月銷17臺，14.98萬起售，歐拉芭蕾貓還能買嗎？

不知道車友是否記得大眾旗下有一款車叫“甲殼蟲”，它歷經81年的風風雨雨，從38年開始生產到19年停產，累計銷量超2500萬輛，可以說成績斐然。然而在它之后，有一款國產車外觀與它類似，可以說是甲殼蟲的致敬車型，沒錯它就是歐拉芭蕾貓，它的銷量與甲殼蟲有著很大的區別，甲殼蟲銷量成績很不錯，但芭蕾貓連續6月銷量成績都不過百，5月份甚至只售出17臺，為何銷量差距如此之大呢？是它的產品力不行？還是有其它原因？

說起芭蕾貓，不得不科普一下它的出品商歐拉，隸屬于長城汽車，是其18年成立的獨立品牌，打造很多高顏值杰作，比如閃電貓、好貓等車，個人認為芭蕾貓顏值最符合我的審美。芭蕾貓是一款緊湊型新能源車，目前在售3款車型，指導價14.98-17.98萬元，在同級并不便宜，但比它便宜的沒有這顏值，所以它值不值得買，關鍵看這套設計能否為你帶來情緒價值。

外觀方面，芭蕾貓類似大眾甲殼蟲，但不能說是完全copy，比如大燈、輪眉、車門等處有所不同。前臉采用弧形機艙蓋，下面是馬蹄形大燈，點亮后帶流光迎賓燈效，前保險杠運用銀色金屬元素，下出風口是黑色矩形設計，看起來特別和諧舒服。側身車頂的弧線渾然天成，4門的設計區別于甲殼蟲的兩門，門把手使用了電鍍設計，搭配高聳夸張的輪眉，顏值又進一步提升。尾部的溜背造型，弧線優美，搭配兩組紅色分體式尾燈，牌照區域運用了鍍鉻元素，整體顏值還是非常高的。

內飾方面，芭蕾貓的內飾屬于仿古典風格，提供四種內飾顏色，且都是雙色混搭。圓形皮質方向盤，內鑲金屬鐵環，復古且調性十足，中配車型帶加熱功能，冬天握感更加暖手，旁邊是方便的電子懷擋和大燈控制桿。抬眼處，是10.25英寸的儀表盤和12.3英寸的中控屏，采用連體設計，但黑邊有點大，集成了應用下載、語音識別等功能，中高配還支持面部識別，刷臉支付、解鎖更為便捷。中控島臺區域，水晶裝飾件盡顯豪華，前方布設了手機無線充電臺，后面是皮質材料覆蓋的扶手箱，可放些諸如手機之類的小物件。

座椅方面，芭蕾貓的舒適小座椅，采用皮質材料，基本的調節功能當然是標配，中高配車型的前排座椅還支持加熱、通風、按摩功能，座椅功能豐富，能帶來更好的舒適性。

輔助方面，芭蕾貓全系搭載了L2級輔助駕駛系統，雷達和攝像頭的雙重感知方案，讓它的感知能力更為精準、迅捷，功能上集成了540°全景影像、全速自適應巡航等功能，中高配車型支持自動泊車入位和循跡倒車，尤其是循跡倒車功能很實用，面對窄路和有障礙等復雜路況，開啟次功能，可以沿原路返回，這對新手司機頗為友好。

空間方面，芭蕾貓作為緊湊型車，與小鵬M03、秦PLUS EV同級，但它造型獨特，并沒有直接的競品。該車長寬高分別為4401mm、1867mm、1633mm、2750mm，看似車長不太符合它緊湊型車的定位，但這是因為車身結構的限制，它為了顏值而犧牲實用性，可是它的軸距可是達到了同級別較好水平，加上隆起的車頂，乘坐頭部空間也很寬敞。后備箱方面，由于尾部的外觀造型傾斜較重，后備箱的實用性稍顯不足。不過，因為尾門采用掀背式造型，開口大，拿取物品更方便。

動力與續航，芭蕾貓搭載了總功率126kW前置單電機，動力并不占優，但應付日常通勤足矣。它搭配的磷酸鐵鋰電池，來自國軒高科或蜂巢能源，續航提供401/500km兩種選擇，表現中規中矩，但日常上下班代步，或者接個娃啥的，完全夠用。

底盤方面，芭蕾貓采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，開起來感覺動力輸出平順，加速響應也比較靈敏，方向盤也很輕，轉向也比較靈活，右前方就是換擋桿，D擋狀態往下撥兩次，開啟巡航功能，主動跟隨前車起步與剎停，城市上下班代步十分方便。

綜上所述，芭蕾貓的外觀無需多言，很符合女生的審美標準，仿古典風的內飾也很萌萌噠，輔駕水平屬于L2級較好水準，座椅功能比較豐富，續航能滿足大部分女生城市使用的需求，價格偏高。其實說穿了，這款車核心賣點就是顏值，有不少女生就是沖著它的造型買單，剛上市時配置不錯，2年多過去，與現有同價位新能源車差距逐漸拉大，導致它的競爭力削弱。當然更重要的是，它的面向的客群小眾，拋開顏值，硬實力的性價比并不占優，這可能是它上市以來始終難以熱銷的原因。對此，大伙怎么看？