104米高處墜落仍能正常行駛？北京越野演繹真實力

標題1：104米高處墜落仍能正常行駛？北京越野“大梁+防滾架”演繹真實力

標題2：真的硬核經得起各種極端考驗！北京越野就是車身結構安全標桿

標題3：大梁為基、防滾架為盾，北京越野筑牢車身結構安全防線！

前段時間，多起汽車事故的發(fā)生，讓汽車安全成為社會關注焦點，也讓人們認識到一個關鍵問題：在各類安全配置競相涌現(xiàn)的今天，汽車安全的核心基礎依然在于最基本的物理防護能力——車身結構安全，這是駕乘人員生命安全的“第一道防線”。

面對行業(yè)現(xiàn)狀，有一家車企用行動寫下了標準答案。北京越野BJ系列車型堅持采用非承載式大梁結構與全金屬防滾架設計，不僅為消費者提供了高安全標準的產品，更向行業(yè)傳遞了安全優(yōu)先的發(fā)展理念，可謂是中國硬派SUV的安全標桿。

什么是真安全？大梁+防滾架展現(xiàn)硬核實力

一直以來，安全都是北京越野的品牌底色。北京越野是少數(shù)仍堅持非承載式大梁結構+全金屬防滾架的品牌。這一源自軍工基因的“雙重防護體系”，讓整車在極限越野中依然穩(wěn)如磐石。

據(jù)了解，北京越野BJ系列車型的非承載式大梁，采用精選高強鋼與超高強鋼打造，強度是普通鋼材三到五倍。超強車身剛性可吸收碰撞能量，不管是沖陡坡還是碾碎石都能扛得住。如果遇到撞擊，能量可以通過主梁分散，不會集中在車尾；再有后防撞梁和加強橫梁的雙層吸能，可以在被動防護上更扎實，既能減少車身變形，又能保障人員安全。

北京越野BJ系列車型還擁有全金屬防滾架，一體化的設計讓頂部和車身形成安全籠，防止形變延伸；高強度鋼比例超70%，關鍵受力區(qū)域采用軍工級焊接工藝，整體安全性極高。無論是越野時碾過亂石堆、遭遇突發(fā)碰撞，甚至極端情況下的翻滾，都能最大限度的穩(wěn)住車身，防止車身變形，車門“卡死”，可以為消費者牢牢守住生存空間。

而且，搭載全金屬防滾架的BJ系列車型實力也成功經過了一系列驗證：從104米高處墜落并連續(xù)翻滾26圈后，仍能正常點火行駛；在阿拉善沙漠翻滾15圈后，依舊完好無損；?1噸重大刀從10米高空自由落體砍向車頂，車身結構保持完整，車門可正常開啟，B柱僅輕微彎曲；高速連環(huán)追尾，僅僅皮外傷，前車則車身變形嚴重。這些實例都展現(xiàn)了北京越野全金屬防滾架的硬核安全實力。

北京越野對非承載式大梁與全金屬防滾架的堅守，不僅定義了真越野的安全標準，更彰顯了一個品牌的責任與敬畏：在追求配置升級、智能迭代的行業(yè)浪潮中，北京越野始終錨定安全本質，用“鋼筋鐵骨”筑牢出行防線。它向市場證明，硬派越野的價值，既在于征服荒野的底氣，更在于守護生命的底氣。同樣，行業(yè)真正需要的進步，不是脫離本質的概念炒作，更是對核心安全技術的堅守與深耕。

回歸安全本質，才是給消費者的絕對守護

對于消費者來說，出行安全從來不是選擇題，而是必答題。他們期待的不是營銷話術里的安全承諾，而是能經得起考驗的絕對守護。

北京越野不僅以身作則，更是為消費者的安全竭誠奉獻。為守護每一位消費者的出行安全，推動汽車行業(yè)回歸安全本質，北京越野也提出，希望全體車企重視車身結構安全置，以科學的結構設計、硬核的材質應用筑牢生命防線，讓每一款產品都經得起極端場景的考驗。

北京越野還表示，堅決反對以營銷概念取代實質安全、用表面配置堆砌掩蓋核心防護短板的行業(yè)亂象，行業(yè)需要摒棄浮躁炒作，回歸汽車工業(yè)“安全至上”“以人為本”的初心。同時，行業(yè)應建立透明化的安全測試數(shù)據(jù)公開機制，主動向市場披露車身結構強度、抗沖擊性能等核心安全指標，讓消費者看得明白、選得放心。

北京越野的誠心也打動了消費者，根據(jù)終端零售數(shù)據(jù)，BJ40連續(xù)獲得三榜第一的好成績，BJ40位居硬派越野車市場第一，BJ40增程位居新能源硬派越野方盒子市場第一，更在增程方盒子市場以絕對優(yōu)勢領銜。9月27日上市的BJ30旅行家也同樣得到市場認可，上市24小時，訂單突破16859輛！

筆者認為，中國汽車工業(yè)的高質量發(fā)展，不僅僅是單純的技術迭代或配置堆砌，更要在核心安全領域持續(xù)堅守。唯有全行業(yè)凝心聚力，以真正的安全回應用戶期待，才能讓“安全至上”成為中國汽車工業(yè)的鮮明底色，為消費者的出行筑牢最堅實的防線，這也正是汽車企業(yè)應有的責任與溫度。