不到28萬拿下“百萬底盤”？凱迪拉克新CT6這次來真的了

如果你覺得現(xiàn)在的車市已經(jīng)卷到頭了，那凱迪拉克新CT6的上市發(fā)布會(huì)，可能會(huì)讓你改觀。10月22日，這款號稱“全尺寸旗艦”的轎車直接拋出一口價(jià)28.99萬元起，還搭上一套聽起來很科幻的“百萬級磁浮底盤”。這不是降價(jià)，這是把豪華車的游戲規(guī)則重新寫了一遍。

“磁浮底盤”不是玄學(xué)，是實(shí)打?qū)嵉馁N地飛行

新CT6最硬的牌，是這套和法拉利SF90同源的第四代MRC電磁懸架。說人話就是：它比普通懸架聰明得多，每秒掃描路面1000次，過彎能牢牢撐住車身，剎車不點(diǎn)頭、加速不抬頭。再加上全系標(biāo)配的10速自動(dòng)變速箱，和凱迪拉克性能車系BLACKWING同源，動(dòng)力輸出更順滑。官方還悄悄加了個(gè)“漂移神器”——機(jī)械限滑差速器，明顯是想討好那些還想自己開車的用戶。

5.2米的車長，1.76噸的重量，全鋁車身真不是白給的

新CT5車身超過5.2米，但重量控制在了1.76噸，比不少中型車還輕。這背后是全鋁車身和大量7系鋁合金材料的功勞。輕了不代表軟，車身抗扭強(qiáng)度達(dá)到36.6kN·m/deg，屬于同級中的高水準(zhǔn)。說白了，就是既靈活又結(jié)實(shí)。

內(nèi)飾不玩虛的，屏幕、皮料、靜音都拉滿

車?yán)镒顡屟鄣氖侨?3英寸9K大屏，車機(jī)是最新OTA V5.0系統(tǒng)。內(nèi)飾新增了淺色“云端謐境”配色，用了半苯胺真皮、天然木紋和啞光鋁飾條，手能摸到的地方基本沒塑料感。靜音方面也堆了料：雙層隔音玻璃、全車32處填充發(fā)泡材料，還配了ANC主動(dòng)降噪和19個(gè)揚(yáng)聲器的AKG音響。關(guān)上車門，確實(shí)有“私人影院”那味兒。

最狠的一招：“撞狠了直接換新車”

除了常規(guī)的質(zhì)保、保養(yǎng)禮遇，凱迪拉克這次推出了“戰(zhàn)損煥新禮”——三年內(nèi)，單次事故維修費(fèi)超過車價(jià)30%，就能免費(fèi)置換一輛等價(jià)新車。目前已有60多位車主用上了這項(xiàng)權(quán)益。這相當(dāng)于給車主上了個(gè)“財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)”，解決了不少人怕修車貶值、出大事故后處理麻煩的顧慮。

說人話總結(jié)：價(jià)格到位，配置拉滿，誠意是有的

新CT6把車型精簡成三款，一口價(jià)28.99萬起，定金膨脹下27.99萬就拿下。如果你在找一臺(tái)尺寸夠大、配置不摳搜、還有點(diǎn)駕駛質(zhì)感的轎車，這臺(tái)車確實(shí)值得跑一趟4S店親自試試。畢竟，28萬能買到號稱“百萬級底盤”的車，以前真不敢想。