滿血quattro加中國智慧，新能源瓦罐車還能這么好玩

《早懂車》第一線獲悉，9月16日晚，備受期待的奧迪E5 Sportback正式上市并開啟交付，新車全系推出先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型和旗艦quattro型共4款配置車型，售價23.59萬-31.99萬元。在享受萬元保險現金權益之后，E5 Sportback正式進入22萬級區間，性價比超過特斯拉等品牌的主流車型，上市僅30分鐘，訂單已突破10153張，相信接下來還會引領豪華品牌電動化反擊浪潮。

作為豪華電動新品牌AUDI的首款戰略車型，奧迪E5 Sportback所做的第一件事就是打破了電動車市場長期以來設計同質化的困局：新車了融合奧迪轎跑與瓦罐兩大經典車身形態，側身線條與外擴輪拱致敬RS6與初代TT的造型精髓，搭配動感無框車門，打造極具辨識度的造型；再加上創新性采用封閉式格柵設計、集成燈光模組，以及電子外后視鏡和貫穿式擾流板等設計，在降低風阻系數的同時，既延續了奧迪標志性的動感基因與高性能美學，更展現出獨特前瞻的電動氣質。

為了續寫“燈廠”傳奇，奧迪E5 Sportback從sphere概念車上汲取了燈光設計靈感，通過4萬個微孔鐳雕工藝，將942顆星空璀璨的燈珠點綴于車身前后，打造世界上首個星鉆光幕。內飾光效則延續Urban sphere系列理念，精選30色隱藏式漸變氛圍燈，以“見光不見燈”的創新設計，營造出沉浸于自然光影中的環抱式豪華座艙氛圍。

拉開車門，奧迪E5 Sportback的智能座艙足以給大家留下潮范兒十足的眼緣：59英寸貫穿式超清廣域屏，能夠實現沉浸式8屏聯動矩陣；車頂搭載波音787同款技術的調光天幕，支持5檔明暗調節與99.99%紫外線隔絕率；全系一體式運動座椅，由行業頭部水準的9層精密結構組合而成，更貼合身體曲線；搭配簡約而富有質感的布藝材質，營造出新銳、高級的乘坐氛圍。

當然了，奧迪E5 Sportback之所以有底氣跟市面上的新勢力們一較高下，關鍵還是在于更懂中國用戶的全新一代超感互動數智座艙。《早懂車》了解到，全新AUDI OS操作系統搭載高通驍龍8295車規級芯片，以“自然交互，觸手可及”為核心，帶來iPhone式的車機交互體驗。座艙中央搭載的奧迪助手，依托深度定制的火山引擎大語言模型“豆包”，使用感受如同iPhone的Siri，能夠實現強大的語義理解、多輪對話及車控交互能力，更率先實現聲音克隆黑科技，打造獨一無二的語音伙伴。中央扶手區的奧迪智慧島也跟蘋果touch bar有異曲同工之妙，集成了50多項可定制快捷盲操功能。

在輔助駕駛領域，奧迪是首個與中國頂尖科技公司Momenta達成深度合作的豪華汽車品牌，雙方共同開發行業首個“德系Driving DNA+端到端飛輪大模型”方案，全面覆蓋城市、高速與泊車場景。依托包括具備遠距探測能力的激光雷達、3個長距毫米波雷達、12個超聲波傳感器、11個攝像頭在內的27個感知硬件單元，輔以英偉達Orin-X芯片的強大算力的加持，上汽奧迪首次提出“輔助駕馭”概念，提供柔和、敏捷、標準三種輔助模式，不僅充分適應中國用戶的多元駕駛偏好，更確保即使在輔助狀態下，仍延續純正奧迪駕控質感，讓車輛“懂得”何為操控。

舉例來說，奧迪E5 Sportback搭載的導航駕駛輔助系統，支持全國范圍高速公路及城市道路駕駛輔助。該系統可協助用戶實現智能繞行障礙物、交通信號燈識別、駕駛員觸發式變道等多項操作。主動安全系統可監測危險及緊急情況，并盡可能自動介入以避免事故發生。該功能針對中國特有場景進行增強，包括兩輪車、三輪車、兒童及夜間場景等特殊情況的處理。泊車輔助系統支持垂直、斜列、側方泊車等多種車位類型。此外，跨層記憶泊車功能可協助駕駛員將車輛巡航至記憶車位后輔助完成泊車操作，住宅車庫、辦公樓及商場停車場等特定場景均能游刃有余。

曾幾何時，部分電動車陷入“唯加速論”的性能誤區，過度強調零百加速時間，卻在駕控質感、底盤調校、轉向精準度和制動安全性等方面存在短板。這種追求“廉價速度”而忽視整體駕駛體驗的風氣，難以為用戶提供真正的豪華駕控樂趣，也無法滿足用戶對安全與品質的本質需求。因此，在業內人士看來，操控才是電動車和電動性能車真正拉開差距的地方。

在奧迪百年駕駛數據大模型的訓練下，quattro在電動時代迎來全新進化——以純電形式煥然一新的“滿血quattro”：它與機械quattro一脈相承，卻更快更聰明。為此，奧迪E5 Sportback搭載了前后永磁同步雙電機系統，最高轉速可達21,000 rpm，迸發787匹馬力與800Nm峰值扭矩，配合標志性的雙電機quattro智能四驅系統，能夠實現0-100km/h加速僅3.4秒的極致表現。

新車還配備了Brembo四活塞高性能制動系統、自適應空氣懸架和CDC連續可變阻尼減震系統，結合漸進式轉向系統及后輪轉向系統，實現動態駕駛性能與舒適性平衡：既能精準應對城市路況與彎道操控，又可在長途行駛中濾除路面顛簸，保持車身穩定。不僅如此，賽車級的底盤用料，加上同級最寬的倍耐力P ZERO 285后胎（這也是奧迪RS6，寶馬M8，奔馳AMG SL63和GTR等高性能豪華車才有的輪胎寬度），讓車輛能夠在高速和極限路況下提供最高的操控穩定性和輪胎抓地力，成就E5 Sportback制動距離32.8米同級領先的優秀表現。

更令人驚喜的是，奧迪E5 Sportback全系標配寧德時代大電池，最高達100kWh，CLTC綜合工況續航里程最高可達773公里。依托先進的800V高壓超充平臺，這意味著只需充電10分鐘，就能獲得380公里的續航能量，讓旅行更能說走就走。

在《早懂車》看來，奧迪E5 Sportback并非一味追求數據上的“快”，而是依托奧迪百年運動基因，致力于提供人車合一、從容自信的電動駕駛體驗，重新定義電動時代的駕駛樂趣。上汽奧迪營銷事業總經理施鵬澤（Stefan Poetzl）表示：“從今天起，在新能源用戶的心中，只有兩種四驅，一種是滿血quattro，另一種是其它。”如此放話，可謂霸氣十足，相信友商也在摩拳擦掌想要較量一番了吧？

眾所周知，奧迪E5 Sportback誕生于上汽奧迪AUDI智造基地。本次發布會上，奧迪方面也強調，這座融合德國精工與中國智能制造的現代化工廠，將專屬生產AUDI車型，年產量可達36萬臺，以高度自動化、尖端技術（包括應用于質量監控的機器學習）以及全數字化生產管理系統為特色。它不僅是奧迪品牌116年豪華基因的璀璨延續，更是奧迪擁抱電動化、智能化未來的全新起點。而且該工廠與奧迪英戈爾施塔特基地一脈相承，嚴格執行奧迪全球統一的制造與工藝標準。在緊密的開發周期下，奧迪E5 Sportback 依然歷經“兩冬兩夏”測試，車輛關鍵性能則于德國奧迪總部的尖端實驗室完成認證。從研發到制造，全方位保障產品品質，彰顯奧迪一貫的高標準追求。

據了解，為提升用戶服務體驗，上汽奧迪正加速推進展廳升級，全面融入AUDI品牌元素，目前已有近200家展廳完成形象煥新，9月16日起至10月31日，在全國百家全功能用戶中心開展“歡迎車主回家”服務關愛活動，帶來六重專屬活動禮遇。同時，品牌服務網絡正持續拓展，預計到今年年底，上汽奧迪將在全國100多個城市，建立超過240家集銷售和體驗于一體的全功能用戶中心，接下來就會在全國各大城市開展奧迪E5 Sportback路演活動，相信還會給各地朋友帶來更多驚喜和福利！

懂車論道：

我們無需諱言，在過去相當長的一段時間里，傳統豪華品牌還沒有拿出一款真正能打動消費者的智能電動產品，既沒能充分滿足中國消費者智能化的需求，也沒有很好地擁抱中國最頂尖的智能電動科技。面對這個局面，奧迪是第一個真正放下架子、去全面融合中國頂尖智能科技的豪華品牌，把最新電動產品的研發核心，直接扎根在中國，真正做到“在全球，為中國”。

在《早懂車》看來，奧迪E5 Sportback的推出，彰顯了奧迪全力進擊中國新能源市場的決心，有望加速品牌電動轉型戰略的落地。

值得一提的是，即日起至2025年12月31日，購買奧迪E5 Sportback的用戶，可享全系10,000元保險現金禮遇、5年超長貸及前24期0息無憂，或選擇最長3年無憂租、首付99,000元起、期滿購還自由選方案。同時，針對不同版本，購車用戶可享價值超55,000元購車權益，包括超清電子外后視鏡免費升級、六款個性車色全系免費選、全景輔助駕駛全系終身免費使用、全系贈送至高500萬保額的輔助駕駛無憂保障、奧迪原廠高定車載香氛系統替換裝禮盒2份及定制版128G隨行U盤1份。此外，針對有選裝需求的用戶，上汽奧迪還提供多款升級包，如“數智先鋒升級包”、“奢享座艙升級包”等，下訂用戶目前還可享受限時立減權益。