43.99萬元起售，寶馬5系年度改款，是否值得入手？

成都車展正在進行中，對傳統(tǒng)豪華品牌來說，這幾年的日子很難熬，每一次大型車展都像是催命符，今年就有不少豪華品牌缺席。但從客觀來說，BBA在中國的影響力依然無人可及，旗下經(jīng)典車型的更新?lián)Q代也是要持續(xù)進行的。

近日，2026款寶馬5系正式上市，新車共推出7款車型，售價為43.99-52.59萬元，依然定位于高端豪華市場，那么在受到國產(chǎn)新能源車型重重圍困的情況下，寶馬5系這樣的傳統(tǒng)車型前景如何呢？

2026款寶馬5系基礎(chǔ)性能如何？

寶馬5系在中國市場上的影響力不用多說，最近一年多寶馬在中國市場上銷量持續(xù)下滑， 寶馬5系成為最后的王牌，依然能維持月均10000輛左右的成績，實力可見一斑。本次上市的2026款車型，屬于一次年度小改款。

外觀方面，寶馬5系依然維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，大尺寸雙腎型中網(wǎng)有著很高的辨識度。雖然寶馬5系已經(jīng)實現(xiàn)了全系輕混，但這種源自燃油車時代的經(jīng)典設(shè)計依然很有吸引力?？陀^來說，即便與新能源車型相比，新款寶馬5系的顏值也毫不遜色。

新款寶馬5系依然定位于中大型轎車，車身長度為5175mm，軸距則達到3105mm，采用傳統(tǒng)的5座布局，內(nèi)部空間方面有不錯的表現(xiàn)。與此同時，這款車還在后排標(biāo)配自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、PM2.5過濾裝置等配置，進一步提升舒適度，不過后排獨立空調(diào)等高階配置需要選裝。

與此同時，新車全系均提供仿皮材質(zhì)座椅，以及前排座椅加熱功能，但氛圍燈較為單一，腰部支撐功能也需要選裝。而在20萬級的國產(chǎn)新能源轎車上，這些高端功能都已經(jīng)成為標(biāo)配。在舒適度方面，寶馬5系已經(jīng)有明顯的差距。

車尾也沒有發(fā)生明顯變化，依然維持了現(xiàn)款車型的設(shè)計，尾燈造型簡潔大氣，內(nèi)部通過鍍鉻裝飾條進行點綴，下方則配上了黑色的后包圍。雖然銷量相比高峰期有明顯下滑，但在顏值和外觀設(shè)計方面，寶馬5系還是在線的。

內(nèi)飾方面，寶馬5系采用12.3英寸液晶儀表盤以及14.9英寸中控屏，并且進行了連體式設(shè)計，同時還搭載高通驍龍8155P芯片以及寶馬iDrive智能車機系統(tǒng)，在語音交互、車機互聯(lián)、娛樂功能等方面都有不錯的表現(xiàn)。

當(dāng)然，與同價位的國產(chǎn)主流新能源車型相比，寶馬5系在智能化方面是不太能拿得出手的。在國產(chǎn)高端車型上早已普及的高端配置，例如5G網(wǎng)絡(luò)、HUD抬頭顯示功能等都需要選裝，而且價格還不低，與國產(chǎn)車型相比存在較大差距。

實際上，寶馬5系也在努力跟上潮流，以智能駕駛為例，這款車搭載了12個超聲波雷達、5個毫米波雷達，全系車型均支持L2級別的駕駛輔助功能，以及輔助泊車入位等高階功能，但從整體體驗上來說，這款車在駕駛輔助方面的表現(xiàn)，大約相當(dāng)于國產(chǎn)新能源車型15萬元左右的水平。

基礎(chǔ)功能方面，2026款寶馬5系并沒有什么大的進步，傳統(tǒng)豪華燃油車高價低配的問題依然存在，但它也沒有什么大的退步，只是與新能源車型相比，進步幅度比較小，而且燃油車本身也存在不少的缺陷，這些都會影響消費者的選擇。

動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

最近幾年，傳統(tǒng)燃油車受新能源車型影響較大，也在慢慢轉(zhuǎn)型并改變自己。本次上市的2026款寶馬5系，全系車型均搭載了48V輕混車型，在動力輸出、用車成本方面具備了更強的競爭力。

新車全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分為140kW和190kW兩個版本，同時均匹配8AT變速箱，部分高配車型還搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，帶來更優(yōu)質(zhì)的操控體驗。在底盤操控方面，寶馬5系這樣的傳統(tǒng)豪華車型還是很有競爭力的。

不過與同價位的新能源車型相比，寶馬5系在動力系統(tǒng)上并沒有什么優(yōu)勢，它的百公里加速時間最短為6.5秒，百公里實際油耗也在8L以上，同時也不具備懸架主動調(diào)整等功能。如果你對這些比較在意，那么寶馬5系這種傳統(tǒng)豪華燃油車就不是一個很好的選擇了。

2026款寶馬5系是否值得入手？

與奔馳E級、奧迪A6L等車型一樣，寶馬5系也沒有出現(xiàn)什么質(zhì)量問題，產(chǎn)品性能也一直很穩(wěn)定，在燃油車圈子里依然屬于拔尖類型，這些車型現(xiàn)在星光暗淡，主要是因為受到了新能源市場的沖擊。

這就帶來一個比較明顯的選擇問題，是要銷量更高的國產(chǎn)新能源轎車，還是選擇寶馬5系這種傳統(tǒng)經(jīng)典車型？從市場反饋來看，寶馬5系的生存空間正在被壓縮，它在智能化、安全性能、舒適度等方面均落后于主流國產(chǎn)車型，如果你購車看的是性能而不是品牌，那么選擇同價位的國產(chǎn)車可能更合適。

當(dāng)然，也有不少消費者依然看重寶馬的品牌影響力，在如今的中國市場，寶馬的號召力依然超出絕大多數(shù)的國產(chǎn)品牌。更何況，它的價格也很誘人。2026款寶馬5系的起售價達到了43.99萬元，但現(xiàn)在的寶馬已經(jīng)很難維持這樣的價格體系。不出意外的話，這款車的實際起售價應(yīng)該會跌破30萬元，對那些依然有豪車夢的消費者來說，它是一款值得考慮的車。

小結(jié)：2026款寶馬5系屬于一次年度小改款，各方面變化并不大，能吸引的也是那些對國產(chǎn)新能源車型并不認可的老客戶。新車上市后，短期內(nèi)維持目前的銷量規(guī)模應(yīng)該沒有什么問題，但從長遠來看，寶馬還是要打造出足以比肩寶馬5系的新能源車型才行。