成為頂流的翻身利器，小鵬MONA M03真就這么獨(dú)一無二？

10萬輛下線僅需216天，一款11.98萬元起售的A級電動車，如何成為小鵬汽車的銷量王者。小鵬MONA M03在2024年8月上市后，僅用52分鐘訂單就突破1萬臺，隨后在第216天便迎來了第10萬輛整車的下線，創(chuàng)下了新勢力純電汽車最快達(dá)成10萬輛交付的紀(jì)錄。到了2025年上半年，小鵬汽車總交付量已飆升至約19.72萬輛，同比增長279%。

2025年上半年，MONA M03累計(jì)交付約8.64萬輛，在小鵬汽車19.72萬輛的總銷量中占比高達(dá)43.79%。這意味著，每賣出10輛小鵬汽車，就有近4輛是MONA M03。這款車型的成功并非偶然，隨著MONA M03的交付，小鵬汽車在2025年2月銷量達(dá)30453輛，同比增長570%，連續(xù)4個月銷量突破3萬輛，成為當(dāng)月新能源汽車銷量冠軍。MONA M03的強(qiáng)勢表現(xiàn)，直接讓小鵬汽車成為了車圈頂流。

MONA M03的大賣，為小鵬汽車的財(cái)務(wù)狀況帶來了顯著改善。2025年上半年，小鵬汽車營收增長至340.9億元，同比上升132.5%。這一變化在小鵬汽車的毛利率上體現(xiàn)得更為明顯。2025年上半年，小鵬汽車整體毛利率為16.5%，相較2024年同期的13.5%有所提升；汽車毛利率更是從2024年同期的6.0%大幅提升至12.6%。銷量的規(guī)模化效應(yīng)，讓小鵬汽車在采購、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)的成本控制取得明顯成效，MONA M03幫助小鵬汽車走出了一條逆勢改善的財(cái)務(wù)曲線。

MONA M03的推出，標(biāo)志著小鵬汽車從對標(biāo)中高端市場到擁抱主流大眾市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。以11.98萬-15.58萬元的價(jià)格區(qū)間切入市場，正是看準(zhǔn)了8萬-20萬元價(jià)格區(qū)間占國內(nèi)乘用車市場74%的巨大潛力。

更為重要的是，MONA M03成功將高階智能駕駛下探至15萬元以下市場，以平民智駕定位打造自身競爭力。MONA M03 Max版更配備了同級唯一的雙Orin-X芯片，總算力達(dá)508TOPS，是同級主流算力的4-6倍。何小鵬在MONA M03 Max上市發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，這是“全球第一款將高階輔助駕駛帶入2萬美元以內(nèi)的汽車”，真正實(shí)現(xiàn)了智能駕駛的科技平權(quán)。

MONA M03不僅為小鵬帶來了銷量和財(cái)務(wù)上的改善，更幫助品牌觸達(dá)了以往未能有效覆蓋的用戶群體。令人意外的是，MONA M03成功吸引了大量年輕用戶和女性消費(fèi)者。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，MONA M03女性用戶占比高達(dá)38.6%，用戶整體平均年齡僅為28.5歲，未婚未育的比例更是高達(dá)76.5%。

這一比例遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。隨著白色內(nèi)飾選項(xiàng)的推出和歐陽娜娜的代言，女性用戶比例進(jìn)一步提升至50%。小鵬汽車敏銳地捕捉到這一市場變化，迅速調(diào)整營銷策略。在MONA M03 Max發(fā)布會上，小鵬邀請歐陽娜娜以新手司機(jī)的視角講解智能駕駛功能，發(fā)布會外場更是被打造成一個MONA小鎮(zhèn)，展示30臺不同涂裝和貼車的MONA M03車型。這些舉措顯示小鵬汽車正在積極擁抱更廣泛的市場群體，重塑品牌形象。

值得一提的是，MONA M03的橫空出世，不僅提升了小鵬汽車的銷量，更對整個A級電動車市場產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在MONA M03之前，比亞迪秦PLUS EV在10萬-20萬元以內(nèi)的純電轎車市場保持銷量領(lǐng)先。然而，MONA M03以更高的智能化配置和更長的續(xù)航里程，做到了和比亞迪處于一個量級。

MONA M03不同車型報(bào)價(jià)都在15萬元以內(nèi)，同樣是緊湊型純電動轎車，MONA M03的智能化配置和續(xù)航里程優(yōu)于秦PLUS EV，并且價(jià)格上也有競爭力。這種對比不僅讓小鵬汽車在激烈的市場競爭中找到了突破口，更讓競爭對手重新思考A級電動車的產(chǎn)品定義與價(jià)格策略。

隨著MONA M03的成功，小鵬汽車在2025年進(jìn)行了更名，從廣東小鵬汽車科技有限公司變更為廣東小鵬汽車科技集團(tuán)有限公司，增加了“集團(tuán)”二字。這一變化標(biāo)志著小鵬汽車正從一家汽車制造公司向更廣闊的科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型。何小鵬在現(xiàn)場表示：“2025年我們會繼續(xù)延續(xù)銷量勢頭，早一些分享20萬輛的下線和交付儀式。”

小鵬汽車的未來發(fā)展路徑也已明確。何小鵬指出，小鵬汽車的新十年將緊抓三條曲線“第一條曲線是AI+汽車，第二條曲線是從中國走向全球，第三條曲線是具身人形機(jī)器人與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合。”在合作伙伴方面，小鵬汽車與蔚來等同行保持著良好的合作關(guān)系。早在2019年12月，小鵬汽車就與蔚來NIO Power簽約，雙方在充電業(yè)務(wù)上展開合作，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。這種合作而非零和博弈的關(guān)系，正是新能源汽車行業(yè)良性發(fā)展的體現(xiàn)。

汽車網(wǎng)評：2025年第三季度，小鵬總交付量將達(dá)到11.6萬輛，前三季度交付量31.3萬輛。何小鵬更是信心十足地表示，會非常有信心實(shí)現(xiàn)交付量同比翻一番，也就是達(dá)到38萬輛規(guī)模，從目前的數(shù)據(jù)來看這個目標(biāo)想要達(dá)成也并不難。從高端智駕到科技平權(quán)，從小眾到大眾，MONA M03與其說是小鵬汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)折點(diǎn)，更是中國新能源汽車市場從高端走向主流的重要標(biāo)志。