中國(guó)卷王殺到慕尼黑：深藍(lán)S05歐洲上市，長(zhǎng)安全球化新征程

9月8日，中國(guó)長(zhǎng)安攜旗下長(zhǎng)安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌登陸2025慕尼黑國(guó)際車展（IAA）。這是2013年之后，長(zhǎng)安再度以獨(dú)立整車制造商身份參展，也是其今年3月宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)后的首次大規(guī)模公開亮相。

車展媒體日當(dāng)天，長(zhǎng)安公布?xì)W洲業(yè)務(wù)進(jìn)展，并宣布深藍(lán)S05正式在歐洲上市。中國(guó)長(zhǎng)安黨委副書記、總經(jīng)理趙非表示，歐洲是長(zhǎng)安全球化布局的關(guān)鍵區(qū)域，公司將堅(jiān)持“本地化長(zhǎng)期主義”，到2030年在歐洲累計(jì)投入超過20億歐元，拓展銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)至1000家，并推出8款以上新能源SUV。

深藍(lán)S05歐洲開售，阿維塔概念車首秀

本屆車展，長(zhǎng)安帶來深藍(lán)S05、S07，阿維塔06、07、11及概念車XPECTRA，覆蓋純電、增程等多種動(dòng)力形式。

其中：

深藍(lán)S05定位緊湊型純電SUV，WLTP續(xù)航約470公里，15分鐘可完成30%—80%補(bǔ)能，售價(jià)3.49萬歐元起，比同級(jí)Model Y低約7 000歐元。

深藍(lán)S07為中型純電SUV，已按歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)完成150余項(xiàng)本土化調(diào)校，將在英國(guó)、挪威等地陸續(xù)上市。

阿維塔XPECTRA概念車全球首次亮相，官方稱其“以新情感豪華”理念，展示未來高端出行方案。

展臺(tái)中央布置的金鐘罩固態(tài)電池、新藍(lán)鯨HE1.5NA混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及新藍(lán)鯨電驅(qū)系統(tǒng)，成為媒體關(guān)注焦點(diǎn)。長(zhǎng)安提供的數(shù)據(jù)顯示，金鐘罩電池可在-30℃環(huán)境下縮短30%低溫充電時(shí)間，支持整車終身零起火紀(jì)錄。其中相關(guān)技術(shù)已應(yīng)用于深藍(lán)與阿維塔量產(chǎn)車型，并計(jì)劃2026年起在歐洲推出全球小型SUV。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來自德國(guó)、英國(guó)、挪威、葡萄牙、希臘等十個(gè)國(guó)家的經(jīng)銷商代表共同點(diǎn)亮歐洲地圖。長(zhǎng)安透露，截至8月底，歐洲已簽約入網(wǎng)8國(guó)、建成或在建展廳及服務(wù)中心60余家；德國(guó)首店位于漢堡哈爾斯滕貝克，英國(guó)旗艦店選址伯明翰，計(jì)劃年內(nèi)再增30家網(wǎng)點(diǎn)。零部件方面，荷蘭、英國(guó)兩大配送中心與德迅（Kühne+Nagel）合作運(yùn)營(yíng)，據(jù)稱可覆蓋歐盟及英聯(lián)邦48小時(shí)供應(yīng)。

根據(jù)公布的路線圖，2025—2027年長(zhǎng)安將在歐洲投放8款以上新能源SUV，含全球小型SUV、中大型跨界車等；2025年底前進(jìn)入西班牙、意大利、法國(guó)等10余個(gè)市場(chǎng)；2030年銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)突破1000家，本地員工規(guī)模超1000人。金融與售后服務(wù)方面，公司與法國(guó)巴黎銀行、安聯(lián)救援等簽署合作，計(jì)劃推出泛歐道路救援、免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)及多元汽車金融產(chǎn)品。

長(zhǎng)安與歐洲的關(guān)聯(lián)可追溯至2001年。當(dāng)年其在意大利都靈設(shè)立設(shè)計(jì)中心，隨后于2010年、2021年分別在英國(guó)、德國(guó)建立動(dòng)力研發(fā)及阿維塔全球設(shè)計(jì)中心。2011、2013年，長(zhǎng)安曾以唯一中國(guó)整車廠商身份參加IAA。2024年，長(zhǎng)安德國(guó)子公司在慕尼黑注冊(cè)；2025年3月，公司舉辦品牌歐洲發(fā)布會(huì)，宣布長(zhǎng)安與阿維塔正式登陸歐洲。

中國(guó)長(zhǎng)安8月22日披露的半年報(bào)顯示，2025年1—6月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入726.91億元，歸母凈利潤(rùn)22.9億元，扣非后歸母凈利潤(rùn)14.77億元，同比增長(zhǎng)26.36%；新能源銷量45.2萬輛，滲透率37.09%，高于行業(yè)平均。海外收入122.73億元，占總營(yíng)收16.89%。8月單月，長(zhǎng)安系新能源銷售8.8萬輛，海外銷售5.6萬輛，分別同比增長(zhǎng)80%與23%。

行業(yè)分析人士指出，歐洲新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，大眾、Stellantis等本土集團(tuán)加速轉(zhuǎn)型，特斯拉、現(xiàn)代-起亞亦擴(kuò)大產(chǎn)能。長(zhǎng)安能否以“技術(shù)+本地化服務(wù)”組合撬動(dòng)份額，將取決于產(chǎn)品可靠性、法規(guī)適配度及品牌信任度。根據(jù)IAA主辦方數(shù)據(jù)，2025年展會(huì)有超過50家中國(guó)企業(yè)參展，占整車參展商近三成，較2023年翻倍。長(zhǎng)安此次攜多品牌、全技術(shù)鏈亮相，被視為中國(guó)車企“從出口到運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)變的最新案例。

結(jié)語

固態(tài)電池量產(chǎn)、十國(guó)渠道同步、比Model Y便宜——長(zhǎng)安在慕尼黑放出的三把火，燒的不只是歐洲電動(dòng)車價(jià)，還有老牌車企的時(shí)間表。接下來一年，看歐洲法規(guī)、用戶口碑與二手車殘值如何給中國(guó)卷王出考卷。長(zhǎng)安若能交卷，中國(guó)汽車全球化就真正從“走出去”進(jìn)階到“走進(jìn)去”。