城市戶外都想兼顧，BJ40增程和坦克300 混動，怎么選？

一首《藍蓮花》，把多少人“忽悠”到了318。自駕潮的興起，也帶動了硬派SUV的發展。但畢竟咱們不是專業玩家，也不是越野“老炮”，如果單純為了自駕買車，顯然不太現實。所以，一臺能滿足城市代步需求，同時能兼顧戶外需求的硬派SUV，就是剛需了。尤其是新能源硬派SUV，既能滿足動力、經濟性的需求，也不會有續航焦慮，無疑是更適合大眾的選擇。北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T，都是新能源硬派SUV領域的選手，那這兩臺車又該怎么選呢？

（北京越野BJ40增程）

（坦克300 Hi4-T）

北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T都屬于緊湊型SUV的范疇，并且都采用了非承載式車身的結構，北京越野BJ40增程采用了增程式動力，指導價區間是17.98-19.98萬，坦克300 Hi4-T采用了插電式混合動力，指導價是24.98萬。從價格來看，北京越野BJ40增程要更有誠意，今天的對比，咱們就以北京越野BJ40增程 進階版和坦克300 Hi4-T 2.0T 標準型為例，進行對比。

（北京越野BJ40增程）

（坦克300 Hi4-T）

同為硬派越野，北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T在外觀上有很多相似之處，比如方盒子造型、側開尾門，以及外擴的輪眉等，二者的氣質倒是都拿夠了。而坦克300 Hi4-T車頭采用了圓形燈組的設計，北京越野BJ40增程的大燈造型比較方正，雖然風格不同，但辨識度都很高。北京越野BJ40增程還采用了無框車門的設計，在硬派越野上很少見，但會顯得更個性，同時，北京越野BJ40增程還配備了電動踏板，上下車更方便，也不會影響通過性。另外，北京越野BJ40增程配備了20英寸的輪圈，坦克300 Hi4-T輪圈只有18英寸，視覺上，北京越野BJ40增程的下盤要更“強壯”一些。

（北京越野BJ40增程）

（坦克300 Hi4-T）

內飾部分，北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T就呈現出了不同的風格。北京越野BJ40增程的中控臺布局很規整，并且內部配備了三塊大屏，副駕娛樂屏可以用來看電影，哪怕是長途坐車，也不會無聊。坦克300 Hi4-T配備了兩塊屏幕，屬于是時下的常規設計，懷擋的布局，比較方便操作。副駕前部，坦克300 Hi4-T采用了扶手的設計，在顛簸路段，副駕乘員可以抓住扶手。但畢竟少了副駕屏幕，整體的娛樂性中規中矩。不過，兩臺車作為硬派越野，二者采用了大量實體按鍵，在越野過程中，比較方便操作相關功能，這一點倒是值得表揚。

緊接著咱們來看看兩臺車的內部配置，首先，智能座艙部分，北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T都內置了8155車機芯片，硬件都夠用，所以在車機流暢度上，兩臺車都無需顧慮。實際的功能上，兩臺車也都支持語音交互、在線導航、手機APP控車，以及車載APP拓展功能。兩臺車的智能座艙基本打了個平手，但就還是那個問題，北京越野BJ40增程屏幕更多，娛樂性要更好；輔助駕駛層面，北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T也都具備組合駕駛輔助，但北京越野BJ40增程還支持自動變道輔助功能，需要變道、超車時，會更便捷。細節方面，兩臺車都具備50W手機無線充電、車載空氣凈化器、方向盤加熱等功能，但北京越野BJ40增程多出了全景天窗、前風擋電加熱、流媒體后視鏡等功能。相對來說，坦克300 Hi4-T的配置夠用，但北京越野BJ40增程仍要小有優勢。

甭管是日常用車，還是戶外越野，乘坐空間和裝載能力都非常重要。作為同級車型，北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T的尺寸其實大差不差，二者的車長都介于4米7到4米8之間，軸距也都是2米75左右，并且兩臺車的發動機都采用縱置布局，空間利用率也是大差不差。所以，在實際的空間呈現上，兩臺車的表現也非常接近。

（北京越野BJ40增程）

（坦克300 Hi4-T）

不過，座椅功能上，兩臺車就拉開了差距，二者的前排座椅都具備加熱、通風功能，但北京越野BJ40增程前排座椅還帶有座椅按摩功能，坦克300 Hi4-T僅限主駕。另外，北京越野BJ40增程還配備了副駕零重力座椅，像咱們平時上下班，午休可以直接在副駕休息，體驗也會更好。

（北京越野BJ40增程）

（坦克300 Hi4-T）

載物方面，兩臺車都沒有公布具體的容積數據，但從兩臺車的體量來看，二者的容積應該也是大差不差。而且北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T后排座椅都支持4/6比例放倒，靈活性和拓展能力都還不錯，咱們去戶外的行李，也都能放得下。不過，北京越野BJ40增程的尾門玻璃可以單獨開啟，比如咱們后備廂放的行李比較多，尾門全開時，行李容易掉落，就可以只開啟尾門玻璃，這個細節倒是做得蠻不錯。

一臺是增程，一臺是插混，且北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T的動力系統擁有本質區別。且北京越野BJ40增程的發動機僅用于發電，驅動由前后雙電機完成，坦克300 Hi4-T的插混系統采用了P2的結構，這臺車僅配備單電機，但發動機可以參與驅動。在實際的動力呈現上，且北京越野BJ40增程零百加速時間僅需5.5秒，坦克300 Hi4-T需要6.7秒。其實坦克300 Hi4-T的動力也算充沛，高速、過道超車也夠用，但北京越野BJ40增程的動力要強勁一些，不管是城市，還是戶外，都要更從容。

（北京越野BJ40增程）

（坦克300 Hi4-T）

純電續航方面，北京越野BJ40增程的CLTC純電續航達到152km，而在WTLC工況下， 北京越野BJ40增程純電續航是126km，坦克300 Hi4-T是105km，日常城市代步，兩臺車都夠用。但北京越野BJ40增程畢竟續航稍長、電池稍大，會有更多的機會用電，經濟性要稍好一些。綜合續航方面，北京越野BJ40增程達到了1200km（CLTC），坦克300 Hi4-T是860km（WLTC），如果咱們去到戶外，或者比較偏僻的地區，加油站比較少，那北京越野BJ40增程會讓人更安心。另外，在饋電狀態下，北京越野BJ40增程的百公里油耗是8.68L(WLTC)，坦克300 Hi4-T是8.8L(WLTC)，二者算是不分伯仲。

當然，對于兩臺車硬派SUV來說，越野能力、通過性是核心指標，所以咱們壓軸來聊。從通過性來看，北京越野BJ40增程擁有38°的接近角、37°的離去角，坦克300 Hi4-T這兩項數據分別是32°、33°，而且北京越野BJ40增程最大爬坡度為100%，坦克300 Hi4-T僅為75%。通過能力上，北京越野BJ40增程要更好，說白了就是不容易刮底盤，且爬坡能力更好，表現確實要更專業一些。

（北京越野BJ40增程）

（坦克300 Hi4-T）

越野相關的配置上，北京越野BJ40增程采用了電動全時四驅，坦克300 Hi4-T則是分時四驅，但二者都具備后橋差速鎖，以及坦克調頭、蠕行模式等，且都能選裝前橋差速鎖。而北京越野BJ40增程采用了智電中鎖，同時還具備涉水感應系統、內嵌式防滾架，以及原廠的底盤護甲。坦克300 Hi4-T則是配備了機械式的中央差速鎖，以及低速四驅功能，可以將扭矩放大2.64倍，比較適合攀爬的場景。論越野能力，其實兩臺車很難說孰優孰劣，只能說是兩臺車各有優勢，如果在原廠的狀態下，北京越野BJ40增程的越野能力、通過性要更好，能滿足99%以上場景的需求，但如果后期要改裝的話，坦克300 Hi4-T可能上限要稍微高一些，但這個也是要看大家的改裝預算。

（北京越野BJ40增程）

（坦克300 Hi4-T）

雖然都是硬派SUV，但我認為北京越野BJ40增程和坦克300 Hi4-T的調性，或者說產品定位有些不同。坦克300 Hi4-T更適合比較玩家，說白了，這臺車更偏戶外，面對極限的攀爬場景，表現可能稍好一些，但是，前提是大家要不斷花精力去升級。而北京越野BJ40增程明顯是為了兼顧城市和戶外場景，城市用車能保證舒適性，戶外也具備較強的通過能力，而且原廠狀態下，這臺車就具備很強的越野能力，不需要咱們花錢、花精力去改裝。而且價格層面，北京越野BJ40增程也要比坦克300 Hi4-T低不少，所以，對于咱們普通人，或者說上班族來說，我認為北京越野BJ40增程會是更好的選擇。