中國皮卡技術范式革新！上汽大通星棧平臺開啟全場景時代

上汽大通MAXUS以一場技術盛宴宣告中國皮卡產業進入全新紀元。2025年8月7日，星際皮卡家族煥新上市的同時，行業首個“超級全棧越野平臺”——星棧平臺正式亮相。這不僅是一次產品迭代，更是對全球皮卡“全能源、全場景、高安全”技術壁壘的顛覆性突破。當傳統皮卡仍在功能性與舒適性間艱難平衡，上汽大通用73%超高強度鋼車身、6種動力兼容架構和四電機矢量控制技術，交出了一份“全都要”的答卷。

一、技術破局：定義“全棧式”皮卡新標準

傳統皮卡長期陷于“越野強則舒適差，承載高則智能弱”的困局。星棧平臺以三大核心技術實現破壁。第一就是星橋架構，這是全球首創硬連接車身設計，以15對創新連接點實現40000+N·m/deg扭轉剛度（勞斯萊斯幻影同級），彎曲剛度提升10倍。配合皮卡唯一的前后雙解耦式獨立懸架，麋鹿測試達75kph（媲美轎車），徹底改寫皮卡操控基因。

第二是全能源矩陣，一車兼容6大動力形式，覆蓋柴油、汽油、混動、純電全路徑。其中柴油超混DH技術首創皮卡領域，行車1公里可充1度電；分布式四電機純電Qua實現800kW功率與14000+Nm輪端扭矩，3秒破百的同時，以交叉軸設計釋放底盤空間，賦能空氣懸架布局。

第三是山海底盤智能化，行業唯一四氣囊空氣懸架搭載10項場景功能——從自水平載重調節、涉水自動抬升，到營地自動找平，解決商用裝載與極限越野的兼容難題。獨創暢行/穿越/縱橫三級智能越野系統，讓新手到專家各得所需。

面對歐美嚴苛標準，星棧平臺以“全球開發”重構安全邏輯。73%潛艇級高強鋼車身+3條力學傳遞鏈路，在Euro NCAP碰撞測試中，成人保護（AOP）與道路弱勢群體（VRU）模塊斬獲同類第一。 50萬公里臺架測試+300萬公里極端路試，覆蓋德國極寒、中東沙漠、澳洲高原。柴油機獨創高硫油品適應性技術，攻克北非含硫量數百倍油品難題，實現88國零故障反饋。

一、產業升維：中國技術輸出全球化范式

長期以來，高端皮卡市場被國際巨頭壟斷，中國品牌面臨動力兼容性弱、安全認證壁壘、場景適配有限三重枷鎖。星棧平臺的破局首先在于將百萬豪車級技術普惠化。四電機分布式電驅成本降低50%，卻實現仰望U8同款原地掉頭功能；800V高壓平臺+368Wh/kg超能固態電池，充電15分鐘續航400公里。通過Euro NCAP/ANCAP雙五星認證，更以CTC電池底盤一體化設計提升被動安全，為全球電動皮卡樹立新基準。而價格確是非常親民，同一平臺衍生乘用版星際X（19.58萬起）、創富利器星際L（7.98萬起）、性能旗艦星際EV（31.68萬），覆蓋10萬40萬全價位需求。

上汽大通皮卡9年全球征程，正從產品貿易轉向技術標準輸出。在發達國家市場，以高質高價戰略打破中國車低端印象。英國、澳大利亞售價對標豐田Hilux，純電皮卡eTerron9登陸歐洲即成首款Euro NCAP五星電動皮卡。 上汽大通還進行了電子架構底層創新，“1+X+N”智能架構以1顆中央電腦實現座艙、智駕、車云三域融合。定制化越野專家系統可自動記錄越野成績并微信分享，拖掛輔助功能通過AStar算法實現自動泊入，技術差異化直擊用戶痛點。

中國皮卡的“技術覺醒時代”

星棧平臺的誕生，標志著中國汽車工業從“規模擴張”到“技術輸出”的關鍵轉折。它用全棧自研的硬核實力——從星橋架構的鋼骨之軀，到山海底盤的場景智慧——終結了皮卡百年來的功能妥協，這是一場以架構創新主導的產業升維。