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油車的終極進化?廣汽豐田全球車上市,華為生態+入門高配!

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豐田這次把牙膏擠爆了,四款全球車同時改款,油車迎來終極進化......

日前,廣汽豐田2026款全球車發布會上,其四款主力車型價格及配置一一揭曉。起步價10.28萬元的鋒蘭達入門即滿配,全系標配真皮軟包和8155芯片,讓一眾消費者直呼不可思議。

“豐田這次把牙膏擠爆了”也成為發布會后社交媒體上最頻繁出現的評價。廣汽豐田此次一次性對賽那、漢蘭達凱美瑞、鋒蘭達四款全球車型進行大規模改款,堪稱豐田史上最大規模的全球車改款。

在新能源汽車席卷市場的當下,廣汽豐田“固執”堅持的油電共進戰略,終于讓油車用戶也能享受智能化最新成果。通過與華為終端合作,2026款全系車型搭載華為HiCar 5.0,兌現“全球最智能的豐田在中國”的承諾。01 四大全球車型全面升級

廣汽豐田此次發布的2026款全球車型,覆蓋從入門到高端的全線產品。價格方面最大降幅達到數萬元,但配置卻不降反升。

具體來看,2026款賽那主打“豪華不分級別”,入門煥新價26.98萬元。并且首次推出四驅臻享版,一車配齊航空座椅和E-FOUR電子四驅系統,煥新價33.98萬元。

賽那入門版即配備雷克薩斯LM同款航空座椅,配備16點氣動按摩與三檔通風加熱,包裹邁巴赫同款半苯胺高級真皮。

2026款凱美瑞全新推出運動Lite版,煥新價15.88萬元。該車型新增“2.0 HSE 運動 Lite版”,將最受歡迎的全球運動版造型直接下放。

2026款漢蘭達實現“入門即超配”,入門煥新價21.98萬元。起步即配備全皮革座椅,全系標配降噪聲學前擋風玻璃和一、二排隔音玻璃。

最為驚艷的是2026款鋒蘭達,直接打出“入門即滿配”的口號,起步煥新價僅10.28萬元起。也是同級唯一搭載PKSB泊車制動輔助系統。02 華為加持,油車也智能

2026款廣汽豐田全球車最大的亮點之一是全面擁抱華為智能生態。所有車型均已搭載華為HiCar 5.0,并標配華為T-BOX車載通信模塊。

華為相關負責人胡小清表示,廣汽豐田與華為的合作從21年確定合作、22年啟動開發,23年第一代8款車型正式交付,到2024-2025年開始進入量產高峰。

“目前,語音多意圖、可見即可說功能已經在廣汽豐田全系油車上實現搭載。”胡小清在發布會上介紹。

以AI語音為核心,用戶能暢享全場景智慧出行體驗,“可見即可說”功能讓操作更便捷,聲紋識別助力個性化交互,語音喚醒率高達99%。人車家無縫互聯也得以實現,將日程日歷、智能家居等華為人車家體驗與車載生態無縫對接。

這意味著,即便駕駛油車,用戶也能享受近乎鴻蒙座艙般的智能體驗。03 內外兼修

除了華為生態的加持,2026款豐田全球車在硬件配置上也全面升級。全系標配高通驍龍8155P芯片,保證車機系統流暢運行。

屏幕配置方面,各車型均有大幅提升。2026款鋒蘭達搭載廣豐首個12.9寸16:9大屏。2026款漢蘭達全系標配15.6英寸智慧大屏。2026款賽那和凱美瑞則搭載12.3英寸智能車載娛樂系統。

智能語音交互系統支持雙音區識別、連續對話、免喚醒指令等先進功能。用戶可以通過語音控制車窗、空調、導航、音樂、藍牙電話等,實現真正的智能座艙體驗。

安全配置方面,2026款鋒蘭達全系標配TSS3.0智能駕駛輔助系統。2026款凱美瑞2.5L車型的PKSB泊車輔助制動系統新增“行人識別”能力,進一步提升了行車安全性。04 豐田中國的自信

在新能源汽車快速發展的當下,廣汽豐田堅持油電共進戰略,顯得特立獨行但又有其深層考量。

廣汽豐田銷售副總彭寶林此前在微博上表示,此次發布會對四款主力車型賽那、漢蘭達、凱美瑞、鋒蘭達的入門版本配置進行大幅度提升,尤其是智能化和舒適性上,都將帶來全面升級進階。

這一舉措直擊當前市場的空白點。許多消費者既想要電車的智能座艙和舒適配置,又擔心電車的補能效率和長途可靠性。讓油車用戶也能享受最新的智能化成果。

廣汽豐田近期動作頻頻,上個月27號剛做了新能源鉑智品牌用戶大會,本月又舉辦大規模全球車油車改款發布,顯示出豐田在中國市場雙線作戰的決心和能力。

隨著2026款全球車的上市,廣汽豐田有望在保持油車市場優勢的同時,加速向新能源轉型,以期實現“油電同強”的目標。

05 寫在最后:

隨著2026款全球車的上市,廣汽豐田展示了自己對中國市場的誠意和重視。從10.28萬元的鋒蘭達到33.98萬元的賽那四驅臻享版,全系車型的入門版都超越級別,價值感大幅提升。

市場分析認為,這次大規模改款將重塑合資品牌在中國市場的競爭力。油車補齊智能化短板,且價格下探到與同級電動車相當的水平。

值得一提的是,本次全球車型發布會上還同步推出了行業首個超長96期低息金融政策,消費者在油車與電車之間選擇時將直面更幸福的煩惱。

#豐田這次把牙膏擠爆了

#豐田最大規模全球車改款

#廣豐全球車牽手華為終端

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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