寶駿悅也Plus對比吉利星愿，你會怎么選？

如果讓你在10萬元之內，選擇一款適合家用使用的純電車型？今天筆者說的就是2026款寶駿悅也Plus 301km旗艦版與吉利星愿310夢想版，兩款車型的官方指導價均為7.68萬元，得到了許多消費者的喜歡。

外觀方面，悅也Plus采用了標準的“方盒子”造型設計，這種風格在純電車市場較為稀有，使其一出場便具備很強的識別度。前臉部分以封閉式熏黑格柵為主，搭配分體式燈組，燈組采用像素風格布局，視覺層次清晰，具備一定的科技感。下方保留了護板設計，也為整車添加了些許“越野”元素。

車身側面線條干凈利落，腰線貫穿前后門，車頂配備黑色行李架，不僅具有裝飾作用，也保留了一定載物功能。輪眉與車身輕微突出，提升了車側的立體感和力量感。尾部采用側開式尾門，并集成了儲物格，是極少數在這一價位中提供此種結構的車型，露營或短途出行時的實用性提升。悅也Plus的整車觀感更接近一臺“縮小版輕越野小車”，非常契合當下部分年輕用戶對于“潮玩+露營+城市通勤”的復合需求。

星愿的造型則更貼近傳統城市代步車的審美邏輯。車身整體線條更為圓潤柔和，前臉設計以封閉式面板和貫穿燈帶為主，視覺語言內斂不張揚。燈組造型雖不激進，但細節做工尚可，體現出吉利品牌對整車質感的把控。

車側輪廓趨于流線，車頂稍有弧度，配合隱藏式門把手和雙色車身，使整車顯得簡潔干練。尾部設計大氣，配色與飾條控制得當，沒有太多花哨裝飾，適合對外觀不過度在意的家庭用戶或女性用戶。

悅也Plus內飾整體設計依舊延續其“功能優先”思路，主打實用而非視覺炫技。儀表與中控為雙屏組合，中控屏尺寸為12.8英寸，分辨率高，亮度充足，觸控反應及時。搭配8.8英寸液晶儀表，基本覆蓋主流日常信息顯示與導航交互需求。車機系統支持QQ音樂、愛奇藝等娛樂應用，同時支持語音連續對話、組合指令執行、遠程車輛控制等。更重要的是，悅也Plus還配備6揚聲器并支持第三方音效調校，播放體驗相比同級對手更為立體。用戶可通過APP遠程控制車窗、空調、座椅預熱等日常功能，OTA升級能力也為后續系統更新打下基礎。悅也Plus設有多種駕駛與生活場景預設（如露營模式、小憩模式等），車燈亮度、音效氛圍、空調溫度均可聯動調整，實用性不錯。

星愿UP配備了一塊14.6英寸懸浮式中控屏，在視覺尺寸上甚至超過了悅也Plus，但車機系統設計更偏簡約風格，UI清晰明了，適合不喜歡復雜交互的用戶。語音識別支持基礎控制，但指令執行存在一定延遲，需稍加等待或重復下達。車機系統也具備導航、多媒體播放、藍牙等基礎功能，未提供多場景聯動預設，也不支持較復雜的組合指令執行。OTA升級功能雖有標配，但更新內容偏基礎，功能拓展相對緩慢。

悅也Plus車身三圍為3996×1760×1726mm，軸距2560mm。其方盒造型在一定程度上提升了車內垂直空間，尤其在頭部空間方面表現出色。方正布局帶來了高“得房率”，前后排頭部都留有較大余量。星愿UP的尺寸為4000×1750×1580mm，軸距同樣為2560mm，長度與悅也基本一致，但由于車頂弧度設計，對后排頭部空間略有壓縮。兩款車在前排空間都比較充裕，后排星愿UP在腿部空間上更優，坐姿自然，適合家庭乘坐。

星愿UP后備箱常規空間較小，但整車空間布局更強調乘坐感受，后備箱最大擴展容積為1320L，雖悅也，但應對日常購物、短途出行問題不大。悅也Plus座椅采用皮織混搭材質，提供主駕電動調節、座椅加熱等配置，支撐感適中，包裹性一般，偏向實用取向。星愿UP的座椅則采用更加柔軟的海綿填充，整體偏舒適風格，靠背角度自然，前排乘坐包裹感較強，雖無座椅加熱等功能，但在乘坐質感方面表現不俗。

配置方面來看，雖然二者均處于同一價格區間，但在智能化與安全配置的覆蓋程度上存在明顯的分化。寶駿悅也Plus在高階智能輔助配置上布局較為激進，其全系標配有L2級輔助駕駛能力，包含自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、前碰撞預警、自動緊急制動等實用功能，尤其適合剛拿駕照的新手用戶，減輕了駕駛負擔。更值得一提的是，該車還搭載高清全景影像系統，包含透明底盤功能，可在復雜地形或狹窄停車位中精準掌握車身周圍環境，避免盲區碰撞。

吉利星愿在配置方面，僅在頂配車型上配備基礎的定速巡航系統與普通倒車影像，并不具備主動式輔助駕駛能力。

在被動安全方面，悅也Plus標配前排主副氣囊、前排側氣囊以及側氣簾，合計安全氣囊組成的全方位保護系統，提升了意外發生時的防護能力。

動力方面，采用永磁同步電機驅動，但在電機參數與輸出特性方面存在差異。悅也Plus 2026款 501km旗艦版，電機最大功率為75kW，純電續航為501km，在城市道路起步、中段加速及高速行駛階段均有穩定的動力輸出。0-50km/h加速響應積極，官方未公布百公里加速時間，但根據實測，0-100km/h加速約為11秒左右，能夠滿足大多數城市與郊區駕駛情境，特別在超車或快速變線時提供較充足的動力儲備。

底盤懸架與試駕體驗部分，兩車的動態表現也呈現出兩種產品哲學的差異。悅也Plus采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架組合，雖在同級中少見但有效提升了行駛質感與車輛通過性，尤其在城市破損路面或輕度非鋪裝道路中表現更為穩定。底盤整體調校風格偏舒適，濾震柔和但不過度松散，面對井蓋、減速帶等小幅起伏處理較為干凈，同時車身側傾控制也較得體，在連續變道或彎道中不會帶來明顯晃動感。方向盤回正力度適中，虛位較小，操控指向性良好，即便是新手駕駛也能快速上手。

星愿 2025款 UP 410km 探索+版，電機最大功率為85kW，純電續航為501km。起步階段雖也能迅速響應油門。值得注意的是，兩款車型在動力輸出風格上差異較大，悅也Plus調校更傾向線性均衡，能兼顧駕駛樂趣與平順性，而星愿UP則更注重節能表現。

而吉利星愿UP采用前麥弗遜獨立懸架與后扭力梁非獨立懸架結構，調校取向更加家用向，懸架對路感過濾更為徹底，行駛質感柔和，在鋪裝路面表現穩定，適合家庭用戶日常通勤使用。

綜合來看，寶駿悅也Plus與吉利星愿UP在續航、配置、動力及底盤調校等方面的差異正好對應了兩種核心用戶群體的不同需求。悅也Plus更注重綜合能力的全面進化，尤其在續航里程、底盤表現以及智能場景應用等層面構建出強產品力，是城市通勤與周末出游兼顧、預算有限但需求全面的用戶理性之選。而星愿UP則在整車舒適性、溫和駕駛質感及設計精致度方面擁有明顯優勢，適合以通勤為主、偏好細膩交互體驗的用戶，尤其對科技配置要求不高、重視品牌與整車風格統一性的消費者而言依舊是實用理性的選擇，如果是你會選擇誰？歡迎在下方留言和我交流。