螢火蟲是如何做到中保研全G的？

對于我們中國人來說，“四兩撥千斤”這句話應該是再熟悉不過了。可事實上，在以牛頓定律為基礎的現實世界中，所謂的”四兩撥千斤“只能看作是神話故事，體重和體積永遠是站在最頂端的，哪怕你有各種技巧也無濟于事。所以在任何的格斗類體育項目中，體重永遠是保證雙方公平的根本手段。

這一點在汽車上也尤為明顯，對于只在大梁上使用高強度鋼的重卡來說，鋼材的”先進“程度遠不如咱們的小車。但重卡就是憑借著更大的體積以及更沉的重量，讓司機可以信誓旦旦地說出“我以為減速帶呢”、“跟我保險說去吧”這種話。乘用車也是如此，在國內最嚴苛的中保研測試中，目前尺寸最小的車型也就是4.2米級別的歐拉好貓了，所以當4米級別的蔚來螢火蟲獲得3個G+和一個G時，我是很驚訝的。

那么它是如何做的呢？首先我們來看最苛刻的25%偏置碰撞。在中保研的測試中，無論是主駕駛還是副駕駛，螢火蟲的25%偏置碰撞成績都是G。而對于車長只有4米，前面潰縮區域明顯要短不少的螢火蟲來說，獲得G的關鍵就是巧妙地進行卸力。更關鍵的是25%的偏置碰撞，車身最結實的縱梁并不能直接參與碰撞，所以就對車輛的結構設計提出了很高的要求。在螢火蟲的車頭，蔚來設計了名為“三叉戟”前圍，并使用了1500兆帕的熱成型鋼，可以有效地將碰撞能量吸收，并根據設計路線向后傳遞。

在碰撞后的實車上，也可以看出類似的路徑傳輸過程。縱梁整體基本保持完好，從前到后的三叉戟結構已經被撞擊能量搞得完全潰縮，甚至連上方的塔頂都向后移動。另外在防火墻門檻梁的位置也可以發現，螢火蟲并沒有采用“丟輪保命”的設計。這是因為在這樣的小車上，輪轂也是可以作為吸能介質，減緩碰撞沖擊力的。

最終在碰撞完成后，A柱是幾乎沒有形變的。只有下方的門檻梁位置，因為輪轂擠壓的關系出現了一定的形變，但并沒有入侵到駕駛艙內的乘坐空間。另外，除了主駕駛外，螢火蟲也對副駕駛進行的了25%的偏置碰撞測試，整體結果與主駕駛一樣，這里就不再敘述了。

相對于25%的偏置碰撞來說，50%的偏置碰撞由于前方的受力面積更大， 且縱梁可以參與吸能關系，整體的難度是要明顯小上不少的。觀察被撞車輛就可以發現，主防撞梁完全潰縮變形，使后方的縱梁參與潰縮吸能的過程中。而下方的副防撞梁，或者叫行人小腿保護梁也將碰撞能量傳遞給了下方的副車架。最終帶來的結果便是整車側面門檻沒有任何的形變，乘員艙安然無恙。

車身長度較短通常也意味著寬度并不是很寬。對于4米級別的螢火蟲來說，它的寬度只有1.78米，這個尺寸甚至比一些汽油A級車還要窄。那么較窄的車身寬度，在面對側碰時顯然就是要更吃虧的。可事實上，在中保研的測試中，1650kg，撞擊高度類似城市SUV的臺車以50km/h時速撞擊螢火蟲的側面，最終寬度只有1781mm的螢火蟲依舊擁有25.5cm生存空間（座椅中線到B柱距離），基本等同于中大型SUV的水平。

取得如此出色的成績很簡單，那就是盡可能增加B柱和車門的防護級別。剝開螢火蟲的車門覆蓋件就可以看見前后門內部兩根粗壯的防撞梁。其中前面的兩根W型和后面下方的矩形防撞梁都使用了1500兆帕的超高強度鋼，以此來提升車門的抗撞擊能力。此外，車輛下方的門檻位置、B柱也都使用了和A柱同級別的超高強度鋼來增加抗撞擊能力。在這一切的幫助下，最終達成了25.5cm的內部生存空間，遠超中保研G標準要求的18cm。

不過擁有充足的外部防護，并不能完全避免車內乘員的受傷。這是因為，在側面碰撞中，三點式的安全帶并不能很好地抑制車內乘員的橫向移動。當碰撞發生的過程中，主副駕駛很有可能會因為慣性的原因碰在一起，導致受傷。此時，安裝在座椅內側的遠端氣囊便成為了二者之間的唯一保護措施。在螢火蟲上，主駕駛座椅擁有雙腔的遠端氣囊。也就是說主副駕駛之間擁有兩個氣囊來阻擋撞擊，進一步化解沖擊力。此時再加上標準的氣囊、側氣囊、氣簾，在螢火蟲不大的身材中共擁有9個氣囊來保護車內乘客。

與此同時，螢火蟲的車頂也使用了1500兆帕的超高強度鋼，獲得了車頂抗壓的G級評價。另外，在外部行人保護、車輛輔助安全也均達到了G+的水平。對于常看中保研的讀者來說，這些都是日常操作了，但真正令人不可思議的是它的維修與耐撞性也同樣獲得了G的評分，而這將會在日后顯著影響車輛的保險價格。

車頭部分螢火蟲通過將保險盒后移外加斜拉梁的方式，避免前方大燈在碰撞時被擠壓。與此同時，更靠后的主動進氣格柵位置，配合前方的雙防撞梁也讓它在低速碰撞中避免出現損壞。另外1500兆帕的后防撞梁同樣可以避免被低速追尾時可能造成的車體損壞。最終，這些都降低了它在低速碰撞時的維修成本。

雖然螢火蟲的價格并不昂貴，算上BaaS租電池方案的話只需要7.98萬元，即使是包含電池的高配也不過12萬多。但蔚來多年在車身設計方面的研發投入，讓螢火蟲具備了越級的安全性。更重要的是，這臺車真正面向的是歐洲市場，這意味著它在進入歐洲銷售的時候，也不需要像其它一些車企那樣針對歐洲市場的安全標準進行特供加強了。