26款帕里斯帝，油電混動6/7座SUV，軸距2970mm，2.5T 262馬力+6AT

在當下，選擇一輛能夠承載全家幸福與舒適出行的座駕，是不少家庭消費者面臨的重要課題。它需要足夠寬敞，以容納歡聲笑語；需要足夠穩健，以守護旅途平安；同時也需要兼顧經濟性，讓長途旅行不再為油耗而顧慮。全新一代26款現代帕里斯帝" data-id="3527">帕里斯帝的登場，正是瞄準了這一細分市場。其官方指導價區間為28.88萬元至36.18萬元，在綜合優惠后，起步價格進一步下探至27.88萬元。這款定位中大型SUV的車型，試圖以其“Bold Premium”的設計語言、革新性的混合動力系統以及“靜謐座艙”的舒適理念，為多人口家庭提供一個面面俱到的出行方案。

從帕里斯帝車系的演變來看，2026款車型在保留家族一些核心特征的同時，進行了明顯的風格轉向。它放棄了老款車型上相對圓潤的線條，轉而采用更為方正、硬朗的“方盒子”造型，這種風格在當前的中大型SUV市場中較為常見。車頭格柵的尺寸和一體化程度比老款更高，顯得更具現代感。側窗的形狀和D柱的處理方式也經過了重新設計。車尾的線條比老款更加垂直和規整。

進入2026款帕里斯帝的車內，首先感受到的是其營造的“Premium Living Space”理念。車廂內部大量使用了實木飾板與Nappa真皮等材質，觸感與觀感都體現出進口車型的質感。中控臺采用對稱式布局，功能區域劃分清晰，配合電子懷擋設計，為前排中央通道留出了充裕的儲物空間。全系標配12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控觸屏，屏幕的清晰度和系統反應的流暢度都處于主流水平。車機系統搭載現代自家的系統，支持百度地圖在線導航、路況信息顯示和OTA升級。在手機互聯方面，同時支持CarPlay和CarLife功能，為不同手機用戶提供了便利。音響系統根據配置有所不同，中低配車型配備8揚聲器，高配車型則可選裝或標配14揚聲器的Bose品牌音響，為車內提供環繞聲場體驗。前排USB/Type-C接口數量為3個，后排同樣為3個，最大充電功率達到100W，能夠滿足大部分設備的快充需求。此外，高配車型還提供了手機無線充電功能。

在乘坐空間方面，帕里斯帝的車身長/寬/高數據為5065（低配5060）/1980/1805毫米，軸距為2970毫米。這樣的尺寸為三排座椅的布局打下了良好的基礎。前排空間自然寬敞，主駕駛席支持18向電動調節，副駕駛席支持12向電動調節，并配備腿托、加熱、通風及按摩功能，旨在提供舒適的乘坐姿態。第二排空間表現值得關注，座椅支持電動前后調節和靠背角度調節，高配的6座版車型采用獨立座椅，不僅配備了翼式頭枕、加熱、通風功能，也提供了按摩功能，兼顧了舒適性與便利性。即使是第三排座椅，也提供了110毫米的電動前后調節功能，這對改善第三排乘客的腿部空間或后備廂的靈活性有實際幫助。儲物空間設計考慮了家庭用車的需求，門板、中央通道下方的鏤空區域、扶手箱等處的容積都較為可觀，隨身物品可以找到合適的位置存放。

座椅配置是帕里斯帝車內的一大重點。除了前述的電動調節功能，主駕駛席的記憶功能在高配車型上出現。前兩排座椅均提供了加熱和通風功能，在氣候適應性上考慮得比較周全。特別值得一提的是，前兩排座椅的按摩功能支持五種力度調節和兩種按摩模式，一種類似脈沖式震動，另一種模擬波浪式按壓，旨在緩解長途乘坐的疲勞感。第二排座椅支持一鍵折疊與翻折，方便第三排乘客進出，這個功能對于多人口家庭來說具有不錯的實用性。第三排座椅也配備了加熱功能，并且支持電動放倒和抬起，操作省力。在舒適性配置上，高配車型配備了抬頭顯示系統（HUD），可以將關鍵行車信息投射到前風擋上，減少駕駛員低頭次數。全車配備了多層隔音玻璃，包括前排和后排，甚至前排小三角窗也做了隔音處理，結合整車NVH優化，旨在營造一個相對靜謐的車廂環境。空調系統為三區獨立自動空調，后排擁有獨立的出風口和控制面板，保障各區域乘客的舒適度。車內還標配了空氣凈化裝置和負離子發生器，對改善車內空氣質量有積極作用。

2026款帕里斯帝在動力系統上的核心變革在于搭載了現代混合動力系統。這套系統采用了創新性的P1+P2雙電機布局，與一臺smart Stream 2.5L渦輪增壓發動機協同工作。其系統綜合功率達到246千瓦（約334匹馬力），綜合扭矩為460牛·米。從參數上看，這套動力系統相較于老款車型，實現了驅動性能提升約19%，同時燃油效率提升了約33%。在實際駕駛中，電機的輔助使得車輛在起步和低速加速階段響應輕快，避免了傳統大排量渦輪增壓發動機可能出現的渦輪遲滯感，動力輸出呈現出線性且持續的特點。6擋手自一體變速箱的換擋動作傾向于平順，與混合動力系統共同追求一種從容不迫的動力感受。能效表現是這套混動系統的另一大側重點。根據官方數據，其WLTC綜合工況下的百公里油耗在6.97升至7.84升之間，具體數值因驅動形式（兩驅/四驅）和車重不同而有所差異。得益于混動技術，其油箱容積為72升，理論上可實現超過1000公里的綜合續航里程。對于日常使用場景而言，這意味著在燃油花費方面能提供一定的經濟性，降低了頻繁往返加油站的需求。這套混動系統能夠根據工況在純電、串聯、并聯等多種模式間智能切換，例如在城市擁堵路況下，更多依賴電機驅動，有助于降低油耗；而在需要強勁動力請求時，發動機和電機會共同發力。

底盤與操控層面，2026款帕里斯帝采用了前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛的常見結構。高配車型搭載的H-TRAC全時四驅系統，基于多片離合器式中央差速器，能夠根據路況自動分配前后軸扭矩。底盤調校的整體風格明顯偏向舒適性，對路面細碎振動的過濾比較充分，經過減速帶或較大顛簸時，懸掛能有效地吸收沖擊，保證車廂內的平穩感。其所配備的e-Ride 2.0技術旨在提升過坎時的平穩性，而e-Handling 2.0則側重于提升轉彎時的穩定性。這使得車輛在面對日常城市路況和一些非鋪裝路面時，能夠提供安穩的行駛質感。其駕駛模式選擇系統提供了運動、越野、雪地、ECO/經濟、標準舒適等多種模式，可對動力響應、四驅系統邏輯等進行調整，以適應不同的駕駛環境。帕里斯帝的隔音表現是其主要亮點之一，全車標配前后排雙層隔音玻璃，并對發動機噪聲、胎噪和底盤振動進行了NVH專項優化。實際行駛中，車廂對城市環境噪音和高速風噪的隔絕效果明顯。底盤采用前麥弗遜后多連桿懸掛，調校偏向舒適，能有效過濾路面細碎振動，經過減速帶時沖擊感柔和。

2026款帕里斯帝的輔助駕駛系統像一位細心的副駕駛，默默為家庭出行保駕護航。這套Hyundai Smartsense系統具備L2級輔助駕駛能力，猶如給車輛裝上了"智能感官"：12個超聲波雷達像觸角般感知四周，攝像頭則像駕駛員的"第二雙眼睛"時刻識別車道線。當開啟全速自適應巡航（0-210km/h工作范圍），車輛就能在高速長途行駛中自動保持車距，大大減輕駕駛疲勞。而車道居中保持功能則像有個無形的幫手在輕撫方向盤，讓車輛始終行駛在車道中央。最貼心的是自動變道輔助，打轉向燈后系統會自主判斷時機，平穩完成變道，就像有個經驗豐富的老司機在旁指導。在安全防護方面，帕里斯帝堪稱"移動的安全堡壘"。全系標配的10個安全氣囊組成了立體防護網，其中前排中央氣囊的設計尤為巧妙——就像在主副駕之間撐起一道緩沖屏障，有效防止碰撞時乘員相互擠壓。高強度車身結構猶如給乘員艙穿上鎧甲，而主動安全系統則像預警雷達：盲區監測能及時提醒側后方來車，后方交叉碰撞預警在倒車時自動監測障礙物，必要時會主動剎車。這些功能配合360度全景影像（高配車型），讓這個5米長的"大塊頭"在小區窄路倒車時也能輕松應對。

作為對比，東風日產探陸全系官方指導價從23.98萬元至30.18萬元，定位為中大型SUV。車身尺寸統一為長5130mm、寬1981mm，高度在1767mm至1774mm之間，軸距為2900mm，提供六座（2+2+2）和七座（2+3+2）兩種座椅布局。在常規狀態下，其后備廂容積為159升，座椅放倒后可擴展至549升。動力系統方面，所有車型均搭載代號為KR20的2.0L渦輪增壓發動機，采用可變壓縮比技術，最大功率185千瓦（252馬力），最大扭矩376牛·米，需使用95號汽油，傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。兩驅版WLTC綜合油耗為8.65L/100km，四驅版略高，在8.96L/100km至8.99L/100km之間。底盤采用前麥弗遜式、后多連桿式獨立懸掛，四驅車型為適時四驅系統，帶多片離合器式中央差速器，并標配陡坡緩降功能。內飾方面，全系標配12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏，車機系統為Nissan Connect超智聯，支持4G網絡、OTA升級及語音識別等功能。

綜合來看，2026款帕里斯帝是一款定位清晰的家庭用車。其核心價值體現在幾個方面：搭載的混合動力系統（2.5T發動機+P1/P2雙電機，綜合功率246kW）在提供334匹馬力動力的同時，將WLTC綜合油耗控制在6.97-7.84L/100km，兼顧了動力需求與日常使用的經濟性。全系10氣囊、前后排隔音玻璃等配置，為家庭成員提供了舒適且安全的乘坐環境。