型標(biāo)配了前排座椅電動調(diào)節(jié)、二排座椅靠背137°電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風(fēng)/記憶、二排右后座電動腿托、二排座椅40:60比例放倒等功能。

乘坐空間方面，小編身高180厘米，在前排調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿后（頭部空間1拳半左右），此時(shí)后排腿部空間在3拳左右、頭部空間在1拳半左右；配合1950毫米的車身寬度、后排平整的地板等設(shè)計(jì)，哪怕全車處于滿員狀態(tài)也不會感到擁擠！

當(dāng)然了，如果車內(nèi)駕乘人員不都是185以上的高個(gè)子，那么應(yīng)付日常家庭成員出行需求還是比較富裕的！

儲物空間方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型后備箱常規(guī)儲物容積為720升，能輕松的放置日常全家出行時(shí)的行李物品。另外，在后排座椅40:60比例放倒后，二排連同后備箱將形成2050升的空間容積，為日常戶外露營時(shí)車內(nèi)小憩（后排當(dāng)做“雙人大床房”）或臨時(shí)搬運(yùn)大件物品提供了便利。

車機(jī)系統(tǒng)與輔助駕駛系統(tǒng)

車機(jī)部分，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型搭載了搭載了ADiGO 6.0 AI車機(jī)系統(tǒng)+高通驍龍8295P車機(jī)芯片，支持衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（高德）、道路救援服務(wù)、HUAWEI HiCar/Carplay/Carlink手機(jī)互聯(lián)映射、車載4G網(wǎng)絡(luò)+WIFI熱點(diǎn)、OTA升級、場景大師、pad形式UI桌面、四音區(qū)聲源定位識別控制系統(tǒng)、微信小程序、應(yīng)用商城、在線影音娛樂等功能。

另外，車機(jī)還接入了DeepSeek大模型，，讓車機(jī)秒變百科知識小能手，同時(shí)也增強(qiáng)了語音交互的可玩性和樂趣性。

輔助駕駛方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型提供了2套輔助駕駛方案【ADiGO PILOT輔助駕駛系統(tǒng)+地平線征程J3芯片、ADiGO GSD輔助駕駛系統(tǒng)+英偉達(dá)DRIVE Orin X芯片（Momenta方案）】，具體功能如下：

• ADiGO PILOT輔助駕駛系統(tǒng)（車身集成了5顆高清攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)+8顆超聲波雷達(dá)）：支持ACC自適應(yīng)巡航輔助、LCC車道巡航輔助、TSR交通標(biāo)志識別、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB前向碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離抑制、540°全景影像等功能。
• ADiGO GSD輔助駕駛系統(tǒng)（車機(jī)集成了1顆126線束激光雷達(dá)+11顆高清攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)+12顆超聲波雷達(dá)）：支持CNDA城市領(lǐng)航輔助、HNDA高速領(lǐng)航輔助、多場景泊車（含自動泊車/遙控泊車輔助/離車泊入輔助/代客泊車輔助/倒車循跡輔助）等多項(xiàng)輔助駕駛功能。

實(shí)際使用中，城區(qū)擁堵路段開啟CNDA后，車輛能自動跟車、避讓加塞，腳不用一直踩踏板，能減輕不少疲勞；高速路段開啟HNDA功能后，系統(tǒng)能幫助駕駛者從A點(diǎn)駛向B點(diǎn)，途中不用過多的干預(yù)，并且激光雷達(dá)的加入也提升了遇到“鬼探頭”等突發(fā)情況時(shí)的快速識別與避讓反應(yīng)。

另外，多場景泊車輔助功能，在面對狹窄車位時(shí)，下車后通過手機(jī)操控就能讓車輛泊入，對新手司機(jī)很友好。

【需要注意的是，輔助駕駛功能僅能作為日常駕車的“行車小助手”，駕車安全還需把握在自己的手中】

動力單元

動力單元部分，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型搭載了1.5T插電混動系統(tǒng)，詳細(xì)動力參數(shù)及續(xù)航里程如下：

• 1.5T插電混動（前置單電機(jī)）：1.5T混動專用發(fā)動機(jī)最大功率118kW，最大扭矩220N·m；前置單電機(jī)最大功率170kW，最大扭矩250N·m；系統(tǒng)綜合功率288kW，系統(tǒng)綜合扭矩470N·m；零百加速7.9秒，最高車速185km/h。

續(xù)航里程及補(bǔ)能效率方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型匹配了36.3kWh磷酸鐵鋰彈匣電池組（支持3C充電倍率），CLTC純電續(xù)航里程205公里，CLTC綜合續(xù)航里程1150公里；快充模式下，電池Soc 30%-80%在17分鐘左右。

實(shí)際體驗(yàn)中，日常上下班通勤（按往返30-40公里），每周充一次電就夠了，不用頻繁跑充電樁；周末短途出游，205公里的純電續(xù)航也能覆蓋大部分周邊游場景，不用中途切換燃油模式。如果需要長途出行，1150公里的綜合續(xù)航里程能減少焦慮，不過實(shí)際續(xù)航會受車速/路況/空調(diào)使用情況影響，高速滿油滿電狀態(tài)下，跑900-1000公里問題不大。

另外，車輛支持6kW外放電功能，露營時(shí)能滿足煮火鍋、給電子設(shè)備充電等需求，提升了戶外使用的靈活性。

底盤系統(tǒng)

對家庭用戶而言，車型行駛的的“舒適性”和“穩(wěn)定性”同樣重要——既要過濾路面顛簸讓家人坐得穩(wěn)，又要應(yīng)對偶爾的非鋪裝路面避免磕碰。

底盤部分，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型采用了“前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架”，并且還提供了FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、DP-EPS隨速可變電助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自適應(yīng)車輛動態(tài)控制系統(tǒng) （影子車手AVDC）。

實(shí)際體驗(yàn)中，在城市道路行駛時(shí)，面對井蓋、細(xì)碎砂石路，懸架能快速過濾掉大部分震動，車身不會有明顯顛簸，后排乘客喝水、孩子睡覺都不容易受影響；過減速帶時(shí)，懸架的回彈比較干脆，沒有多余的晃動，不會出現(xiàn)“顛一下還晃兩下”的情況。并且車輛的最小離地間隙為200mm，周末帶家人去郊外露營，遇到輕度非鋪裝路面或坑洼路段時(shí)，不用小心翼翼躲避凸起，正常車速通過即可，不用擔(dān)心底盤被刮蹭。

整體來看，這套底盤的表現(xiàn)比較均衡，既滿足了城市通勤的舒適性需求，又兼顧了輕度戶外場景的通過性。

被動安全

家庭用車，安全是底線。

車身結(jié)構(gòu)方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型在車身“高強(qiáng)度鋼”和“鋁合金”的使用比例較高，關(guān)鍵部位采用1500Mpa和2000Mpa高強(qiáng)度鋼，能在碰撞時(shí)盡量保持乘員艙完整性；安全氣囊配置也比較周全（主副駕安全氣囊+主副駕側(cè)氣囊+前后排側(cè)氣簾），進(jìn)一步提升碰撞時(shí)的保護(hù)效果。

電池組方面，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型采用“廣汽彈匣電池2.0技術(shù)”，官方資料顯示經(jīng)過了針刺、擠壓、火燒等105項(xiàng)安全測試，這些數(shù)據(jù)能在一定程度上緩解用戶對電池安全的擔(dān)憂。

總結(jié)

結(jié)合上文內(nèi)容來看，2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型外觀時(shí)尚動感、座艙簡約但不失科技，同時(shí)在車機(jī)系統(tǒng)、輔助駕駛系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、底盤懸架與被動安全等方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。對于家用用車而言，小編覺得2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型的綜合表現(xiàn)能給一個(gè)大大的“贊”！#開傳祺向往過向往的生活

另外，并不是說2025款傳祺向往S7 Pro+系列車型就“面面俱到”了，它還有需要完善的地方，但就目前能感受到的，其表現(xiàn)確實(shí)值得表揚(yáng)。當(dāng)然了，在15-17萬元這個(gè)價(jià)位，還是其他表現(xiàn)不錯(cuò)的車型。

因此，選車沒有“絕對的好與壞”，只有“是否適合自己”，在選擇時(shí)可能需要進(jìn)一步權(quán)衡。建議大家在決定前，去4S店親自試駕再做出決定——畢竟只有親自體驗(yàn)過，才能知道這款車是否真的適合自己！