金標大眾雙線突圍，ID. EVO智能化破局、與眾06驗證體系

從上海到成都、海口，ID. EVO 幾個月內(nèi)，相繼在東、西、南的車展和行業(yè)盛會上高頻亮相，向市場宣告一個信息，它不再是智能電動賽道的旁觀者，而是闖入者。

在中國市場深蹲數(shù)年，金標大眾逐漸亮出手牌，一套成型并可復(fù)用的本土技術(shù)架構(gòu)，和其快速迭代的產(chǎn)品體系。當 “靈魂” 落地，金標大眾的敘事方式也開始改變。

汽車像素(ID:autopix)原創(chuàng)

01.ID. EVO 技術(shù)破局

金標大眾新產(chǎn)品的營銷節(jié)奏逐漸緊湊了起來。

9 月 27 日，金標大眾的 ID. EVO 在 2025 世界新能源汽車大會上亮相，一個月前，這款車剛剛在覆蓋西南市場的成都車展上展出。ID. EVO 今年 4 月在上海車展前夕的大眾品牌之夜上首次亮相，這款明年上市的新產(chǎn)品，代表了金標大眾在技術(shù)和產(chǎn)品層面的反擊。

過去兩年中，新勢力與傳統(tǒng)車企之間的差距集中體現(xiàn)在智能化水平上，ID. EVO 在這一點上追平新勢力第一陣營。

▍ID. EVO 概念車

這款車搭載了基于純視覺端到端方案的駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市、泊車全用車場景之間的銜接銜接，也就是新勢力常說的 “車位到車位”。智能座艙方面，ID. EVO 配備了全新的 UNYX 人機界面與橫貫前排的交互屏幕，支持手勢與語音控制的多模態(tài)交互。

根據(jù)目前信息，ID. EVO 在 CLTC 工況下最高可達 700km 的續(xù)航里程，搭載了 800V 超充技術(shù)，大幅提升補能效率。

ID. EVO 能夠?qū)崿F(xiàn)智能駕駛與智能座艙的跨越式進步，根源在于其本土化策略。通過與包括小鵬在內(nèi)的中國供應(yīng)商深度合作，金標大眾精準地解決了其在智能化維度上，與中國市場需求的矛盾點，這無疑是其補齊短板，實現(xiàn)本土化的決定性一步。

智能化基座實現(xiàn)了可迭代，金標大眾在制造工藝、質(zhì)量控制、安全標準等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢將得以充分釋放。

顯然，金標大眾沒有趕上新能源市場的紅利期，ID. EVO 誕生于紅海競爭的市場格局之中。但紅海競爭意味著消費者逐漸成熟，吸睛的營銷話術(shù)、百變的技術(shù)闡述方式的紅利期也接近結(jié)束。

中國新能源市場正從 “技術(shù)快速迭代” 轉(zhuǎn)向 “技術(shù) + 品質(zhì)雙輪驅(qū)動”。ID. EVO 所代表的技術(shù)突破，讓金標大眾站在了同一起跑線上參與競爭。當技術(shù)代差被抹平，深厚的造車底蘊與體系能力，是金標大眾最值得期待的競爭力。

02.金標大眾產(chǎn)品體系迭代

汽車產(chǎn)業(yè)的一個共識是，新能源車時代，技術(shù)積累需要與好的產(chǎn)品能力相結(jié)合，才能孵化出好的產(chǎn)品。技術(shù)決定了能力的上限，產(chǎn)品則像是觸角，決定了與用戶交流的深度。

與眾 06 是金標大眾落地中國后，推出的首款產(chǎn)品，2025 年 4 月完成了改款。在燃油車時代，大眾體系一款車往往以兩年為周期推出中期改款，與眾 06 打破了這一規(guī)律，次年即完成近 50 項產(chǎn)品升級。

無論是 ID. EVO 在智能化上的快速響應(yīng)，還是與眾 06 的高效迭代，都證明了金標大眾產(chǎn)品定義能力的升級，以及對本土市場理解程度的加深。

作為金標大眾在華投放的首款車型，初代 ID. 與眾以性能、操控為核心賣點，今年 4 月推出的 2025 款與眾 06，進一步在軟件體驗層面升級。

新款與眾 06 進行了近 50 項軟硬件升級，包括首次搭載大眾全新升級的 ID.S 5.4 車機系統(tǒng)，新增 4 項功能并優(yōu)化 31 項交互體驗。AI 智能助手進一步優(yōu)化，大語言模型新增文字生成圖片、車型知識庫等實用功能。

為增強娛樂性與用戶黏性，新車新增 8 款車載游戲及元宇宙社交功能。暮藍車色與原廠磨砂膜、新增的香氛配置和 3 種定制香型，則瞄準年輕用戶對個性化與情感價值的追求。

更重要的變化是在價格層面，與眾 06 推出搭載 53.6kWh 磷酸鐵鋰電池的 Pure 版車型， 將起售價降至 15 萬元以內(nèi)，以更具競爭力的價格門檻擴大市場覆蓋范圍。

▍與眾 06 座艙

從與眾 06 到 ID. EVO，金標大眾在新能源 SUV 市場形成可協(xié)同的產(chǎn)品矩陣。ID. EVO 作為技術(shù)標桿拉升品牌調(diào)性，搶占主流市場，與眾 06 則通過造型、駕控的差異化定位，繼續(xù)定位細分市場的細分需求，支撐金標大眾的品牌價值。

產(chǎn)品層面之外，兩款車代表了金標大眾體系能力建設(shè)的兩個維度。與眾 06 的煥新升級，標志著金標大眾實現(xiàn)了技術(shù)底座與產(chǎn)品能力更深層次的融合，這種 “技術(shù)架構(gòu)驅(qū)動產(chǎn)品力，產(chǎn)品力反哺技術(shù)方向” 的良性循環(huán)，是金標大眾構(gòu)建可持續(xù)競爭力，提升體系敏捷度的核心所在。

汽車產(chǎn)品常需多代才能成熟，金標大眾通過與眾 06 的快速迭代和 ID. EVO 的技術(shù)突破，展現(xiàn)出了長期增長的韌性。金標大眾作為大眾在華首家專注于新能源汽車的合資企業(yè)，在組織架構(gòu)和決策流程上更具靈活性，能夠更快響應(yīng)市場變化。

03.未來攻堅戰(zhàn)

面對新能源市場的激烈競爭，金標大眾采取了一條區(qū)別于新勢力模式完全不同的務(wù)實路徑。過去兩年間，金標大眾在銷售層面維持了較低的運營成本，但在技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域傾力投入。

我們了解到，支持金標大眾研發(fā)體系的大眾科技，已有 3000 人規(guī)模的技術(shù)團隊。有熟悉大眾的人士告訴我們，過去兩年之中，金標大眾一邊投入研發(fā)，一邊觀察中國市場。

隨著 ID. EVO 等新產(chǎn)品量產(chǎn)的臨近，金標大眾開始有序增加資源投入。渠道網(wǎng)絡(luò)拓展成為重中之重。截至 2025 年 8 月，金標大眾零售網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國 42 個城市的 83 家門店，并計劃年底擴展至 60 個城市的 120 家門店。這一渠道擴張戰(zhàn)略與 ID. EVO 2026 年量產(chǎn)計劃緊密銜接，形成產(chǎn)品與渠道的協(xié)同增長。

相比新勢力數(shù)千家門店的體系，金標大眾的門店保有量還很低。但我們了解到，其 120 家門店會覆蓋一二三線城市，從各個維度上深入中國市場，為后續(xù)拓展門店打好基礎(chǔ)。

供應(yīng)鏈本土化是另一關(guān)鍵戰(zhàn)略。大眾與小鵬的合作不斷擴大，2025 年 8 月，雙方簽訂擴大電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作的協(xié)議，將聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)部署到大眾在中國市場的燃油和插電混動車型平臺。

金標大眾通過一系列破局耐心的布局，逐步確定技術(shù)路線，并深化產(chǎn)業(yè)鏈布局、構(gòu)建本土供應(yīng)鏈體系。通過消化吸收小鵬技術(shù)，金標大眾與新能源、智能化領(lǐng)域的中國本土供應(yīng)商建立緊密聯(lián)系，在中國市場逐步構(gòu)建起自主可控的技術(shù)體系與供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

隨著 ID. EVO 量產(chǎn)節(jié)點的臨近，金標大眾面臨的核心挑戰(zhàn)已從內(nèi)部體系建設(shè)轉(zhuǎn)向外部市場驗證。如何將概念車的 “技術(shù)愿景” 轉(zhuǎn)化為用戶可感知的 “實用價值”，將是決定品牌升級成敗的關(guān)鍵。

我們了解到，除與眾 06 外，2026 年金標大眾將推出三款新車，包含 SUV 和轎車，目標是推動金標大眾品牌向上。從初代產(chǎn)品的探索，到新款車型的精準，金標大眾通過前期的務(wù)實布局，已構(gòu)建起獨特競爭壁壘。技術(shù)本土化、渠道精準化，成長模式打穩(wěn)了，下一步是通過產(chǎn)品和銷售體系來放大規(guī)模。

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