三大產品重塑旅居新標準，看上汽大通MAXUS如何解決痛點

點擊展示全部

三大產品重塑旅居新標準，看上汽大通MAXUS房車家族如何解決痛點

當前房車旅游逐漸受到大家歡迎，但是仍然受限于補能焦慮、高原動力衰減、營地依賴性強、通過性差等痛點，市面上大多數房車都是房車廠基于現有底盤或車型進行改裝，想要徹底解決這些痛點，還需要主機廠直接出手。

在本屆成都國際車展中，上汽大通MAXUS以“帶上家，向美好出發”為主題，煥新發布三款重磅房車——新途遠界生活家、探索家星際、2026款旅行家露營版，在技術溝通會中我們得知，三款產品都是為了解決上述痛點而來，讓旅居“去營地化”、拓展出行邊界，讓旅行真正實現“無界自由”，帶來更加豐富有趣的旅居生活。

用電自由：新途遠界生活家給你“加電”

房車如果想要走的更遠，真正實現“去營地”化，充足的水電儲備是不可或缺的，水可以多帶，但用電的解決方式往往比較局限。還有在高原等環境下，也容易產生動力衰減，不過現在也有解決方法，那就是給房車“加電”。

上汽大通這次帶來的新途遠界生活家采用的PHEV-C底盤是房車專屬高性能混動底盤，搭載星湃超混DH動力系統，由混動專用2.0T上汽π柴油機+雙電機功率分流混動箱組成，系統總功率280kW，總扭矩798Nm，0-100km/h加速比同級快50%，即便有著5噸車重，在海拔3650米高原也不會出現動力衰減。

而且這臺車的電管理能力也相當強大，90L油箱+30kWh專用電池使其C-WTVC綜合續航突破了1000公里，較同級長42%，電能多280%，徹底告別補能焦慮。在日常用電時，滿油狀態下高效發電285度，加上30.2kWh動力電池，房車生活可用22度電，加上房車自加5kwh鋰電，就是312度電，這么多電能，足夠你長期駐扎了，生活電器隨便用，這才是家的感覺。

而且這臺車補能也很方便，支持350V雙槍快充，30分鐘充至80%，停車發電10分鐘，家用電器隨心用，新車還支持雙拓展布局，共計14平米的“旅居大平層”帶來更多的舒適空間，另外還有L2+級輔助駕駛，上手更加容易，可以說這臺車是將智能化和電動化做到極致了，一舉解決多項痛點。

走的更遠：探索家星際的百變實力

如果說新途遠界生活家主打“全能”，那么探索家星際則強調“全地形”。這是一輛“能下地庫的越野房車”，不僅能在外征服全地形，降頂后車高低于2.2米也能輕松進出地庫，限高也能輕松通過，不用擔心，而在駐扎升頂后，車內凈高可達2米，自主開發的升頂機構還配備了270°前觀景窗，美景觸手可及。

而在越野方面，整車采用粗曠機甲風格外形設計，原廠就帶AT-X防爆裝甲漆，可以說就是為了探索而來，動力上搭載上汽π 2.0T雙渦輪柴油發動機，扭矩高達500N·m，媲美3.0L以上排量發動機。傳動方面匹配采埃孚8AT變速箱與博格華納智能四驅，前者無論是可靠性還是平順性都是有口皆碑，而后者可進行可扭矩放大及前后50：50的驅動力分配，配合后橋差速鎖，帶來更強大的通過性。

值得一說的是，新車在智能方面也沒有妥協，L2輔助駕駛、雙12.3英寸聯屏、“房車管家”語音系統、四路安防監控，都讓它在粗獷的外表下藏著一顆細膩的“科技心”。更難得的是，它具備乘用車路權，藍牌C照，無強制報廢年限。

買著更省：2026款旅行家露營版

如果說上述兩款產品都是為了專業房車玩家而來，那這臺2026款旅行家露營版則是要作為年輕人的第一臺露營車，面向入門市場，但有關房車的體驗，它都不妥協。

首先，2026款旅行家露營版車長不到5米，車高不到2.1米，好開好停，上手容易，升級了V80PRO底盤搭載上汽π2.0T高性能柴油發動機，最大功率108kW，峰值扭矩375N·m，匹配采埃孚技術9AT變速箱，相較原來的6AMT變速箱要更加平順。

除此以外，2026款旅行家露營版也支持非常實用的布局，5座2臥橫床布局，橫床下側超大儲物空間，另外新車還預留了豐富自定義空間：車頂拓展架承重100kg、預留線束接口、支持后期加裝鋰電與逆變器，充分滿足Z世代用戶“DIY式玩車”偏好。

寫在最后

可以說上汽大通MAXUS已經構造了一套覆蓋研發、制造、服務與生態的房車體系。作為亞洲最大房車企業，其擁有300+服務網點、11家直營房車店，并率先實現整車出口海外。從2018年銷量僅1000臺，到2024年突破10000臺，年均復合增長率33.4%，背后是產品矩陣覆蓋（60余款車型）、新能源技術投入與用戶場景深度洞察的綜合體現。