銷量實現環比超大幅度增長，雪佛蘭邁銳寶XL要翻紅嗎？

“環比增長4627.27%！雪佛蘭邁銳寶XL能翻紅嗎？”

“看一看本月和上月的月銷量是多少，回頭再看環比增長數據吧。”

“是多少？”

……

有讀者看到一篇關于雪佛蘭邁銳寶XL銷量增幅和產品力解讀的文章，對于其中提到的2025年9月銷量環比增長的數據大感震驚；環比增幅是巨大的，僅看這一數據似乎確實要多關注這款車了。然而銷量數據僅看增幅是沒有意義的，不看準確的零售銷量或批發銷量數據，幅度則只能作為參考；雪佛蘭邁銳寶XL的零售銷量數據公開資料顯示如下，巨大的環比增幅實際沒有太高的價值。

從11輛增長至520輛，增幅自然是巨大的。

可是銷量依然是偏低的。

而且忽然出現環比大增的情況也略顯反常，筆者認為有產品終端售價的階段性調整，以及庫存車的促銷方案有一定的關系；1.5T&9AT版本的邁銳寶XL庫存車售價一度低至9萬級，但是在這一階段里的月銷量依然低至兩位數，由此可見這款車的吸引力已經很低。除非價格進一步的下探，否則很難在九月份實現超大幅度增長；但是對應的產品售價可能不會面向普遍消費，具體就不多進行猜測了。

當然也不能排除這款車翻紅的可能性，不過想要確定這個結論，至少要連續看三期的零售銷量數據，所以現在還不能下準確結論。

就車論車，雪佛蘭邁銳寶XL確實有較高的性價比。

該車1.5T版本也用9AT變速器，124kW/250N·m的動力儲備可以實現9.1秒破百，滿足家用代步是沒有問題的；且耗油量的表現也在優秀的水平線上。重點是其售價不足10萬了，可是其車身尺寸達到4933*1854*1476毫米，軸距也有2829毫米；其尺寸標準達到“B＋”的水平，算是準中大型轎車，駕乘空間還是充足的。

2.0T&9AT版本實際售價可以做到13~15萬左右落地。

而這一系列采用的2.0T發動機是與別克GL8、別克世紀、別克君越、凱迪拉克CT5、凱迪拉克XT系列SUV相同的；其具備智能變缸技術和特殊的氣門控制技術，耗油量表現良好。并且有174kW/350N·m的動力儲備，不區分高低功率版本，驅動邁銳寶XL可以做到7.0秒破百。

這樣的一臺合資品牌中型轎車顯然沒有什么不足了。

可是邁銳寶XL和雪佛蘭的其他車型為何就冷門了呢？

其實這與產品本身沒有太大關系，雪佛蘭是較早采用以價換量模式沖擊銷量的品牌，產品降價對品牌定位和用戶評價難免會產生一定程度的影響；合資汽車的品牌價值權重更高，品牌含金量不宜縮水，雪佛蘭在這一方面做得不是很理想。

其次則是階段性的使用過三缸發動機和無級變速器，其對于美系車而言不是理想之選。

然而木已成舟，雪佛蘭品牌的未來難以預測，邁銳寶XL值得選擇但從保值率的角度來看也并不推薦了。