曾逼迫法國人低頭——汽車業界一大佬落馬！

一個救活了垂死掙扎的合資車企，也曾讓法國汽車巨頭折服的沉靜領導者，最終卻倒在反腐鐵拳之下……

2025年7月31日，中央紀委國家監委的一紙通報震驚汽車行業：中國兵器裝備集團有限公司原黨組成員、副總經理劉衛東被開除黨籍和公職。

這位曾掌舵神龍汽車16年的風云人物，最終以嚴重違紀違法的定性結束了自己的職業生涯。

通報措辭嚴厲：“劉衛東喪失理想信念，背棄初心使命，對抗組織審查；違反中央八項規定精神，接受可能影響公正執行公務的宴請以及旅游、打高爾夫球等活動安排”。

更為嚴重的是，他靠企吃企，將公權力異化為謀私工具，在干部晉升、職工錄用中收受財物，利用職務便利為企業經營、職務提拔謀利，“非法收受巨額財物”。

1966年出生于湖北秭歸的劉衛東，是典型的“二汽系”出身。1988年從武漢工學院也就是現武漢理工大學汽車專業畢業后，他從原二汽鋼板彈簧廠產品設計員做起，一路晉升為副廠長。

2001年4月，劉衛東迎來職業生涯轉折點——出任神龍汽車總經理，同年7月任東風公司副總經理。

彼時的神龍汽車正處于艱難時期，作為東風與雪鐵龍的合資企業，背負著131億元巨額投資形成的沉重債務，資產負債率一度高達91.5%，讓這家東風-雪鐵龍合資企業瀕臨崩塌。

上任之初，劉衛東展現了與眾不同的領導風格。他沒有新官上任三把火，而是花了三個月時間進行全面調研。

他自稱“沉靜型領導者”，首創“流程—組織—人崗匹配”管理體系，將20個銷售大區砍到8個，3%員工轉崗培訓。

“只有人開除企業、沒有企業開除人的公司不是好企業”，這句二十年前的發言至今被武漢車企奉為管理金句。

彼時，在日系合資車高歌猛進的年代，神龍卻因產品水土不服節節敗退。2003年神龍銷量被東風日產反超。劉衛東力排眾議逼法國人改方向盤、給標致408加長……

這些被法國總部視作“離經叛道”的舉措，最終造就了神龍銷量從5萬輛激增至37萬輛的奇跡。2010年，神龍盈利33億，法方也不禁為之折服。

2011年，劉衛東調回東風總部，卻繼續分管神龍公司。七年后，他的職業生涯再次迎來重大轉折——2018年5月，他調任中國兵器裝備集團副總經理。

在劉衛東離開神龍汽車后，神龍汽車面臨嚴峻挑戰。2017年4月，神龍銷量同比暴跌45%，他痛批神龍“人浮于事，爭當裁判而非運動員”。此后神龍經銷商大量退網。

兵裝集團是中央直管國有重要骨干企業，旗下擁有長安汽車等60多家全資或控股子公司。2018年調任兵裝集團時，長安汽車正處新能源轉型陣痛期。業內期待這位“合資救星”再造奇跡，這次調動也本應是劉衛東事業的又一高峰，卻成為他墜落的開始。

在兵裝集團的六年里，劉衛東逐漸背棄了早年在神龍時的務實作風。

根據通報，他從接受可能影響公正執行公務的宴請、旅游、高爾夫活動，到在組織函詢時不如實說明問題；

從在干部晉升、職工錄用中收受財物，到違規操辦生日宴；最終發展到“靠企吃企”，將公權力變為謀私工具，非法收受巨額財物。

2025年2月25日，中央紀委國家監委網站通報劉衛東涉嫌嚴重違紀違法接受審查調查。僅僅五個月后，他的政治生命宣告終結。

劉衛東曾經的管理藝術被寫入商學院教材，他推動的神龍公司年銷量從5萬輛躍升至37萬輛，為東風汽車與法國PSA的合作奠定基礎。

但在兵裝集團的六年里，高爾夫球場取代了生產車間，生日宴請掩蓋了初心使命。昔日的“沉靜領導者”終成反腐教材里的典型案例。

權力從來不會放縱一個人，除非他先放縱了自己。