9月售3623臺，銷量下滑近四成，蒙迪歐銷量不增反降？

讓人意外的是，長安福特蒙迪歐的銷量又下滑了。最新行業綜合銷量數據顯示，2025年9月份，蒙迪歐的單月零售銷量為3623臺。相比上個月，其銷量下滑了35.12%。應該說，這個降幅還是比較高的。

蒙迪歐

應該說，這個銷量表現，多少讓人有些費解，也有些意外。要知道，在國內車市，9月份是傳統車市旺季，一向有“金九”之稱。

2025年9月份，國內車市也呈現出不錯的增長態勢。乘聯會數據顯示，2025年9月份國內狹義乘用車市場零售銷量達224.4萬輛，同比增長6.4%，環比增長11.2%。

顯然，2025年9月份，國內狹義乘用車零售市場呈現出同比、環比雙雙上漲的態勢。但是，與之形成反差的是，福特蒙迪歐的單月零售銷量不僅沒有上漲，反而呈現出逆勢下滑的態勢。

而且，更讓人想不到的是，其銷量環比降幅幾乎接近4成。要知道，蒙迪歐作為長安福特重磅打造的一款中型轎車，曾經在國內車市具有十分出彩的表現。

蒙迪歐銷量走勢

甚至說，在細分市場，這款車型是標桿車型之一。目前在售蒙迪歐在產品力等方面，也有著可圈可點的表現。

在價格方面，部分地區其價格更是低至14萬元以下乃至12萬余元，可以說是性價比十分高的一款中型轎車。

但是，讓人遺憾的是，即使如此，蒙迪歐9月份的銷量依然下滑了三成之多。或許，這在一定程度上顯示了，“以價換量”未能奏效。

蒙迪歐

至少，在9月份是這樣。不得不說，綜合以上層面的因素考慮，這個銷量表現，著實讓人意外了些，也有些讓人費解。

當然，如果一定要找原因，或許是國內車市的競爭實在過于激烈了。在蒙迪歐所處的市場領域，不僅要面臨來自凱美瑞、大眾邁騰、雅閣等傳統強勢競爭對手的沖擊，同時還要面臨來自別克君威、邁銳寶XL等車型的競爭。

更為關鍵的是，在新能源汽車領域，比亞迪漢DM-i、深藍SL03等新能源汽車，也可能對其市場造成壓力。

蒙迪歐

事實上，蒙迪歐如今的銷量表現，或許也在一定程度上顯示了美系車品牌整體在華影響力的下滑。

根據乘聯分會數據，盡管美系品牌9月市場份額同比增長0.1個百分點至5.8%，但這一增長主要得益于上汽通用的表現，而非長安福特。

此外，蒙迪歐的銷量表現，或許也是傳統燃油車，特別是美系燃油車在當前中國市場的一個縮影。

隨著自主品牌的強勢崛起和新能源車的快速普及，包括長安福特在內，國內合資品牌面臨前所未有的壓力。

蒙迪歐

乘聯會數據顯示，9月自主品牌國內零售份額已達66.9%，同比增長3.6個百分點，這一數據充分說明了市場格局的變化。

那么，長安福特9月份銷量逆勢下滑，是否意味著其在國內車市遭受重挫了呢？車宇世界認為，并不能如此斷言。

畢竟，在競爭激烈、變化波譎云詭的國內車市，一款車型一時銷量上漲或者下滑，可以視為正常的市場波動。

具體到福特蒙迪歐，雖然2025年9月份其銷量環比下滑，但是8月份銷量則環比上漲。所以，對于短期的銷量下滑，可以視為正常的市場波動。

蒙迪歐

?當然，需要指出的是，雖然短期的銷量下滑，可以視為正常的市場波動，但是目前福特蒙迪歐在國內車市承受的市場壓力，或許依然是值得思考的一個問題。

在此，車宇世界希望，長安福特方面能夠采取有效的市場舉措，不斷提升蒙迪歐的市場銷量和認知度，從而獲得更好的市場前景。

最后，本文涉及到的車型銷量數據為第三方平臺公布的銷量數據。第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上。僅供參考，具體以官方數據為準。

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本文為車宇世界原創文章，總第11939期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。