6C閃充唾手可得，長安啟源A06用技術(shù)壓過對(duì)手一頭

如今純電車型其中一個(gè)重要的發(fā)展熱點(diǎn)，必然就是閃充技術(shù)。相比于不斷增加電池容量這種“土辦法”，加快充電速率對(duì)于用戶來說絕對(duì)是利益相關(guān)，用車體驗(yàn)也將大幅提升。就在11月9日，長安啟源A06純電版車型以10.99-14.99萬元的官方指導(dǎo)價(jià)正式上市，同時(shí)公布價(jià)格的還有增程版車型，其售價(jià)為11.99-12.99萬元，不過推出時(shí)間會(huì)稍晚一些。值得注意的是，長安啟源A06搭載了同級(jí)罕有的6C閃充技術(shù)，讓長安啟源在閃充技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

閃充技術(shù)在當(dāng)前純電中型轎車市場(chǎng)中自然也是“香餑餑”，主流廠商紛紛將高壓平臺(tái)和電池倍率作為技術(shù)突破的關(guān)鍵方向。技術(shù)層面來看，行業(yè)已普遍從400V平臺(tái)向800V高壓平臺(tái)演進(jìn)，充電倍率也從早期的2C、3C向4C、5C甚至更高發(fā)展。

這里的“C”代表電池充放電倍率，可以簡單理解為一個(gè)系數(shù)，系數(shù)越大，在相同電池容量下充電速度越快。行業(yè)內(nèi)通常將10分鐘內(nèi)完成0%到80%電量補(bǔ)充的技術(shù)定義為超快充，這大約相當(dāng)于6C充電水平。在這一技術(shù)競(jìng)賽中，幾家頭部車企已推出頗具代表性的產(chǎn)品。

目前，全新小鵬P7則憑借5C超充技術(shù)，在20萬元級(jí)別市場(chǎng)樹立了技術(shù)標(biāo)桿；而極氪007等車型也在這一賽道上加速追趕，經(jīng)過煥新后，其充電倍率也提升至5.5C的水平。這些車型共同推動(dòng)著純電中型轎車閃充技術(shù)的快速迭代，讓用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化。

長安啟源A06在這場(chǎng)技術(shù)競(jìng)賽中展現(xiàn)出了獨(dú)特的產(chǎn)品定位和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該車搭載了同級(jí)唯一的800V碳化硅高壓平臺(tái)與6C閃充技術(shù)組合，實(shí)現(xiàn)了2秒充1公里的補(bǔ)能效率，最快甚至可以做到1秒1公里的速度，30%到80%SOC充電僅需9分鐘，10%到80%也只要12分鐘，短短10分鐘即可增加330公里續(xù)航。

與同級(jí)搭載閃充技術(shù)的車型相比，長安啟源A06的優(yōu)勢(shì)不僅僅體現(xiàn)在充電速度上，更體現(xiàn)在技術(shù)普及的價(jià)值層面，10.99萬元起的價(jià)格區(qū)間，將這一技術(shù)門檻拉低到了，在行業(yè)內(nèi)顯然具有突破性意義。當(dāng)其他品牌還將800V平臺(tái)和6C閃充作為高端車型專屬時(shí)，長安啟源A06已經(jīng)將這一技術(shù)帶給主流消費(fèi)者，實(shí)現(xiàn)了超快充技術(shù)的“平民化”轉(zhuǎn)型。

長安啟源A06實(shí)現(xiàn)純電版車型全系標(biāo)配6C閃充技術(shù)，對(duì)于整個(gè)純電汽車市場(chǎng)的影響頗為深遠(yuǎn)，此舉勢(shì)必加速超快充技術(shù)在主流市場(chǎng)的普及進(jìn)程。當(dāng)一款售價(jià)僅10萬元級(jí)別的中型轎車都配備了6C閃充，這無疑會(huì)促使競(jìng)爭對(duì)手重新評(píng)估產(chǎn)品規(guī)劃，加快高壓平臺(tái)和超充電池的技術(shù)下放速度，最終推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)迭代步伐，從而引發(fā)連鎖反應(yīng)，在未來一兩年內(nèi)很可能改寫純電中型轎車的競(jìng)爭格局。

更為重要的是，價(jià)格親民的長安啟源A06搭配這種以往在更高端的車型才擁有的技術(shù)，這一舉措也重新定義了細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。以往消費(fèi)者在10-15萬元價(jià)位段對(duì)純電車的期待更多集中在基礎(chǔ)續(xù)航和配置方面，而現(xiàn)在，閃充技術(shù)、高壓平臺(tái)這些曾經(jīng)的高端標(biāo)簽，正在成為這一價(jià)位段用戶的新期待。這種價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的提升，將促使車企在產(chǎn)品定義階段就必須考慮更多技術(shù)含金量，而非簡單堆砌配置。

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，長安啟源A06規(guī)模化搭載6C閃充技術(shù)，將對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極拉動(dòng)效應(yīng)。上游的硅碳負(fù)極、碳納米管導(dǎo)電劑等關(guān)鍵材料，中游的高壓連接器、液冷充電槍線等核心部件，都將因主流車型的技術(shù)升級(jí)而獲得更大的市場(chǎng)需求和發(fā)展動(dòng)力。

與此同時(shí)，更多支持超快充車輛的上路，也將刺激充電基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)換代。充電運(yùn)營商需要加快布局高功率充電網(wǎng)絡(luò)，以匹配日益增長的超快充需求。這種車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同發(fā)展，正是推動(dòng)整個(gè)純電生態(tài)成熟完善的關(guān)鍵一環(huán)。長安啟源A06的技術(shù)選擇，看似只是一款車型的產(chǎn)品策略，實(shí)則是推動(dòng)行業(yè)向更成熟階段邁進(jìn)的重要力量。

綜合來看，長安啟源A06搭載6C閃充技術(shù)入市，不僅提升了用戶的純電用車體驗(yàn)，更在行業(yè)內(nèi)部引發(fā)了對(duì)技術(shù)普及路徑的重新思考。在純電汽車發(fā)展逐漸從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的當(dāng)下，這種以用戶真實(shí)需求為導(dǎo)向、加速技術(shù)普惠的產(chǎn)品策略，或許正是行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵所在。

汽車網(wǎng)評(píng)：當(dāng)“充電快過加油”不再只是高端車型的專屬，而成為普通消費(fèi)者都能享受的便利時(shí)，整個(gè)純電汽車市場(chǎng)才真正邁向了成熟發(fā)展的新階段。長安啟源A06的6C閃充技術(shù)，正在成為這一進(jìn)程中的重要推動(dòng)力。