純粹的駕駛機器 瑪莎拉蒂MCPURA新車圖解

今年年初，受資金問題影響，瑪莎拉蒂宣布推遲品牌2030年全面電動化的消息，同時還取消了MC20純電版Folgore的研發(fā)計劃，令不少瑪莎拉蒂粉絲不禁唏噓。但令人欣喜的是，官方在前不久推出了瑪莎拉蒂MCPURA車型，它可以看做是MC20的繼任者，并針對性能進行了多處升級。

外觀：霸氣十足 風(fēng)阻更低

車名MCPURA的“MC”代表“Maserati Corse”，即瑪莎拉蒂賽車部門，而“PURA”在意大利語中意為“純粹”。所以，新車外觀自然會汲取眾多賽車元素，并展現(xiàn)出純粹的運動感。全新升級的整車包圍，空氣動力學(xué)表現(xiàn)更出色，不僅風(fēng)阻系數(shù)更低，而且高速行駛可以提供更多的下壓力。

內(nèi)飾：運動氛圍濃郁

新車內(nèi)飾視覺上十分簡潔，這樣的好處是可以讓駕駛者將注意力全部集中在方向盤上，專注于體驗駕駛的樂趣。按下方向盤上的發(fā)動機啟動按鍵，掛上擋位并深踩油門踏板，伴隨著排氣的轟鳴，這才是一臺駕駛者之車該有的魅力。

動力：F1技術(shù)打造的強悍V6發(fā)動機

市場前景分析：小眾的“大玩具”

總結(jié)：

新車預(yù)計將于今年年底公布售價并實現(xiàn)首批量產(chǎn)，參考目前國內(nèi)在售的MC20車型，起售價也要253.88萬元，所以新車注定屬于少部分資金雄厚的消費者，成為他們獨一無二的“駕駛機器”。近幾年，瑪莎拉蒂在全球范圍的銷量并不理想，未來發(fā)展充滿不確定因素，眾所周知，運動跑車的研發(fā)成本是很高的，如果瑪莎拉蒂MCPURA的市場表現(xiàn)并不能達(dá)到預(yù)期，對于品牌來說將是不小的打擊。