意行山水賞秋韻，瑪莎拉蒂開啟鄂西秘境“生而無界”之旅

文/速度君

九月的鄂西，山水初染秋意，素有“山水畫廊”的美譽 。近日，意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂攜旗下全系車型，包括MC20超級跑車、全新一代GranTurismo跑車、GranCabrio敞篷跑車，以及格雷嘉全系SUV駛入了湖北恩施。

這次旅程不僅是一場簡單的試駕活動，更像是一場對品牌“生而無界”哲學 的深度詮釋：在層疊群山的詩意中，探索機械美學與自然景致的奇妙對話 。當自在從容的亞平寧格調，邂逅東方秘境的險峻秀美，瑪莎拉蒂為我們展現了一種**意式壯游（Grand Tourismo）**的新形態 。

極致性能：MC20超級跑車的賽道精神與公路妥協

車隊逐漸遠離都市喧囂，沿著蜿蜒的山路，向神秘的“北緯30度”進發 。在這段旅程中，最能代表極致性能追求的，無疑是MC20超級跑車 。

MC20以其標志性的風格和創新的空氣動力學設計，在險峻而不失秀美的山水之間從容穿梭，展現出機械美學的終極奧義。從視覺上，它就像一道湛藍的電光，穿透了氤氳的秋霧，緊貼地面疾馳。從技術角度看，MC20搭載了瑪莎拉蒂自研的“Nettuno海神”發動機 ，該發動機采用了源自F1的雙火花塞預燃室技術，成功將原本屬于專業賽道領域的性能表現，延展到了日常公路之上 。

值得注意的是，MC20的車身采用了碳纖維單體殼結構 ，這不僅帶來了卓越的功率重量比，助力其最高時速可達325km/h ，更提供了極高的安全性和抗扭轉剛度 。這顯示了瑪莎拉蒂在追求極限性能時，仍然在安全性與日常駕駛的和諧相融方面做出了努力 。對于超跑而言，如何在保留賽道基因的同時，在日常場景中依然保持從容，是設計成功的關鍵。

GT與敞篷：對“壯游”精神的現代解讀

同樣內蘊賽道靈魂的，還有GranTurismo跑車和GranCabrio敞篷跑車。這兩款車在這段場景接連變換的旅途中，完美詮釋了瑪莎拉蒂傳承七十余載的GT靈魂：始終致力于將源自賽道的極致體驗，與長途旅行的奢適性結合 。

在盤桓的公路上，GranTurismo跑車的V6發動機聲浪與秋風共鳴，展現出極具個性的操控魅力。這得益于其車輛底盤域控制系統，該系統由瑪莎拉蒂100%設計、實施和校準，通過對車輛的360°全方位控制，確保了在各種使用條件下均能實現優異性能和駕駛體驗。車內先進的數字化交互界面與純粹的意式設計融為一體。此外， GranTurismo還提供了應用800伏技術的純電版本，為偏好低碳出行的消費群體提供了選擇。這種雙重靈魂的設定，是瑪莎拉蒂對未來出行理念的探索。

而GranCabrio敞篷跑車則為這次壯游更添了一份源自地中海的浪漫風情 。其車頂篷采用織物材料，并可在車速達50千米/小時的情況下，于14秒內完成打開和收納。更重要的是，它可容納四人的敞闊座艙空間，滿足了結伴而游的需求。當頂篷開啟，駕乘者仿佛與山嵐齊肩、與秋氣相擁，實現了無與倫比的沉浸式體驗 。這種把看似矛盾的體驗：性能與浪漫、四座與敞篷完美相融的設計哲學，是GranCabrio的獨到之處。

格雷嘉SUV：在全能與電氣化中尋求平衡

蜿蜒的山路保留著山區的原始肌理 ，這為瑪莎拉蒂年輕化力作格雷嘉SUV提供了展示其全能實力的舞臺 。格雷嘉在設計上兼顧了優雅與平衡，以全新姿態呈現經典元素，提供了同級領先的車身尺寸和達2901mm的軸距，保證了卓越的內部空間 。

格雷嘉的動力選擇全面，包括了燃油、混動和純電版本。其中，燃油版的Trofeo版本追求高性能，而GT與Modena版則搭載混動發動機，為消費者提供了多元體驗。這體現了品牌在內燃機時代尾聲，對性能和多元需求的恪守。

更值得關注的是其純電版本。作為瑪莎拉蒂首款100%電力驅動的SUV，它以400V技術為核心，結合容量達105千瓦時的高性能電池。這不僅能提供高達820牛·米的最大扭矩，將最高車速推至220公里/小時，更重要的是，它為旅途帶來了一種靜謐奢適的數字化座艙體驗。

當格雷嘉SUV穩健駛過獅子關景區的水上浮橋時，車影與碧波相映，在靜謐的峽谷間勾勒出動靜相宜的詩意畫面 。這種靜謐，讓駕乘者得以在悠然氛圍中品鑒流轉的自然秋色，實現了現代奢旅體驗的具象化。格雷嘉純電版完美詮釋了，在電氣化時代，奢華可以與低碳出行并行 。

意式出行哲學的無限可能

心隨路遠，意共云馳。瑪莎拉蒂這次在鄂西山水間的馳騁，再次印證了其“生而無界”的先鋒精神。正如品牌所言，真正的奢華，并非喧囂奪目，而在于在山川湖海之間，依然能夠保持從容優雅，心懷澎湃 。

瑪莎拉蒂恪守100%意大利制造的承諾，它不僅是卓越技術與精湛工藝的保障，更是情感與夢想的具象表達。每一臺瑪莎拉蒂，都以無可比擬的設計與性能，揭示意式生活哲學的無限可能。這次鄂西之旅，正是品牌將極致駕馭體驗與長途奢華旅行完美結合的一次成功展示，為超豪華汽車品牌在中國的市場活動，樹立了一個充滿人文與自然關懷的范本