15萬級中型SUV,帶全家露營郊游,這臺"旅行小房車"很實用!
當多孩家庭計劃一場長途旅行或郊外露營,選車往往會陷入兩難:想找空間寬敞的7座車,又怕第三排只是“擺設”;擔心續航不夠半路補能麻煩,卻又舍不得放棄純電通勤的低成本;露營時想帶齊食材、帳篷,后備廂容量和戶外供電又成了新難題。而在15萬級中型SUV市場里,不少家庭都在尋找一臺能兼顧通勤、家用與露營的“小能手”;說實話,小編也覺得這樣的購車抉擇很頭疼。

捷途山海L7 PLUS" data-id="25436">捷途山海L7 PLUS
這樣,今天我們來看看一款定位“長續航豪華電七座SUV”的車型——捷途山海L7 PLUS(有著“旅行小房車”的稱號),探究一下以“32變電動七座”、“CDC電磁懸掛”、220km純電續航”、“獵鷹500輔助駕駛”等特點的它能給我們帶來怎樣的體驗!

2025款捷途山海L7 PLUS提供10款配置車型,包含4款121公里純電續航車型、6款220公里純電續航車型,分別為:
- 4款121公里純電續航車型:121km 五座標準版、121km 五座舒適版、121km 五座豪華版、121km 七座豪華版,售價11.99-14.39萬元。
- 6款220公里純電續航車型:220km 五座精英版、220km 電七座精英版、220km 五座豪華版、220km 電七座豪華版、220km 五座旗艦版、220km 電七座旗艦版,售價14.59-16.59萬元。
此外,2025款捷途山海L7 PLUS還提供了“煥新禮”、“駕險禮”、“質保禮”、“流量禮”、“充電禮”等多種限時購車政策。【詳細購車政策請咨詢當地經銷商】
外觀設計



捷途山海L7 PLUS的外觀設計融合了方正造型與舒展線條,兼具時尚感與實用性,具體來看:
- 前臉:采用“捷途山海L系列”家族化設計方案,半封閉式前臉+貫穿式前大燈組燈帶連接兩側大燈(燈帶上方配有“ST”捷途品牌標識)。前包圍底部有熏黑飾條,搭配梯形樣式進氣口,既優化了空氣動力學性能,又增添了運動氣息。
- 車身側面:平直的車頂線條從車頭延伸至車尾,側面采用“弧光流線”設計,一條鋒利的腰線從前輪眉貫穿至尾燈,拉長了車身視覺比例。半隱藏式門把手設計,不僅降低風阻,還提升了車身精致度。前后輪拱及車門等處有凸起的棱線,搭配全框式車窗鍍鉻飾條和車頂行李架,既美觀又實用。
- 車尾:車尾造型輪廓方正,貫穿式尾燈組與前大燈組相呼應。后擋風玻璃上方有擾流板和高位剎車燈,后包圍底部配備熏黑飾條和類似擴散器裝置,搭配隱藏式排氣管設計,讓車尾顯得干凈利落。


捷途山海L7 PLUS的車身尺寸為:4810x1930x1705mm,軸距為2820mm,定位中型SUV。
輪轂方面,捷途山海L7 PLUS提供了兩種規格輪轂及輪胎,分別為:18英寸輪轂(235/60 R18)、19英寸輪轂(235/55 R19)。【220km 電七座旗艦版還可選裝20英寸輪轂+235/50 R20輪胎】
車漆顏色方面,捷途山海L7 PLUS提供了6種車漆顏色,分別為:極夜黑、晨霧白、冰霜藍、蒼云青、流光銀,每種顏色各具特色,滿足了不同用戶的個性化需求。
內飾設計



內飾設計部分,捷途山海L7 PLUS中控臺區域搭載了三幅式平底方向盤、10.25英寸液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏。
同時,捷途山海L7 PLUS還使用了電子懷擋換擋機構、實體空調控制按鍵、2種內飾配色(黑橙、黑棕)、座艙內部大面積的皮質材料;既增強了座艙內部的豪華氣息,又提升了日常用車的操作便利性。
此外,車內外還集成了10處充電接口(含220V電源接口、6.6kW對方放電、12V電源接口、USB/Type-C接口);這些充電接口的加入,為小到手機/充電寶、大到戶外露營電器(電烤爐/空氣炸鍋/燒水壺等)的補能/用電提供了便利。

前排50W手機無線充電面板

前排扶手箱內部“車載冰箱”

二排折疊小桌板
功能配置方面,捷途山海L7 PLUS在日常用戶及戶外露營便利性配置方面也下足了功夫,比如:前排50W手機無線充電面板(便于手機補能充電,省去了充電線的繁瑣)、車載冰箱(夏季來電冰鎮用料,動力保溫熱水或孩子的奶瓶)、二排折疊小桌板(放置后排孩子的小零食/PAD/文具等)、全景天幕+電動遮陽簾(既可以開闊車內光線又可以遮蔽艷陽)、方向盤加熱(避免冬季用車方向盤凍手的問題)等配置。



座椅部分,捷途山海L7 PLUS提供5座和7座(2+3+2)兩種座椅布局方式,并且座椅使用了舒適皮質材料進行包裹。
座椅功能性方面,捷途山海L7 PLUS提供了前排座椅電動調節、前排座椅加熱/通風、后排足以按比例放倒等功能,并且部分7座版車型還支持前排座椅記憶/按摩、二/三排座椅電動調節。
乘坐空間方面,小編身高180厘米,在前排調整到標準駕駛坐姿后(頭部空間1拳以上),此時二排腿部空間在2-3拳、頭部空間1拳半左右。當然,如果是7座版車型,前排兩排的乘坐空間和5座版車型是一致的,此時第三排的腿部空間能有1拳左右的表現;如果把二排座椅向前移動一點,那么此時第三排的腿部空間也能得到較好的提升。
因此,無論是5座版還是7座版車型,滿足全家出游乘坐是沒有問題的;5座版車型乘坐寬敞、7座版車型也不擁擠,能攜帶更多的家人一同出游。

儲物空間方面,5座版車型后備箱的裝載能力能滿足日常全家出游的行李物品、7座版車型在滿員狀態下,后備箱儲物容積相對來說并不大,但放置2個行李箱及書包等物件還是沒有問題的。(如果7座版車型日常僅乘坐5座人,那么將第三排座椅放倒,其后備箱儲物容積與5座版無異)
同時,無論是5座版還是7座版車型,后排座椅均支持純平放倒;如果是夫妻/情侶兩人戶外露營郊游,后備箱不但可以放置各種出行物品,還可以當做“雙人大床房”來使用(車內臨時小憩)。當然了,如果你用車來臨時搬運大件物品也是不在話下的。
此外,捷途山海L7 PLUS還支持“32種座椅組合”方式調節,能讓車內座椅變成多種形式(后排“雙人大床房”/主副駕雙側“單人床”/后排親子空間等)。
車機系統與輔助駕駛系統


車機部分,捷途山海L7 PLUS搭載了TOUR OS 3.0車機系統+高通驍龍8155車機芯片,支持衛星導航系統(高德)、道路救援服務、車載4G網絡+WIFI熱點、CarPlay/HUAWEI HiCar手機互聯映射、四音區語音識別控制系統、OTA升級、場景模式/浪漫模式/洗車模式、在線影音、車載應用商城等功能。
另外,車機還接入了“靈捷AI語音大模型”,進一步提升了語音控制系統的可玩性與準確性。


輔助駕駛方面,捷途山海L7 PLUS提供了獵鷹500輔助駕駛系統,支持高速/快速路領航駕駛輔助H-NOA、城市領航駕駛輔助C-NOA、自動泊車/遙控泊車/跨樓層記憶泊車等多項輔助駕駛功能。
日常駕車途中,高速開NOA,系統會識別匝道并入主路,遇到慢車會主動超車,不用頻繁手動干預,長途開2小時也沒那么累;城區行駛時,紅綠燈識別響應及時,遇到加塞車會提前減速避讓,不過在復雜路口(比如無保護左轉),還是需要人工接管。窄車庫泊車是個亮點,自動泊車功能能快速識別車位,就算是比車身寬不了多少的窄車位,也能順利停進去,新手也能操作,但跨層記憶泊車需要提前錄制路線,第一次用得花點時間學習。
【需要注意的是,輔助駕駛系統僅能作為你日常駕車的“安全小助手”,我們開車還是要以自己操作為主,行車安全一定要把握在自己的手上】
動力單元及底盤系統


動力單元部分,捷途山海L7 PLUS搭載了鯤鵬混動C-DM(1.5T插電混動系統),其中第五代1.5T GDI混動專用發動機最大功率115kW,最大扭矩220N·m;前置電機最大功率150kW,最大扭矩310N·m;系統綜合功率265kW,綜合扭矩530N·m;最高車速180km/h。
續航里程及補能效率方面,捷途山海L7 PLUS匹配了18.67kWh和32.66kWh兩種容量磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續航里程分別為121公里和220公里,CLTC綜合續航里程分別為1630公里和1700公里;直流快充模式下,電池SOC 30%-80%大概在20分鐘左右。

底盤部分,捷途山海L7 PLUS采用了“前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架”,并且還提供了“CDC電磁懸掛”。
整體來看,別看捷途山海L7 PLUS的車身較大,但實際開起來比想象中靈活:1.5T插電混動系統,起步輕快,高速上超車時深踩油門,動力響應及時,不會有明顯遲滯,超車時心里有底;并且220公里純電續航里程,應付一周純電出行問題不大(日常通勤40公里往返)。另外,CDC電磁懸掛的加入,使得車輛在走山間碎石路時,懸掛自動調硬,顛簸感過濾得不錯,車身不會晃得厲害;回到城市快速路,懸掛自動調軟,過減速帶時后排乘客不會有明顯顛簸,家人反饋坐久了不暈車。
被動安全

除了上文提到的主動安全(輔助駕駛系統),捷途山海L7 PLUS在被動安全方面也下足了功夫,其采用了“磐石車身”設計(86%高強度鋼車身、25000N·m/deg扭轉剛度),過坑洼路面時車身沒有異響,給人的扎實感很強;配合車內多處安全氣囊(主副駕安全氣囊+前排側氣囊+前后排側氣簾),可以說是使出了渾身解數,盡自己努力提升日常行車的安全系數。
總結
整體來看,捷途山海L7 PLUS在15萬級中型SUV里,在家庭長途出行或郊外露營等用車場景下確實下足了功夫,比如:空間靈活性、續航能力、露營適配等。不過也有需要注意的地方,比如第三排長途乘坐的舒適性、多種高功率電器同時使用時的功率限制,這些都是實際用車中可能遇到的情況。?
如果是經常帶家人短途露營、日常通勤距離適中的家庭,這臺車的“旅行小房車”屬性比較契合需求。畢竟對家庭用戶來說,一臺能兼顧日常通勤和戶外出行,還能讓老人孩子坐得舒服的車,才是真正實用的選擇。
至于是否適合自己,還是需要自己親身試駕體驗,再結合自己的用車場景做判斷會更穩妥。畢竟,在選擇一款車之后,需要它陪伴自己乃至家人幾年甚至10年以上,帶著家人一起體驗總不是壞事!
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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