2025標(biāo)普汽車廣州峰會落幕，中國汽車出海加速全球電氣化

9月16日，標(biāo)普全球汽車（S&P Global Mobility）在廣州舉辦“2025 Mobility Intelligence Dialogue”系列活動。本輪會議以“打造智能汽車未來” 等多個(gè)主題分享研究成果和展開討論，會議匯聚了250多位汽車行業(yè)領(lǐng)袖、協(xié)會代表、主機(jī)廠及供應(yīng)鏈高管，探索人工智能時(shí)代下汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型路徑、技術(shù)突破與全球機(jī)遇。東風(fēng)汽車鄭州日產(chǎn)海外事業(yè)總經(jīng)理齊奎源先生應(yīng)邀參加，并參與"海外市場的新能源汽車規(guī)劃及未來趨勢展望"圓桌對話，探討中國汽車出海加速全球電氣化的趨勢變革。

標(biāo)普公司即標(biāo)準(zhǔn)普爾公司（Standard & Poor's），全球三大評級機(jī)構(gòu)之一，是一家總部位于美國紐約的世界權(quán)威金融分析機(jī)構(gòu)，其評級結(jié)果為全球數(shù)萬億債務(wù)提供獨(dú)立信用評級，涵蓋企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、主權(quán)國家等，對全球資本市場影響深遠(yuǎn)。包括反映全球股市表現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)普爾全球1200指數(shù)和為美國投資組合指數(shù)的基準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)等一系列指數(shù)。

標(biāo)普汽車作為標(biāo)普旗下專業(yè)機(jī)構(gòu)，致力于為汽車行業(yè)提供權(quán)威市場預(yù)測與戰(zhàn)略洞察?！?025 Mobility Intelligence Dialogue”系列活動聚焦"中國汽車出口加速全球電動化"主題，探討中國車企如何通過創(chuàng)新驅(qū)動全球汽車產(chǎn)業(yè)變革。近幾來，中國汽車出口持續(xù)保持高速增長態(tài)勢，2024年中國汽車出口總量641萬輛，同比增長23%，新能源電動車出口超200萬輛，占總量31.2%。海外市場業(yè)務(wù)擴(kuò)張助力中國本土車企重獲增長動力。

鄭州日產(chǎn)汽車有限公司，成立于1993年，是日產(chǎn)汽車在中國第一家整車合資車企，也是東風(fēng)有限全資子公司。作為中國皮卡領(lǐng)域的先行者和主力軍，鄭州日產(chǎn)最早把皮卡和SUV概念帶到中國的車企，是中國第一批整車出海企業(yè)，也是中國最早一批海外KD工廠的建立者。齊奎源先生在分享中詳細(xì)闡述了鄭州日產(chǎn)的全球化戰(zhàn)略與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他介紹，鄭州日產(chǎn)正積極推進(jìn)"雙品牌、三渠道"全球化戰(zhàn)略，借助東風(fēng)品牌提供高性價(jià)比選擇，實(shí)現(xiàn)差異化市場覆蓋。17年出海征程，依托日產(chǎn)的全球品控體系和制造標(biāo)準(zhǔn)，兼顧中國供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢，穩(wěn)居皮卡出口陣營第一梯隊(duì)。

面對中國汽車出海過程中的挑戰(zhàn)，齊奎源強(qiáng)調(diào)差異化競爭的重要性。他指出，中國車企應(yīng)避免同質(zhì)化競爭，通過技術(shù)創(chuàng)新和本地化適配，共同提升"中國制造"的整體價(jià)值。中國汽車出口正在從單純的產(chǎn)品貿(mào)易向技術(shù)輸出、標(biāo)準(zhǔn)制定和品牌增值轉(zhuǎn)變，這不僅推動了全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化進(jìn)程，更為中國汽車品牌贏得了國際認(rèn)可。在當(dāng)前新能源皮卡的最優(yōu)解仍然是混動皮卡。鄭州日產(chǎn)旗下全新插電混動皮卡Z9 GE PHEV，搭載1.5T+4DHT混合動力系統(tǒng)，NEDC純電續(xù)航135km，綜合續(xù)航1050k，饋電油耗7.2L/100km?？捎行Ц采w可油可電可混動，宜商宜家宜遠(yuǎn)方的細(xì)分客戶訴求。

中國汽車出海正在加速全球電動化轉(zhuǎn)型，這一進(jìn)程不僅體現(xiàn)了中國制造業(yè)的全球競爭力，更展示了中國汽車產(chǎn)業(yè)為全球綠色出行貢獻(xiàn)的智慧與方案。隨著中國車企持續(xù)深化本土化創(chuàng)新和全球化布局，中國汽車品牌將在世界舞臺上發(fā)揮越來越重要的作用。