皆碑：紅旗H5口碑評測，國車光環下的家、商之選

皆碑：紅旗H5口碑評測，國車光環下的家、商之選

綜合敘述

作為國產中級豪華轎車的代表車型，2025款紅旗H5官方指導價15.98萬元-19.28萬元。并搭載了1.5T、2.0T燃油動力，七擋雙離合變速箱、8AT變速箱的動力體系，加上4988mm車長與2920mm軸距打造越級空間，以及豪華氛圍濃郁的內飾設計用料，結合豪華"國車"品牌屬性，讓它在9月份獲得14096臺的銷量。這里，仍然提取一些車主反饋的口碑，并對此作出點評。足夠，仍然對它的智能化方面，單獨的解析！

車主正面口碑、正面口碑觀點點評

車主正面口碑

1. 外觀氣場強大：家族式前臉大氣莊重，開出去"比二三十萬的車更霸氣"，滿足用戶面子需求。

2. 動力響應積極：2.0T車型加速隨踩隨到；1.5T版本滿足日常通勤。

3. 配置豐富實用，內飾質感上乘。

正面口碑觀點點評

外觀設計方面，紅旗H5確實把握住了國人對“豪華”的需求！大面積的格柵、鍍鉻工藝的應用，以及紅旗品牌的加持，讓人不由得去腦補它的尊崇身份，它也讓眾多車主認為“比二三十萬的車型更霸氣”。

在很久以前，排量是衡量一臺車是否豪華的重要原因！但是，海外豪華品牌也把這個“尺度”給打破，除了節能減排的需求之外，更多的還是為了給更高定位的車型讓路，也是為了獲取更多的利潤。不同的是，紅旗H5也給予了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率165kw、扭矩340牛.米，搭載了8AT變速箱，動力表現亮眼。同時，入門車型也給予了1.5T渦輪增壓發動機，除了作為尺度用來區分高低配車型之外，258牛.米的扭矩，也讓它能提供不錯的動力。畢竟，大眾系、本田系中級車型也是類似的處理，更何況，更有奔馳C級全系1.5T。

在配置豐富方面，紅旗H5標配智能座艙、較高等級的懸掛用料等等，以及較為豪華的內飾用料，在配置方面獲得一致的好評。當然，它的官方指導價也來到了15.98萬元，但結合它優惠后的售價，那看起來就比較超值了。

車主負面口碑、負面觀點點評

車主負面口碑

1. 油耗高于預期，遠超官方標稱數據，增加用車成本 。

2. 駕駛質感不好，2.0T車型低速跟車時變速箱頓挫明顯，存在"竄車"現象；

3. 售后便利性差：配件價格偏高，維修成本接近豪華品牌 。

負面觀點點評

負面口碑排在首位的，是油耗表現。紅旗H5根據不同的排量，WLTC油耗分別為百公里6.1L、6.4L， 有車主反饋1.5T車型城市通行油耗會達到百公里9L以上。其實，這在同等級的車型上，屬于正常的范圍，哪怕1.5L的自吸緊湊級轎車，在冬季也有會達到9L油耗的可能性。而作為一款車長超過4.9米、1.5T渦輪增壓發動機的車型，這個級別的城市油耗是正常的范圍。但是，在市場中同級的車型，由于在發動機油耗控制、變速箱匹配調教等的不同，會有更低綜合油耗表現的汽車產品，這也是事實。

另有2.0T的車型車主反饋，低速加速會有頓挫感。其實，這種情況，1.5T加上雙離合變速箱車型的車主也有反饋，并且不是個例。雖然不影響正常行駛，但紅旗的車主們的期待值會更高，希望廠商能解決這些瑕疵之后，讓旗下的產品會有更圓滿的表現。此外，也有配件價格較高的反饋，這點反饋只是個例！并且，紅旗H5提供四年10萬公里質保，保險齊全也會有相應的兜底。

智能化單獨評測

車機系統：

紅旗H5全系搭載了真正意義的智能座艙系統，雖然這種理念，在新能源車型上已經得到普及，但合資品牌中級車仍然不能在這方面完全做到，這是紅旗H5的優勢之一。全系搭載了12.6英寸立式布局的中控屏，支持雙區域的語音交互、車聯網、4G、WiFi熱點以及遠程APP控制功能。在這個時間階段里，這套系統面對合資車型時還有少許優勢。但是，當下的新能源車型，已經把綜合性能更強的智能座艙，下放到如此官方指導價區間的車型中，在今后的改款車型中必須得有所進步，才能保證這些優勢。此外，還有車主反饋，車機系統有卡頓的情況，可以說，這方面，紅旗H5面對整個市場中相同指導價的競品時，優勢并不明顯。

智駕輔助系統：

紅旗H5在官方指導價18.98萬元的車型，開始配備真正意義上的L2級輔助駕駛系統，前方單目感知攝像頭、5只攝像頭，最多12只超聲波雷達等軟硬件，讓它的這套系統在這個價位中并沒有太多競爭力。所以，任何新技術都是提升品牌定位、溢價率的關鍵因素！想要維持自身的定價、并且擁有較高的市場認可度，跟隨時代、引領時代才是王道！