號稱發動機熱效率第一的奇瑞，在燃油車市場卻干不過吉利長安

2025年對于奇瑞汽車來說，可以說是春風得意。不僅在銷量上又創下了新高，同時奇瑞汽車也成功上市，成為今年港股最大車企IPO。為了這一天，奇瑞汽車整整等了21年。在經歷了多次失敗后，終于如愿以償。在近日舉辦的2025全球創新大會上，奇瑞汽車又發布了多項重磅技術。其中就包括火星架構、靈犀智艙、獵鷹智駕、銀河生態、鯤鵬動力、飛魚數智底盤、方舟兩棲系統以及鯤鵬天擎48%熱效率的發動機。

其中，最受關注的當屬鯤鵬天擎48%熱效率發動機了，在活動現場，奇瑞執行副總裁、CTO高新華就明確表示，鯤鵬動力熱效率突破48%，中國發動機技術成為全球第一。看到這你可能不會陌生，因為關于發動機熱效率，曾經國內就有兩家主流車企為了爭誰家的發動機熱效率高，在汽車圈還引起了不小的轟動，那發動機熱效率高到底有哪些好處？在這里我們不去講復雜的工作原理，簡單明了的來說明這個問題。一臺車的發動機熱效率越高，也就意味著燃油能量轉化比越高，油耗自然也就越低。

確實在國內車企中，奇瑞的發動機技術是處于領先地位的。早在1999年奇瑞就自主研發了首臺發動機，至今已經有26年了。由此可見在發動機技術上，奇瑞有著很深的積累和積淀，奇瑞高管甚至還開玩笑的說，奇瑞是一家偽裝成車企的發動機公司。作為對比，其他國內主流車企發動機的熱效率比亞迪吉利都超過了46%，長安發動機熱效率是44.28%，長城發動機熱效率則是41.5%。還有日系車企中，從目前能查到的資料上來看發動機熱效率最高的是馬自達為43%。其次是豐田41%，排名第3是本田發動機熱效率40.6%。從以上數據不難發現，目前奇瑞發動機熱效率確實做到了遙遙領先。

寫到這突然發現一個問題，那就是擁有強大發動機技術的奇瑞，為何在國內燃油車市場銷量表現遠不如吉利和長安？以9月為例，轎車市場銷量最好的10款燃油車中，國產燃油轎車依次是長安逸動排在第6名、紅旗HS5第9名和奇瑞艾瑞澤8第10名。SUV市場銷量前10的燃油車中，國產車吉利博越L排在第1名、吉利星越L排第4名。長城哈弗大狗第5名，奇瑞瑞虎8第8名，第10名是吉利繽越。

很顯然在燃油轎車和燃油SUV市場，奇瑞的銷量都遠不如吉利和長安。順便也說一下新能源車，9月數據顯示銷量最好的奇瑞新能源車是風云A9L，在榜單中排在第39名。跟比亞迪、吉利、長城和長安等傳統汽車品牌相比，差距就更大了。即最后你覺得，空有一身技術的奇瑞，在國內燃油車市場銷量干不過吉利、長安的主要原因是什么？版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。