把握邁巴赫精髓奇瑞風(fēng)云A9L以9大50萬元級豪華配置搶占20萬元市場

把車身設(shè)計(jì)盯住保時捷的品牌火了一把，不過不知這種高仿外表能火多久，把汽車的品質(zhì)做上去才是走向成功的關(guān)鍵所在。最近又一款汽車火爆了起來，就是因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)之初把邁巴赫拆開了、揉碎了，學(xué)習(xí)邁巴赫的精髓，讓它擁有邁巴赫一樣的品質(zhì)，它就是奇瑞風(fēng)云A9L。

那你要問了，擁有邁巴赫的品質(zhì)，那得賣多少錢??？風(fēng)云A9L上市指導(dǎo)價是從14.99萬——20.79萬元，其超值置換搶購價更是又優(yōu)惠了一萬元，達(dá)到13.99萬——19.79萬元，這是要讓全民享受邁巴赫的品質(zhì)的節(jié)奏。這也符合汽車技術(shù)進(jìn)步的節(jié)奏，將豪華車的品質(zhì)下放到平民車型，給平民帶來更好的有車生活。只是奇瑞風(fēng)云A9L的步伐有點(diǎn)太快啦，直接跨過了BBA三大豪車，也直接跨過了眾多消費(fèi)者的夢想，讓幸福感到來得太突然。

當(dāng)坐上駕駛座椅的瞬間就感受到了它的不凡，這座椅也太舒服啦。調(diào)整座椅按鍵也像奔馳一樣，安置在車門上。方向盤上的金屬觸摸鍵與雙色真皮相配合帶出了精致與豪華感，更舒服的還是手感。懷擋設(shè)計(jì)的小擋把簡直超越了奔馳，更顯簡潔、精致。

經(jīng)百位專家靜態(tài)選型、千位用戶動態(tài)體驗(yàn)、萬次實(shí)驗(yàn)震動模擬，采用邁巴赫同款雙絎縫工藝（38%制作工時增加，10萬次模擬乘坐進(jìn)出，10年不變形）+13層舒適座椅結(jié)構(gòu)的舒云座椅確實(shí)帶來了不同凡響。副駕零重力座椅以腰部零壓角115°、腿部零壓角120°、坐墊懸浮角度15°、超寬四向腿托395mm同樣帶來了舒適感。

當(dāng)踩下加速踏板的瞬間便感受到了A9L正在釋放你的駕馭激情，鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)以4秒破百的澎湃動力詮釋豪華旗艦的性能超越了你的想象。在彎道上高速過彎，游刃有余的懸架帶來了人車一體的駕馭感，這種感覺讓我感受到了A9L的操控性能真的達(dá)到了國際豪車水平，沒有白白拆開一輛邁巴赫。在高速路上駕駛時感覺A9L與邁巴赫、賓利飛馳等豪車還是有點(diǎn)差距的，就是它的分量感還沒有達(dá)到，只能把這點(diǎn)遺憾留給A9L PLUS加長軸距版了。

鯤鵬超能電混CDM 6.0是駕馭激情展現(xiàn)的關(guān)鍵。鯤鵬超混發(fā)動機(jī)以深度米勒循環(huán)實(shí)現(xiàn)熱效率提升0.5%，以高壓縮比提升熱效率0.32%，低壓冷卻EGR率增至30%讓熱效率提升0.27%，滾流比增至3.8使熱效率提升0.2%，最終實(shí)現(xiàn)綜合熱效率45.79%，極限熱效率可達(dá)47%；峰值功率115Kw、峰值扭矩220Nm。

除了明星發(fā)動機(jī)，還有無級超級電混DHT Pro系統(tǒng)，讓峰值功率增至160kW；峰值扭矩達(dá)到310Nm。其雙電機(jī)集成雙電控MCU，以及同級獨(dú)有的動態(tài)儲油專利技術(shù)，使得EV最高傳動效率達(dá)到98.5%，以智能熱管理達(dá)到符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)。其雪豹四驅(qū)系統(tǒng)以20000rpm高速油冷后電機(jī)實(shí)現(xiàn)最大總功率470kW、最大總扭矩854Nm，零百加速達(dá)到4秒級，極速可達(dá)210km/h+，最終實(shí)現(xiàn)性能媲美豪華超跑。動力系統(tǒng)實(shí)測百公里油耗3.65L、實(shí)測純電續(xù)航260km、綜合續(xù)航挑戰(zhàn)2500km+的戰(zhàn)績。而電池從30%快充到80%只用時14.5分鐘，和加油時間用時差不多，帶來了非常方便的實(shí)用性。

在駕駛中，A9L的動力性能很出彩，底盤的操控性能也非常讓人滿意，不僅是彎道表現(xiàn)，在通過顛簸路面時對顛簸的過濾也是非常到位。而車身的降噪隔音效果同樣達(dá)到了豪車的水平，在高速行駛時車內(nèi)非常安靜。人性化設(shè)置也很突出，前、后排按摩座椅讓長途駕駛不再枯燥。前、后排分開設(shè)計(jì)，并分開控制的天窗做到了互不影響。

從這些豪華車的駕駛效果看，邁巴赫是沒有白拆，真正把握了眾多豪華車的精髓。而這些精髓正是通過9大50萬元級豪華配置得到了體現(xiàn)。首先，在底盤上，同級唯一前雙叉臂+后高階五連桿懸架，可以將過彎性能提升50%、舒適性能提升30%；R-EPS轉(zhuǎn)向?qū)⑥D(zhuǎn)向響應(yīng)提升20%，而轉(zhuǎn)彎半徑保持在5.95m。

底盤帶來出色操控和舒適表現(xiàn)還依靠于AI磁懸浮數(shù)字底盤，它采取CDC電磁懸掛+道路主動預(yù)瞄，麋鹿成績81.9km/h；每秒支持1000次掃描、100次調(diào)節(jié)，根據(jù)路況實(shí)時調(diào)整；起步不抬頭下降36%、剎車不點(diǎn)頭下降30%、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾下降26.5%、顛簸下降40%。正是AI磁懸浮數(shù)字底盤帶來了豪華車的精髓。

車身夠大、加速性能夠強(qiáng)，而制動性能同樣出色。正是活塞對向布置的六活塞全鋁固定卡鉗使有效制動面積比四活塞增加15%，且制動力更均勻，制動舒適性更優(yōu)，實(shí)現(xiàn)100km/h到零制動距離是34.1m。同級唯一全球首搭博世IPB 2.0可以基于模型進(jìn)行預(yù)判，10倍扭矩響應(yīng)速度提升；車輪打滑幾率降低60%；具備兒童模式、防暈車模式、通勤模式3種剎車模式。

電動速控尾翼讓A9L的性能和顏值雙雙提升。其主動式兩檔尾翼在90km/h時開啟1檔，開啟角度9°/高度70mm，110km/h最大下壓力68N；110km/h達(dá)到2檔，開啟角度19°/高度118mm，180km/h最大下壓力425N；支持3種操作方式速控、語控、屏控。

A9L以“532” C級尺寸實(shí)現(xiàn)了真C級豪華，車長超5米、軸距3米、車寬近2米；3.1X輪軸比；2.05X輪高比；1.31X寬高比；黃金比例平衡，豪華與操控兼得。雙冗余半隱藏式門把手帶來更低風(fēng)阻；更高安全，支持觸摸感應(yīng)式+機(jī)械式開啟。以100+風(fēng)洞試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)46處風(fēng)阻優(yōu)化，降低65Counts，最終實(shí)現(xiàn)Cd 0.23的出色表現(xiàn)。當(dāng)A9L從面前駛過時它亮眼的車漆讓你過目不忘，原來它不僅采取8層車漆工藝，還采用靶向液態(tài)金屬技術(shù)+2層納米陶瓷清漆，實(shí)現(xiàn)15年光澤保持率85%、色彩飽和度提升3.5倍、通透度提升85%、光影反射率19%，難怪A9L在街頭顯得與眾不同。

打開車門，中控臺上的15.6吋高清大屏同樣很吸睛，以10.7億色實(shí)現(xiàn)色彩品質(zhì)提升64倍，它還有同級唯一8255車規(guī)級高算力芯片、超高清攝像頭0延時帶來超清智能顯示系統(tǒng)。靈感源于《千里江山圖》的云繪江山面板以20種創(chuàng)新透光面料、5項(xiàng)LED控光技術(shù)、3218個透光孔、1000+不反光前擋測試帶來了與眾不同的效果。坐在后排時可以感受到真音樂律動氛圍燈帶來的炫彩，它以15種氛圍燈模式、256色無極顏色調(diào)節(jié)、100級亮度調(diào)節(jié)，車內(nèi)氛圍燈總長達(dá)到了13150mm。同級最大3000mm軸距帶來出色后排空間，實(shí)現(xiàn)1540mm最大橫向行政級后排空間、965mm后排頭部空間、165mm后排膝部空間。A9L內(nèi)飾還以紡絲級抗菌技術(shù)、嬰幼兒級整車環(huán)保用料實(shí)現(xiàn)OEKO TEX權(quán)威環(huán)保機(jī)構(gòu)認(rèn)證達(dá)到母嬰級健康座艙。

除了以上這些精彩的地方，A9L還有帶預(yù)警故障類型超50項(xiàng)全球電池安全預(yù)警系統(tǒng)犀牛方刀電池、五星安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的磐石車身2.0、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、全系標(biāo)配環(huán)抱式9安全氣囊、DMS駕駛員監(jiān)控、碰撞后二次制動(MCB)、靈犀智艙2.0、帶20項(xiàng)+主動安全的獵鷹駕駛輔助、記憶領(lǐng)航（OTA）、高速NOA、帶循跡倒車（水平擁擠車位、斷頭路車位泊車、靠墻和柱子車位泊車、路面積水車位、磚草車位、逆魚骨車位）等300+場景的最強(qiáng)泊車系統(tǒng)。

在駕駛中讓我感受很深的還有一處，就是A9L匹配的伯牙之音音響系統(tǒng)，以23個高品質(zhì)揚(yáng)聲器采用7.1.4全景聲布局，其中包括7方向二維平面環(huán)繞現(xiàn)場觀眾的揚(yáng)聲器、1個寰宇深潛重低音揚(yáng)聲器、4顆天空全頻揚(yáng)聲器帶來了視聽享受。

經(jīng)過途經(jīng)高速道路、城市道路、鄉(xiāng)村道路，充分體驗(yàn)風(fēng)云A9L在不同路況下的卓越表現(xiàn)。風(fēng)云A9L不僅以出色的動力系統(tǒng)，還以前雙叉臂 + 高階五連桿底盤穩(wěn)健支撐+AI磁懸浮數(shù)字底盤，還有全球首發(fā)博世IPB2.0制動系統(tǒng)的輔助，帶來從容平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，演繹"全球真C級旗艦"實(shí)力。風(fēng)云A9L以九大同級唯一豪華配置向世界展示中國智造新高度的宣言，承載奇瑞品牌技術(shù)積淀，在全球豪華車市場樹立了東方新標(biāo)桿。