純電版“Polo”來了？大眾ID.2即將亮相：會(huì)國(guó)產(chǎn)么？

日前，慕尼黑IAA Mobility Show即將拉開帷幕，在這場(chǎng)以“mobility reimagined”為主題的全球頂級(jí)汽車盛會(huì)上，大眾汽車將帶來備受矚目的純電轎車ID.2。作為大眾MEB平臺(tái)的首款量產(chǎn)車型，ID.2都有哪些看點(diǎn)呢？讓我們先睹為快吧。

形似純電Polo

在外觀設(shè)計(jì)方面，ID.2延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)語言，將未來感與實(shí)用性完美融合。前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式LED燈帶，既彰顯了純電身份，又與大眾ID.家族設(shè)計(jì)語言一脈相承。短前懸、長(zhǎng)軸距的布局不僅賦予了ID.2動(dòng)感的車身比例，更最大化利用了車內(nèi)空間。不過新車整體給圈哥的第一印象，就是一臺(tái)純電的Polo。

車身尺寸方面，概念車的長(zhǎng)寬高分別為4050/1812/1530mm，ID.2量產(chǎn)車預(yù)計(jì)會(huì)比這個(gè)尺寸略大一點(diǎn)，但軸距應(yīng)該會(huì)保持2600mm。雖然新車整體尺寸與Polo相近，但得益于MEB平臺(tái)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，其內(nèi)部空間表現(xiàn)或可媲美高爾夫。值得一提的是，新車很可能采用前置前驅(qū)布局，所以尾廂容積會(huì)比同尺寸或同級(jí)車型更大，值得期待。

定位上，ID.2明確低于ID.3，瞄準(zhǔn)入門級(jí)純電市場(chǎng)，旨在成為大眾品牌最親民的電動(dòng)車型。其在中國(guó)市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為吉利星愿、極狐T1等A0級(jí)車型，在全球市場(chǎng)則會(huì)面對(duì)MG4 EV這類對(duì)手。

內(nèi)飾保留物理按鍵

內(nèi)飾方面，ID.2的車內(nèi)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了大眾對(duì)可持續(xù)出行的理解。座椅和車門內(nèi)飾采用Artvelours Eco微纖維材料，這種材料中71%由可回收塑料制成，既環(huán)保又保證了優(yōu)良的觸感和耐用性。車內(nèi)所有裝飾均未使用動(dòng)物材料，突出一個(gè)環(huán)保。

在科技配置方面，ID.2配備了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，支持語音控制功能，為用戶帶來便捷的智能交互體驗(yàn)。值得關(guān)注的是，ID.2回歸了實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，這一舉措在觸控屏盛行的當(dāng)下顯得尤為務(wù)實(shí)，不僅提升了駕駛安全性，也更符合大眾用戶的操作習(xí)慣。

動(dòng)力性能上，ID.2采用前驅(qū)布局，搭載一臺(tái)最大功率為226馬力的電動(dòng)機(jī)，零百加速時(shí)間不到7秒，最高車速可達(dá)160km/h。電池方面，預(yù)計(jì)將提供38kWh和56kWh兩種容量選項(xiàng)，其中56kWh版本的WLTP續(xù)航里程約為450公里，滿足日常通勤和短途旅行需求綽綽有余。快充能力更是ID.2的一大亮點(diǎn)，僅需20分鐘即可完成10-80%的充電，大幅緩解了用戶的里程焦慮。

中國(guó)市場(chǎng)定價(jià)或成關(guān)鍵

從市場(chǎng)環(huán)境來看，ID.2的推出恰逢歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，但目前全球最大的新能源車市場(chǎng)毫無疑問在中國(guó)。目前以吉利星愿為代表的車型，月銷量動(dòng)輒4萬輛以上，說明市場(chǎng)對(duì)優(yōu)質(zhì)A0級(jí)車有著旺盛的需求。而且參考大眾ID.3目前的終端價(jià)格，ID.2如果國(guó)產(chǎn)并來到7-8萬元區(qū)間應(yīng)該不難。屆時(shí)，ID.2在中國(guó)市場(chǎng)的前景將大有可期。

《車壹圈》觀點(diǎn)：作為大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略向下延伸的關(guān)鍵車型，ID.2在慕尼黑IAA車展的亮相標(biāo)志著大眾向“電動(dòng)出行民主化”目標(biāo)邁出了重要一步。而ID.2能否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，或許是大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略中更重要的一環(huán)。ID.2也許在續(xù)航、動(dòng)力和智能化方面優(yōu)勢(shì)不明顯，但其底盤和機(jī)械素質(zhì)方面大概率比同級(jí)自主品牌更強(qiáng)。一臺(tái)不那么花里胡哨，但機(jī)械素質(zhì)好、開起來有樂趣的大眾A0級(jí)純電動(dòng)車，應(yīng)該很有成為爆款的潛質(zhì)。