追求智能與舒適，日產N7和長安啟源A06，誰更有話語權？

種草日產N7的朋友，要不要考慮等等長安啟源A06？確實，日產N7作為一臺中大型純電轎車，起售價11.99萬，舒適配置、家用性，包括智能都較好。但我想說的是，上述所有產品點，長安啟源A06也不缺吸引力。

（日產N7）

價格方面，長安啟源A06預售價也在11.99萬起；熱度頗高的630激光Ultra版，預售價也對標了日產N7 625 Max的14.99萬指導價。至于產品端誰更有說服力？咱們接著往下看。

（長安啟源A06）

日產N7輔助駕駛用上英偉達Drive Orin芯片，并且支持高速NOA，應該是很多朋友沒預想到的。畢竟合資車在這塊普遍不怎么發力，加上日產N7價格誠意也比較足，所以在主觀印象里，可能大家都不會認為日產N7輔助駕駛能有驚喜。

（日產N7）

作為國產陣營的長安啟源A06，同樣在輔助駕駛這塊給到了驚喜，且驚喜程度不輸日產N7。長安啟源A06已經搭載地平線征程J6M芯片，算力達到128TOPS，優于日產N7的84TOPS。再者，長安啟源A06采用的是激光雷達方案，且攝像頭數量比日產N7更多。

（長安啟源A06）

故在同樣具備高速NOA前提下，高精感知硬件更多的長安啟源A06，在識別精度、行車安全等方面會更加分，未來升級潛力也更大。

（日產N7）

（長安啟源A06）

并且，對比外部配置時我注意到，日產N7采用的是電動隱藏式門把手，長安啟源A06則用的是機械半隱藏式門把手。要說電動隱藏式門把手有多少弊端，經常沖浪的朋友應該都很清楚，尤其遭遇緊急情況時，機械門把手一般不容易掉鏈子，但電動隱藏式門把手就不好說了。

（日產N7）

（長安啟源A06）

再就是大家關心的空間，參數來看，日產N7長寬高分別為4930*1895*1487mm，軸距為2915mm；長安啟源A06長寬高分別為4885*1916*1496mm，軸距為2922mm。論圍度和軸距，兩車算是各有優勢。

（日產N7）

（長安啟源A06）

結合實際表現來看，日產N7和長安啟源A06空間表現都不俗，畢竟這個價位主要是A級或B級車，而它倆是C級車，尺寸越級，空間也達到了同級較好水平，長安啟源A06得房率達到90%，日產N7為83%，前者空間呈現還會更好一些。

（日產N7）

從后備廂來看，日產N7并不支持放倒后排座椅，這點稍有不美，484L裝載容積也中規中矩。

（長安啟源A06）

長安啟源A06采用掀背車身，擁有大角度開啟的后尾門，裝卸大物件會方便不少。并且，長安啟源A06基礎容積就有656L，放倒后排能拓展至1770L，這也是日產N7所不及的。

（日產N7）

還有舒適配置，兩款車基礎舒適配置都不差，如電動尾門、自適應遠近光、前排50W手機無線快充，包括前排座椅加熱、通風、按摩、電動調節等配置，日產N7和長安啟源A06均有配備。

（長安啟源A06）

但在后排，日產N7座椅配置就很少了，長安啟源A06則安排了加熱、通風、電動調節。如果是家庭用戶，相信大家對前后排配置“雨露均沾”的長安啟源A06，興趣一定更大，畢竟冬暖夏涼的座椅能全家平權享受，而不是前排乘員專屬，符合用戶需要兼顧家人乘坐感受的需求。

（日產N7）

（長安啟源A06）

包括動態舒適表現，日產N7的前麥弗遜+后多連桿懸架，在硬件這塊不及長安啟源A06的全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架加分。尤其在通過坑洼路、拋跳路和國道常見的連續彎路時，長安啟源A06可以展現出更出色的濾震細膩感和底盤支撐、側傾抑制，操控與舒適均可獲得。而且長安啟源A06全車分布著106處隔吸音設計，低速、高速場景下都有不錯的NVH表現。

（日產N7）

（長安啟源A06）

最后就是電車用戶繞不開的續航，日產N7將CLTC純電續航做到了625km，長安啟源A06也有630km，長途出行、代步低頻補能問題都不大。不過從補能效率來看，日產N7的3C快充就稍遜一籌，因為長安啟源A06已經用上6C閃充，9分鐘就能完成30%-80%補能，充電很快。

（日產N7）

（長安啟源A06）

所以，從大家高度關注的輔助駕駛、家用空間和出行品質來看，長安啟源A06還是比日產N7更有話語權。并且，眼下長安啟源A06尚未上市，預售價僅是參考，說不定正式定價會更低。如此一來，長安啟源A06優勢也將更大。