哪吒汽車仍希望繼續營業，40萬車主自購流量“自救”不治本

曾經的新勢力銷冠，如今賬面資金僅剩1500萬元，哪吒汽車的破產重整案首次債權人會議透露出的數字令人震驚。

9月12日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司以網絡形式召開破產重整案的首次債權人會議。會議通報了沉重的債務狀況：截至8月31日，1631家債權人申報債權，申報總額超過260億元，其中已完成審查確認的債權約51億元。此外，公司還拖欠5000余名職工的工資、經濟補償金等款項約4.6億元。

財務“窟窿”有多大？

合眾新能源的財務狀況十分嚴峻。目前公司賬戶貨幣資金賬面余額僅約1545.91萬元，其中包括約42萬元的承兌保證金和約1500萬元的銀行存款。與超過260億元的申報債權總額相比，這筆資金可謂杯水車薪。

公司資產主要包括位于浙江桐鄉經濟技術開發區的350畝工業用地、生產線設備、模具、運輸工具、實驗設備等。此外，公司還擁有自主研發的軟件系統和“哪吒汽車”注冊商標，以及約93億元的應收賬款。

破產重整不僅影響到企業和債權人，更直接傷害到兩個群體：職工和車主。截至2025年8月底，合眾新能源及其關聯企業拖欠5000多名員工的各類款項總額約4.6億元，涉及工資、經濟補償金、補貼福利、報銷款項及公積金等。

另一方面，全國超過40萬哪吒車主也面臨困境。由于公司無法支付車聯網服務費用，車主不得不自費購買流量以維持車輛正常使用。

但近期同樣欠債200多億元的威馬“復活”，也讓哪吒汽車不想輕言放棄。希望在破產重組期間繼續營業，提升重組成功希望。管理人在債權人會議上表示，哪吒汽車品牌已擁有超過40萬名車主，如果停止運營，將嚴重影響市場競爭力，也不利于重整工作的推進。

為維持運營，公司正與供應商談判維持車機服務系統運行，并對在職人員拖欠半年之久的工資進行全薪計發。同時針對在職高管工資過高的情況，采取實發工資金額封頂、創始合伙人停發工資等調整方案。

公司已啟動重整意向投資人的預招募工作，已有70余位投資人報名參與，這些意向投資人需要具備產業資源整合能力或新能源汽車行業相關運營經驗。

車主自救方案不“治本”

在此之前，哪吒車型“斷網”事件就引發廣泛關注。不少哪吒車主表示收到短信通知，由于廣東聯想懂的通信有限公司單方面拒絕履行《車聯網服務協議》，將陸續停止對哪吒汽車的車聯網流量服務。

服務中斷影響到車輛的遠程控制功能，如開關空調、啟動車輛等操作。聯想懂的通信表示，這是因為“合眾汽車長期未能支付相關服務費用，且協商無果”。為此，聯想懂的通信推出了“哪吒車主流量保障計劃”，提供了四種流量包：價格從5.9元/月到699元/3年不等

哪吒汽車的困境揭示了新能源汽車行業的一個普遍問題：智能網聯汽車高度依賴廠商的持續服務支持。許多車主購買車輛時，廠商承諾了各種后續服務，包括車聯網流量、系統升級、售后服務等。但當企業面臨經營困境時，這些承諾往往難以兌現。

哪吒汽車在銷售之初曾承諾終身免流量費用，特別是購買哪吒L的車主，官方曾承諾基礎流量終身免費，車機娛樂流量3年免費（每月5G）。隨著企業進入破產重整程序，這些承諾已無法兌現。

實際上，在哪吒車主之前已經有多個車型車主面臨類似問題，而相關的操作“攻略”也已成熟。自己辦一張單獨的流量卡，往往成本更低。而車主需要面臨的難題不僅是流量費用額外支出，還有零部件維修的不確定性。所以售后服務保障能否繼續保持或者持續多久，才是哪吒能否重組成功的基礎。

這家擁有40萬車主的企業未來命運如何，仍然是個未知數。