吉利銀河2025年提前完成100萬銷量，吉利調整有哪些變化？

吉利汽車10月份銷量30.7萬輛，同比增長35%。

吉利銀河：24.5萬，增長10%；

領克：4萬，增長29%；

極氪：2.1萬，同比下降16%；

出口：4.16萬輛，同比增長23%。

10月吉利銀河有7款車月銷破萬，細看銷量結構，銀河把“爆款”做成了矩陣，形成一條從3萬到10萬價格帶、從微型車到中大型SUV的“火力網”。

尤其是吉利星愿，A0級小車市場，競品強又多，但是它卻賣了4.5萬臺，是很典型的現象級車型。

從之前哈弗H6、五菱宏光、比亞迪秦PLUS以后，這款車是又一個“現象級車型”。

市場競爭這么激烈，一直以為不會再有這種車型出現了，沒想到還是一款純電。

銀河 A7、E5 分別交付15888輛與15753輛，在10-15萬元插混和純電賽道站穩腳跟；

熊貓 mini 以 15534 輛的成績守住 5 萬元代步車基本盤；

銀河星艦 7、星耀 8、M9 三款定位更高的 SUV/MPV也都破萬，平均售價拉到 20 萬元以上，成功把“銀河”二字，從性價比標簽，升級為家庭和品質用戶的共識。

能做到“款款破萬”，核心在于吉利把雷神電混、神盾電池、Flyme Auto 智能座艙等統一技術平臺全部下放，實現零部件高度共用，既壓低成本又保證體驗。

再加上渠道擴張激進——全國已建成 1100 家專屬門店，地級市覆蓋率 98%，消費者出門就能看車、試車、提車。

接下來，品牌還將推出純電旗艦轎車銀河 A9 與全尺寸 SUV L9，繼續向 30 萬元以上市場滲透。

對于比亞迪、埃安而言，這條“銀河”已經不再是追趕者，而是必須正面硬剛的對手。

當然了，高銷量的背后也埋藏著隱患，2.99萬起的吉利熊貓和6.88萬起的星愿，聯手貢獻了近一半銷量。

將整個車企平均單價拉低到了9.2萬每臺，這是值得吉利警惕的。

領克極氪一如既往的穩定。

主要是同級車型太多、太新、太厲害，小米、華為各種界分流太明顯了。

吉利今年完成銷量目標300萬的效率目標，已經很輕松了。

那7款月銷過萬的車，稍一努力就能給集團貢獻力量。

吉利多條腿走路的戰術是有效的，接下來就看出海是不是也能這么席卷市場了。

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