體貼入微價值幾何？這款售價超過80萬元的純電MPV真的值得購買嗎？試駕沃爾沃EM90 Ultra六座

當科技與人文相遇時，價值便有了溫度。EM90以北歐式的體貼重新定義了MPV，讓奢華在細微需求之中呈現。

在中國MPV市場持續升溫的2025年，高端出行需求正經歷著從移動空間到移動生活場景的質變。傳統高端MPV構筑的市場格局被造車新勢力突圍之際，沃爾沃以EM90純電豪華MPV正式加入戰局。不同于競品強調的奢華堆料，EM90延續了斯堪的納維亞設計哲學，將"安全即豪華"的品牌基因注入了旗下全新MPV品類，瞄準的是那些注重低調、健康出行，追求豪華、舒適質感的家庭或商業用戶。其81.8萬元的起售價看似高舉高打，實則是沃爾沃對品牌溢價能力的又一次試探。

初見沃爾沃EM90，雷神之錘大燈融入在封閉式格柵中的設計令人獲得全新感受，發光LOGO與115顆LED點陣式中網如同流動的浩瀚星河般將概念車搬入現實，前艙蓋上方兩道隆起的肌肉線條巧妙中和了MPV高重心的臃腫感，側線條設計與車輪、車窗比例設計既增加視覺通透感也提升了車身穩重感，5206mm的車身長度配合3205mm的長軸距，短前懸長后懸的設計在保障乘坐空間的同時也形成了長前轅的設計比例，并通過懸浮式車頂和向后收緊的窗線，使得EM90在MPV中呈現出了少有的動感姿態。

來到車尾，維京戰斧元素被解構成由LED光源組成的立體光幕，夜間點亮時如同極光般具有流動美感。值得玩味的是，工程師將快充接口隱藏于左側翼子板的可電動開啟蓋板內，合上保護蓋后幾乎融入到整體設計之中，這種對整體美學的偏執令人聯想到北歐家居的細節處理。

拉開車門，來自瑞典的皇室御用品牌歐瑞詩水晶擋把與金屬質感音響罩的冷光迎面而來，不同于德系對手的環抱式座艙，EM90的儀表臺采用水平貫穿設計，并與歐盟認證的嬰兒可接觸級皮革形成搭配，同時全車共10塊竹紋透光飾板以中國竹林為靈感，將斯堪的納維亞的天然風格與中國元素融合，讓國內的駕乘者感受到家的溫馨與舒適。

15.4英寸懸浮屏與10.25英寸數字儀表的組合，內置高通8155旗艦級芯片，車機系統由沃爾沃和吉利聯合研發，可實現車內多種交互方式，帶來更流暢的人機交互體驗、音視頻享受。其中，虛擬助手讓每個人暢享舒適和車內娛樂功能，可自動識別車內六位乘客指令，回應每個人的溫度調節需求，播放音樂和電影，激活氛圍主題，還能搜索目的地等信息，使用中只需發出語音指令即可根據偏好搜索目的地。

第二排才是真正的重頭戲，當乘客走近并開啟車門時，車輛懸架便自動降低，兩側電動滑門可提供寬裕的上車空間，同時車內第二排座椅可在車門打開時自動向后滑動，以便乘客輕松上下車。

第二排航空座椅采用人體工程學設計，7層結構設計透氣襯墊厚度達120毫米，高密度減振層及零重力釋壓海綿讓座椅回彈慢，乘坐時軟而不陷，可最大程度提供脊柱支撐。四向腿托配合傾斜靠背展開后形成接近170度的平躺角度，同時提供 5 種按摩模式，加之前排頭枕內嵌的Bowers & Wilkins音響單元，可實現頸部環繞聲場，為乘客帶來舒適貼合的乘坐質感。如有商務需求，可將座艙用來辦公，展開座椅扶手內的可翻折桌板，即可放置筆記本電腦開始辦公，使用第二排儲物格內置的USB-C快充接口即可維持筆記本電腦電量。

第三排絕非擺設，上下車時配合空氣彈簧以及更大開啟范圍的側滑門，只需將第二排座椅向前滑動即可出入，兒童、年邁乘客也毫不費力。除了搭載獨立溫區空調和Type-C接口外，儲物細節處處體現北歐實用主義，例如中控臺下方的抽拉式茶臺、二排座椅內側的折疊辦公桌、可電動升降的第三排座椅等。拉普蘭極光天幕的總面積達到了2.16㎡，為車內空間引入了更多的自然光，天幕不僅帶有電動遮陽簾，還采用高科技深色夾層玻璃可以防止眩光，阻擋高達99.99%的紫外線輻射以維持車內溫度。

沃爾沃EM90全系標配Pilot Assist領航輔助系統系統，包含24個高精度感知硬件和英偉達Orin-X芯片。在實際體驗中，高速領航輔助對加塞車輛的預判準確有效，獨創的防暈車算法可通過實時調整動能回收力度，有效緩解顛簸感。可以說與健康有關的配置延續了沃爾沃品牌的傳統，其中包括業界首創的PM0.1級空氣凈化、抗過敏內飾材料，以及監測二氧化碳濃度的智能新風系統。

沃爾沃EM90搭載后置永磁/同步電機，最大功率為200kW，峰值扭矩343Nm。電池采用寧德時代的三元鋰電池組，容量為116kWh，CLTC工況續駛里程為738km。盡管在純電動車型中數據表現中規中矩。但是在實際駕駛中，8.2秒的破百能力整體表現得線性綿柔，動力充足且循跡靈活，這是充分照顧了后排乘客舒適性的結果。

底盤濾振表現堪稱優秀。當大多數MPV還在標榜魔毯懸架時，EM90的底盤工程師另辟蹊徑，通過用雙腔空氣彈簧與CDC電磁減震的組合，創造出了類似于北歐滑雪板般的動態特性，既有壓過松雪時的柔順，又保持硬質路面的精準反饋。無論是通過細小坑洼還是晃動幅度較大的減速帶等，車內的駕乘者都感受不到多余的晃動或振動。

前雙叉臂懸架的鋁合金上叉臂采用空心鑄造工藝，這讓充足的動力得以被精確控制。值得一提的是后懸架設計，工程師在多連桿結構中加入了虛擬主銷概念，通過改變瞬時旋轉中心位置，使得這輛軸距超3.2米的MPV在轉彎時產生后驅轎車般靈敏且準確的循跡特性。

沃爾沃的工程師們還偷偷埋了一個彩蛋，就是通過座椅內置的六軸傳感器，底盤系統能實時監測乘客軀干的擺動幅度，當檢測到老人或兒童乘坐時，會自動啟用防暈車模式，此時動能回收力度與懸架阻尼進行聯動調整，將縱向加速度波動控制在0.3g以內。可以說，這種將安全基因注入駕乘體驗的探索，正是EM90區別于競品的核心壁壘。

目前，沃爾沃EM90僅有一款車型選擇，相比于競品，其優勢在于全系標配同級獨有的安全、健康配置，劣勢則是選裝自由度較低。據終調查發現，首批車主中70%為沃爾沃老用戶置換，家庭用戶與企業采購比例約為3:7，有意思的是，近三成買家同時擁有售價更高的MPV，他們將EM90視為更私密的日常用車。在銷量方面，上市三個月累計交付約2800臺，雖不及騰勢D9單月數據，但是在80萬元以上MPV細分市場已占據43%的市場份額。