13.98萬起，配1.5T插混，綜合續航超1400km，實拍領克07 EM-P

領克作為吉利旗下年輕科技的子品牌，目前已經實現了從燃油動力到新能源的轉變，但是面對競爭日益激烈的市場環境，領克也對旗下車型不斷進行著推陳出新，其中領克07 EM-p作為品牌旗下全新的插混中型轎車，也在近期完成上市，新車共推出了3款配置，指導價15.58萬—17.58萬，限時優惠后售價僅13.98萬—15.98萬，接下來我們就來看看這款車型的表現吧。

領克07 EM-P的外觀依舊采用The Next Day概念車的“都市對立美學”設計，讓外觀氣質一改傳統轎車的中庸造型。車頭部分的依然搭載了豎向的“破曉之光”日行燈，并配有貫穿式的頭燈帶設計，搭配上前包圍的格柵組合，形成了高辨識度的“X型”視覺符號。車身側面延續了品牌一貫的運動調性，車頂與A柱采用了熏黑處理，形成了懸浮式車頂效果，車側的下窗線及裙線均采用上揚化設計，也為整車帶來了一些俯沖感。車尾則采用了貫穿式的燈帶設計，內部嵌入紅色晶體元素，能在點亮后帶來更多辨識度，后包圍采用了大尺寸的擴散器組件，搭配上黑色的鴨尾設計，增加了整體的運動感。

走進車內，領克07 EM-P采用了相對簡約的T型座艙結構，臺面幾乎看不到實體按鍵，臺面皮質面料的包覆也提升了觸感，加上新增的暗影紅配色組合，讓豪華感與運動氛圍相融合。15.4英寸的中控屏采用窄邊框設計，與10.2英寸的液晶儀表組合，構成了車內智能化的交互界面。

領克07 EM-P在車機內搭載了LYNK Flyme Auto智聯系統，配合高通驍龍8295芯片，實現流暢的多任務交互操作，系統還支持靈動桌面與雙小窗模式，并融入星睿AI大模型，可精準識別用戶情緒，自適應調整交互風格。車機還提供了Flyme Link、HiCar、CarPlay、Carlink等主流手機互聯，滿足了不同用戶的需求。在智能駕駛輔助方面，中低配車型搭載了激光雷達與NVIDIA Orin Y芯片的組合，匹配千里浩瀚H5方案，支持無圖城市NOA領航駕駛輔助，頂配版本則升級為NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，算力達到700TOPS，并匹配了千里浩瀚H7系統，不僅同樣配備了豐富的高階輔助駕駛功能，還為后期升級預留了空間。

作為一款中型插混車型，領克07 EM-P有著4835*1900*1480mm的車身尺寸和2843mm的軸距，前排配備的云感舒壓座椅針對身體不同部位做了硬度區分，符合人體工學，兼顧了日常乘坐的舒適性與支撐性。車內布局經過多輪優化后，儲物空間達到29處。中央扶手箱、門板儲物格等細節設計充分考慮了日常使用場景，后備廂有著450L的基礎容積，在后排座椅放倒后整體空間還能擴充，對于家庭用戶來說，這種靈活的空間布局滿足了日常通勤和周末外出的裝載需求。

領克07 EM-P搭載了1.5T Evo發動機與前置單電機組成的插混系統，系統綜合功率達到300kW，綜合扭矩為615N·m，足以滿足日常駕駛的各種動力需求。整車配備了寧德時代18.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下可提供126km的純電續航里程，足夠滿足工作日的城市通勤需求，在滿油滿電的狀態下，整車的綜合續航可達到1450km，基本消除了用戶的續航焦慮。值得一提的是，整車還支持純電、性能、超級增程及個性共四種駕駛模式，在超級增程模式下，系統會優先考慮低能耗，同時保證需要急加速時動力能迅速介入。

我個人認為領克07 EM-P的成功在于“入門即高配”的理念。從激光雷達、高通驍龍8295芯片到23揚聲器音響系統，這些傳統高端車型才有的配置為全系標配，展現出領克品牌對消費者的誠意。1.5T的插混動力能提供1450km的CLTC綜合續航里程，滿足了日常不同場景的用車需求。不過整車也有一些可以提升的部分，首先126km的CLTC純電續航里程相對競品不具備優勢，同時后排中央位置座椅相對偏硬，如果滿員狀態下乘客舒適度有些受影響。

寫在最后

綜合來看，領克07 EM-P是一款精準把握當代都市家庭需求的全面選手，具有競爭力的售價為整車提供了超越同級的產品體驗，技術平權戰略也讓消費者可以體驗到高配車型采用的智能座艙和輔助駕駛功能，這讓其在當前國內15萬級混動轎車市場中成為一款值得考慮的車型。