累計(jì)交付100萬(wàn)輛！鴻蒙智行距離“年銷百萬(wàn)輛”還有多遠(yuǎn)？

43個(gè)月，100萬(wàn)輛。

當(dāng)最初那款由“賽力斯SF5”蝶變而來(lái)的“問(wèn)界M5”于2022年3月正式上市時(shí)，或許大多數(shù)人還無(wú)法預(yù)見(jiàn)到：一個(gè)全新的汽車生態(tài)聯(lián)盟已經(jīng)開(kāi)始生根、發(fā)芽。時(shí)至今日，鴻蒙智行旗下不僅集齊了“五界”品牌，合力達(dá)成百萬(wàn)輛之速度亦在一眾“新勢(shì)力”中創(chuàng)下紀(jì)錄。

已有100萬(wàn)交付量在手，外界對(duì)鴻蒙智行的關(guān)注點(diǎn)或許會(huì)轉(zhuǎn)向下面這個(gè)話題：在今年2月提出的“2025年將挑戰(zhàn)100萬(wàn)輛新高度”之年度交付量目標(biāo)未能實(shí)現(xiàn)后，“五界”距首次達(dá)成“年銷百萬(wàn)輛”還有多遠(yuǎn)？會(huì)是2026年嗎？下面，圈哥就帶大家共同去探究一番。

問(wèn)界：頭號(hào)主力，中流砥柱

作為“智選車模式”的開(kāi)創(chuàng)者和“五界”之首，問(wèn)界品牌在2026年的表現(xiàn)仍將是決定鴻蒙智行交付量能達(dá)到何種高度的決定性因素。最新數(shù)據(jù)顯示：?jiǎn)柦缛弟囆徒衲?-9月累計(jì)已售出超26.36萬(wàn)輛，在鴻蒙智行同期累計(jì)近34.43萬(wàn)輛銷量中的整體占比接近76.57%。

具體來(lái)看，問(wèn)界M8已連續(xù)四個(gè)月保持2.1萬(wàn)+銷量，問(wèn)界M9則穩(wěn)定在1萬(wàn)+。至于9月下旬推出的全新問(wèn)界M7則在上市僅36天后就實(shí)現(xiàn)了交付突破2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)11月產(chǎn)能將提升至2-3萬(wàn)輛/月。此外，問(wèn)界M5今年1-9月共售出超2.87萬(wàn)輛，月均銷量超3192輛。

展望2026，除了傳言“已進(jìn)入立項(xiàng)評(píng)估階段”的問(wèn)界M6項(xiàng)目外，品牌方暫無(wú)新車規(guī)劃流出。毫無(wú)疑問(wèn)，產(chǎn)能目標(biāo)為3萬(wàn)輛/月的全新問(wèn)界M7將成為核心增長(zhǎng)極。但考慮到大型SUV競(jìng)品“扎堆兒”，對(duì)M7/8/9的來(lái)年走勢(shì)或許不能簡(jiǎn)單套用“3+2+1=6萬(wàn)輛”之計(jì)算公式。

目前來(lái)看，該品牌包括問(wèn)界M5在內(nèi)的2026年整體交付量可能會(huì)落在65-75萬(wàn)輛這一區(qū)間。此外，張興海也在2025年初的新年寄語(yǔ)中明確提出“三年內(nèi)，賽力斯新能源汽車實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)量級(jí)目標(biāo)”——無(wú)論從哪個(gè)維度來(lái)看，70萬(wàn)輛+都是問(wèn)界品牌今年必須要沖擊的高度。

智界、尚界：有潛力，沒(méi)把握？

進(jìn)入2025年，智界似乎在毫無(wú)征兆間就開(kāi)始“失速”。上市公司公告顯示：該品牌1-8月累計(jì)銷量近4.99萬(wàn)輛，月均不到6237輛。面對(duì)低迷走勢(shì)，尹同躍選擇繼續(xù)“加碼”：智界品牌于8月初進(jìn)入“2.0階段”，當(dāng)月下旬上市的新款R7/新S7則在9月合計(jì)售出7882輛。

目前有消息顯示：智界將在2026年迎來(lái)重大產(chǎn)品迭代。除了現(xiàn)有的R7和新S7之外，命名可能分別為R9與X9的全新大型SUV和全新MPV車型亦有望推出。整體來(lái)看，讓月銷量盡快重回萬(wàn)輛大關(guān)仍是智界眼下的當(dāng)務(wù)之急，其2026年全年目標(biāo)方有望指向10-15萬(wàn)輛。

再看尚界品牌：雖然在“五界”中“出道”時(shí)間最晚，且目前僅有上市剛剛月余的H5這一款在售車型，但其背靠的上汽集團(tuán)可謂是家大業(yè)大，且品牌定位似乎瞄準(zhǔn)“主流+走量”方向，自然不能小覷。主打15-25萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，尚界有望成為鴻蒙智行的全新“引擎”。

耐人尋味的是，據(jù)稱小訂數(shù)突破16萬(wàn)輛的尚界H5在上市后卻僅僅只發(fā)布了一張“1小時(shí)大定突破1萬(wàn)輛”的海報(bào)，遠(yuǎn)不如問(wèn)界和智界高調(diào)，其實(shí)際銷量前景仍不明朗。目前有消息稱，該品牌未來(lái)將推出轎車與大型SUV，不妨也定個(gè)10-15萬(wàn)輛的2026年“小目標(biāo)”？

享界、尊界：車型少，價(jià)高難“走量”

最新數(shù)據(jù)顯示，享界S9/S9T今年1-9月累計(jì)共售出超1.62萬(wàn)輛，月均僅略超1801輛。除了S9“雙子星”會(huì)繼續(xù)煥新外，目前已有消息稱享界將在2026年推出首款硬派越野車。受制于產(chǎn)品豐富度與定位/價(jià)位，5萬(wàn)輛或許已是該品牌在新一年中較為現(xiàn)實(shí)的努力目標(biāo)。

至于在鴻蒙智行“五界”中定位最高的尊界品牌，其首款車型尊界S800目前大定數(shù)已超1.4萬(wàn)輛，9月銷量則達(dá)到1896輛，表現(xiàn)堪稱亮眼。目前有消息稱，尊界將在2026年推出一款大型MPV與一款售價(jià)低于S800的豪華旗艦SUV，但“走量”顯然不符合品牌形象。

《車壹圈》觀點(diǎn)：結(jié)合2025年至今的市場(chǎng)表現(xiàn)和目前傳出的新車規(guī)劃來(lái)看，鴻蒙智行在2026年達(dá)成“年銷百萬(wàn)輛”目標(biāo)顯然已經(jīng)具備了較此前更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以問(wèn)界為“塔基”，以尊界為“塔尖”，這個(gè)由華為深度賦能的生態(tài)聯(lián)盟在新一年中成長(zhǎng)至新高度并非奢望。