全新帕里斯帝預售29.38萬起，熱銷有戲？

前陣子，現(xiàn)代旗下的全新帕里斯帝正式開啟預售了，新車預售價區(qū)間為29.38-36.38萬元，共推出3款車型，將在9月底完成上市并同步開啟交付。

作為一款全新?lián)Q代的進口中大型SUV，此次的全新帕里斯帝相較之前的老款車型，最主要是在動力上將3.5L V6發(fā)動機給換成了2.5T混合動力系統(tǒng)。同時，新車在外觀內(nèi)飾以及配置和座椅舒適上也都迎來了升級。

那么，這次預售價格為29.38萬起的全新帕里斯帝車型，在正式上市并開啟交付后，熱銷能有戲嗎？下面就來說說我個人的一些看法。

首先在價格上，老款帕里斯帝的起售價為30.08萬，而新款在進行了全方位的大升級后，目前的預售價反而降低了約7000元，正式進入“30萬內(nèi)”這個重要的心理關(guān)口。那這對于消費者來說感知就非常明顯了，畢竟，新車正式上市后可能還會有個萬八千的降價，到那時大家就會覺得它的性價比更高了。

全新帕里斯帝

老款帕里斯帝

其次在外觀造型設(shè)計上，全新帕里斯帝采用了更硬派、方正的“方盒子”造型（官方稱“硬派美學”），這種設(shè)計一改老款的圓潤風格，也更符合當前SUV的審美潮流。用很多網(wǎng)友們的話來說，新車氣場已經(jīng)直逼路虎衛(wèi)士、林肯飛行家等豪華車型，但價格卻只有后者的三分之一，所以花這30萬以內(nèi)的價錢去買它，不少人還是會有所心動的。

再就是在車內(nèi)氛圍的營造和空間座椅布局上，全新帕里斯帝也還算做到了不錯的水準。

就比如說它的前排，便配備了雙12.3英寸全景曲面屏，并在配置方面提供無線CarPlay、島型中控臺集成UV-C殺菌儲物箱、Blue Link數(shù)字鑰匙+車內(nèi)指紋認證、HUD 抬頭顯示、二排傾斜式便捷進入（一鍵電動翻折）、零重力座椅（支持按摩/通風/腿托）、14枚BOSE品牌揚聲器+主動降噪等一系列功能。

而在空間座椅布局上，作為一款中大型SUV，它提供了寬敞的6座/7座空間，尤其是第二排的舒適性，在老款帕里斯帝車型上就一直有口皆碑，因為總體來說這車還是非常適合家庭用戶去入手的。

最后在動力系統(tǒng)部分，全新帕里斯帝價將搭載現(xiàn)現(xiàn)代新一代混動系統(tǒng)技術(shù)TMED-II（2.5T油電混動系統(tǒng)），搭載P1+P2電機，其中P1電機與發(fā)動機曲軸直接連接，承擔啟動車輛/發(fā)電，并配合發(fā)動機進行動力和能量回收輔助；P2電機位于離合器和變速箱之間，提供驅(qū)動力和能量回收，同時取消R擋，通過P2電機實現(xiàn)倒車。

從數(shù)據(jù)上來看，全新帕里斯帝搭載的2.5T油電混動系統(tǒng)綜合最大功率334馬力，峰值扭矩為460牛·米。相較之前老款車型所搭載的3.5L V6發(fā)動機，新款在最大功率和最大扭矩上都提升了許多，所以這也是廠家通過技術(shù)的升級與進步，讓車輛在動力性和燃油經(jīng)濟性上得到兼顧的一大體現(xiàn)。

至于為何全新帕里斯帝這回只有混動版本，廠家的解釋是，新一代帕里斯帝代表了現(xiàn)代汽車最尖端的動力技術(shù)，擁有強勁的動力、出色的燃油經(jīng)濟性，同時順應環(huán)保法規(guī)要求。新一代帕里斯帝是率先搭載這一技術(shù)的車型，并率先引入到中國市場。而這也體現(xiàn)了現(xiàn)代始終秉持“在中國，為中國，向全球”的戰(zhàn)略理念，一直致力于將最先進的汽車技術(shù)引入中國市場。當然，廠家也表示：未來，現(xiàn)代集團旗下更多的增程技術(shù)車型、更多的純電技術(shù)車型也都會引入到中國，大家可以保持期待。

那分析到這，全新帕里斯帝以29.38萬元的價格開啟預售，未來熱銷到底有戲沒戲呢？我覺得，有以下這幾個問題需要考慮。

第一個是品牌力。

眾所周知，現(xiàn)代品牌在中國市場尚未完全擺脫性價比標簽，品牌溢價能力與豐田、大眾、乃至理想、問界等新勢力相比都處于下風。30萬級是一個極度看重品牌的價位段，消費者需要的不只是產(chǎn)品，還有品牌帶來的社會認同感，這是帕里斯帝面臨的最大鴻溝。

第二個是競爭對手確實強。

在30萬以內(nèi)的多用途家用SUV里， 以大眾途昂、豐田漢蘭達為首的傳統(tǒng)燃油對手，都有著深厚的市場口碑和龐大的用戶基礎(chǔ)，而且保值率也更高，這就會影響用戶對全新帕里斯帝的購買決策。

再就是現(xiàn)在興起的新勢力/新能源對手，也是全新帕里斯帝熱銷最致命的因素。像理想L8、問界M7等車型，同樣主打大六座家庭SUV，它們在智能座艙、智能駕駛、用車成本（可油可電）、乘坐舒適性（空懸、冰箱彩電）方面提供了完全不同的體驗，又恰好擊中了傳統(tǒng)燃油車的軟肋。所以，很多家庭用戶在新舊體驗對比下，就是會毫不猶豫地選擇這類新勢力車型，那留給像全新帕里斯帝這樣進口中大型SUV的市場份額又還能夠有多少呢？

因此最后我的結(jié)論是：全新帕里斯帝想要熱銷成為“爆款”的難度極大，但它極有可能成為細分市場一個非常有力且受歡迎的“小眾精品”選擇，而且銷量會遠比老款出色。

說白了，這車大概率能成為“叫好又叫座”的小眾明星車型，對于喜歡它的人來說，全新帕里斯帝就是同價位中獨一無二、沒有替代選項的選擇。

所以，如果你問的是“新款能不能賣得比老款好很多？”，那答案絕對是有戲。但如果你問的是“新款帕里斯帝能不能干掉問界、理想？”，那我只能說：目前還沒戲。因為，它和問界、理想本就不是一類車型，不知道你們覺得我說的有沒有道理呢？咱們評論區(qū)里見。（文/優(yōu)視汽車 大卓 ）

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