中大型MPV空間pk！豐田威爾法、翼真L380誰更勝一籌？

最近幾年，隨著三孩政策開放和家庭自駕游的流行，中大型MPV市場熱度持續攀升，挑選MPV，空間是關鍵，但市面上的車型很多，不少朋友都很糾結。今天，我們就來對比5款比較熱門中大型MPV空間，幫你找到最適合自己的那一款。

1、豐田威爾法：車門夠寬，沒過道但“鉆著方便”

作為埃爾法的“姐妹車”，威爾法的設計透著日系MPV的巧思。它車長只有5米，比多數對手短，但側門開啟寬度達到860mm，遠超5.2米級的車型，開門后上下車的“活動空間”特別足。

臺階設計也合理：一級415mm、二級80mm，兩級落差小，老人小孩踩起來穩當。最貼心的是2025款加了三段式超長B柱把手，從彎腰到起身全程能抓，比普通兩段式更穩。

不過它沒有二排中間過道，必須從二排座椅背后進第三排，但好在留的空間夠寬——上側開口500mm，下側過腳區域280mm，就算體型稍胖的人，側著身子也能輕松通過，比很多有過道但空間窄的車還方便。

2、 翼真L380：體型大但“通道敞亮”

這款車主打“空間王”，車長超過5.3米，側門開啟寬度接近900mm，開門后簡直像“開了個小門洞”，上下車完全不用縮著。臺階設計是三級，每級高度都控制在200mm以內，老人小孩能“小步挪”上去，比兩級臺階更友好。

二排中間過道寬180mm，不算最寬但足夠用，而且座椅支持一鍵向前滑動，就算從座椅背后進，空間也很充裕。不過體型太大也有小問題：車門開得太寬，在狹窄車位可能不好開門，得預留足夠空間。

3、奔馳V300L長軸距版：商務范足，細節照顧到位

作為高端商務MPV的代表，它的設計處處透著“體面”。側門開啟寬度880mm，配合電動滑移門，上下車時不用費勁拉門。臺階是兩級，一級380mm、二級70mm，落差不大，加上B柱的皮質扶手，抓著很穩。

二排座椅支持電動前后滑動，就算從背后進第三排，通道也有260mm寬，比大家9超混寬松不少。不過它的二排中間過道只有150mm，不算寬，更適合從座椅后進出——畢竟商務場景里，二排乘客調整座椅讓行更顯禮貌。

4、大通大家9超混

這款車在上海的滴滴專車中很常見，主打“便宜大碗”，但家用也能湊活。實測一級臺階高度430mm，比上集里的紅旗HQ9（380mm）還高，老人小孩上車得“使勁抬腿”。好在它配了兩段式加長B柱把手，抓著借力能省點勁，算是彌補了臺階高的問題。

車門開啟寬度770mm，在5.1米左右車長的MPV里算中等偏上，上下車時身子不用太側。二排中間過道寬165mm，不算寬敞但瘦點的人能直接走；要是從二排座椅背后進，空間就很擠了——實測橫向只有250mm，體型稍胖的人容易卡胳膊。

5、起亞嘉華

作為一款國際化車型，嘉華的設計挺有特點：二排中間過道寬達220mm，是10款車里最寬的！這得益于它的二排座椅能左右橫移，扶手也做得窄，過的時候不用側身子，甚至能稍微挺直腰。

但它有個明顯短板：只有一級臺階，高度卻有460mm，比大家9超混還高，上車時得“邁大步”。車門開啟寬度730mm，只比上集的榮威iMAX8（720mm）寬一點，從二排座椅背后進第三排時，橫向空間只有210mm，基本只能應急用。

總的來說，如果家里有老人小孩，優先看豐田威爾法——臺階穩、把手長，沒過道卻比很多有過道的車好進；如果經常需要“從中間過道穿梭”，起亞嘉華的220mm寬過道最舒服，就是得接受它的高臺階；如果追求“大空間+低難度”，翼真L380的三級臺階和寬車門很友好，就是停車得注意空間；如果商務用得多，奔馳V300L的電動門和體面設計更合適，偶爾家用也不狼狽。其實沒有“絕對方便”的車，關鍵看你家誰常坐第三排、習慣從哪個方向上下。建議去4S店時，讓老人小孩都試試——畢竟數據再好看，不如實際體驗來得實在。