8月份的成都車展又涌現(xiàn)出了一大批國產(chǎn)新能源車，相信各位看得是眼花繚亂，與此同時(shí)，海外品牌新車也迎來了一波小爆發(fā)，比如下面這些SUV。

大眾 T-ROC

大眾雖然擁抱新能源很積極，但基本盤依然在燃油車市場，于是近日大眾在海外正式發(fā)布了全新一代大眾T-ROC，也就是國內(nèi)的探歌，新車基于MEB Evo平臺打造，依舊定位緊湊型SUV，但尺寸和動力層面均有一定的升級。

全新T-ROC的外觀設(shè)計(jì)語言與新一代Tiguan很接近，車頭采用貫穿式的LED日間行車燈組搭配可發(fā)光的大眾LOGO，此次發(fā)布的R-Line版本還配備了大尺寸的蜂窩網(wǎng)狀散熱格柵，側(cè)面采用雙色車身設(shè)計(jì)，車長為4373mm，軸距相比老款車型增加了28mm，為2631mm，尾部同樣配備貫穿燈帶以及可發(fā)光LOGO。內(nèi)飾采用三輻式多功能方向盤+10英寸全液晶儀表盤+10.4英寸或12.9英寸多媒體觸控屏的組合，并配備懷擋以及手機(jī)無線充電面板，動力上搭載1.5T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率分為114馬力以及148馬力兩種可選，標(biāo)配7速雙離合變速箱，后續(xù)還會推出4Motion四驅(qū)版本以及搭載大眾全新研發(fā)的2.0升混動（HEV）版本，未來甚至還將帶來搭載EA888發(fā)動機(jī)的T-ROC R車型，最大功率將會超過330馬力。

不過新車是目前大眾唯一一個(gè)在MEB Evo平臺上不提供插電式混動系統(tǒng)的車型，所以未來要進(jìn)入國內(nèi)的話只能和傳統(tǒng)燃油SUV廝殺，不知大眾光環(huán)還能撐多久呢？

日產(chǎn)奇駿

自從奇駿換代后用上了三缸發(fā)動機(jī)銷量便一蹶不振，以至于日產(chǎn)搬出了上一代奇駿出來救世，當(dāng)然，在售的這一代奇駿并沒有停止更新的計(jì)劃，最近日產(chǎn)在海外發(fā)布了新款奇駿官圖，這可能是本代車型最后一次改款，外觀內(nèi)飾均有小幅升級。

具體來看，新車依舊采用分體式大燈組，兩側(cè)的進(jìn)氣口進(jìn)一步加大，并換裝了全新樣式的中網(wǎng)，外觀上提供普通、AUTECH和ROCK CREEK三種外觀風(fēng)格，普通版本將采用黑化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，AUTECH版本加入了更多鍍鉻裝飾，ROCK CREEK版本則采用了越野跨界的風(fēng)格。內(nèi)飾部分，新車的整體布局沒變，但加入了全景影像和透明底盤，并提供窄路況前視影像顯示等功能，動力也維持不變，其中e-POWER搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+前后雙電機(jī)組合，綜合功率250千瓦，綜合扭矩525牛·米，燃油版搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率204馬力，匹配CVT變速箱。

考慮到微乎其微的升級，新款奇駿即便國內(nèi)同步改款也無法引起消費(fèi)者的興趣，畢竟這個(gè)價(jià)位的選擇可太多了，你說呢？

寶馬iX3

最近曝光的海外品牌新車當(dāng)中，寶馬iX3絕對是熱度最高的那一個(gè)，新車將承擔(dān)集團(tuán)在新能源時(shí)代下的轉(zhuǎn)型重任，寶馬在它身上可謂傾注了大量心血，而且iX3的國產(chǎn)長軸距版本最快將在今年年底與大家見面，起售價(jià)可能在30萬左右。

新車的電子電氣架構(gòu)、電池、iDrive系統(tǒng)都有巨大提升，但外觀的變化是最能讓人感知到的，也是最有爭議性的，寶馬VNKX概念車的設(shè)計(jì)元素基本保留了下來，豎條的經(jīng)典雙腎格柵從鍍鉻變成了燈組，尾部并未采用時(shí)下流行的貫穿燈組，其車身長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm，國產(chǎn)版車型軸距預(yù)計(jì)將加長100mm。內(nèi)飾采用3D抬頭顯示、視平線全景顯示以及中控屏的組合，支持全景iDrive交互，國產(chǎn)版或?qū)⑦m配本土AI 模型與輔助駕駛功能。動力上，新車采用采用800V平臺，搭載108度大圓柱電池以及前異步、后勵磁同步電機(jī)，最大輸出功率345kW，峰值扭矩645牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，CLTC續(xù)航為900公里，最大充電功率可達(dá)400kW。

新車未來在國內(nèi)將與全新奔馳GLC純電以及奧迪Q6L e-tron，當(dāng)然也免不了與小米YU7、理想i8以及問界M8等直面交鋒，你看好它的前景嗎？