國慶報告：向往S7輔助駕駛火出了圈，OTA 3.1同步升級

這個國慶假期，傳祺向往S7的智能駕駛輔助可真是火出了圈兒，成了不少車主的貼心搭檔。數據顯示，十一國慶期間，傳祺S7的輔助駕駛總里程足足跑了100.8萬公里，相當于繞地球赤道25圈，幫大伙兒卸下了長途奔波的勞累。有車主單程就用了4139公里輔助駕駛，還有車主幾乎全程靠它“代勞”，使用比例高達98%，長途開車再不用硬扛了。

泊車輔助也沒掉鏈子，假期里被用了1.3萬次。景區里那些擠擠插插的側方車位，商場里寸土寸金的倒車入庫位，它都能精準識別、穩穩停進，不用車主來回擰方向盤，停車焦慮瞬間清零。更讓人安心的是，這套系統假期里累計幫車主躲開了4300多次碰撞風險，就像有個隱形安全員全程護駕，走再復雜的路心里都有底。

說到這車的本事，那可不是吹的。作為17萬級別的插混SUV，傳祺向往S7裝了27組高精度傳感器，360度無死角掃視周圍環境，還配了同級獨有的可變焦激光雷達，探測精度直接干到厘米級。再加上英偉達Orin-x智駕芯片加持，復雜路況它也能看得清、辨得明，就像給車裝了個聰明腦瓜。

當別人還在為高速堵車鬧心、為找車位抓狂、為長途開車累得腰酸背痛時，傳祺向往S7的車主們已經用智能駕駛輔助重新定義了啥叫"詩與遠方"。這車不光解決了開車累、停車難的老問題，更讓普通老百姓也能輕松享受科技帶來的便利，這才是真正的黑科技。

為了讓車主們一直用著舒心，10月20日，傳祺向往S7還給全量用戶推送了OTA 3.1版本升級。這次更新把車機界面整得更清爽了，操作起來一目了然，還特別優化了弱信號地方的導航定位。就算鉆進山區、穿過隧道，導航也不帶掉鏈子的。這種高頻次的OTA升級，讓車常用常新，車主不用換車就能享受到最新科技，這招兒可真夠貼心的。

說到底，智能汽車不光要技術過硬，更得懂老百姓的出行痛點。傳祺向往S7就是用實實在在的科技，把出行體驗提升了一個檔次。從智能駕駛到自動泊車，從安全防護到系統升級，每個環節都替車主考慮得明明白白。這樣的智能SUV，確實讓糟心旅途變成了輕松享受，一路省心又逍遙。