江鈴汽車緊急辟謠：江鈴福特不會并入長安福特

6月19日凌晨，江鈴汽車發布聲明，針對近期網絡上“江鈴福特將并入長安福特”的傳聞予以否認，表示目前沒有資產重組整合的相關計劃。同時強調，在競爭激烈的市場環境中，江鈴汽車一直與合資伙伴及經銷商共同努力提升運營效率與盈利能力，對毫無根據的謠言和猜測不予評論。

此前，自媒體《BusinessCars》報道稱江鈴福特將被并入長安福特體系進行資源整合，還有消息人士稱長安福特和江鈴福特的整合動作已在渠道端展開，甚至傳出未來中國僅留一家福特的說法。福特中國也在18日晚間給出回應，同樣表示不對毫無根據的謠言和猜測發表評論。

江鈴福特與長安福特均為福特在華的合資企業。江鈴與福特合作始于1995年，最初合作生產商用車領域的輕型客車福特全順系列。2015年，江鈴福特開始涉足乘用車領域，推出撼路者等車型，并在2021年成立江鈴福特汽車科技（上海）有限公司，引入福特烈馬、福特F-150猛禽等越野車型。長安福特則成立于2001年，專注于乘用車市場，生產?？怂?、蒙迪歐等車型，其在2016年銷量達到歷史巔峰，全年銷量127萬輛，其中長安福特94萬輛。

然而近年來，福特汽車在中國市場表現不佳。自2017年起銷量逐年下滑，盡管2020-2021年有所回升，但2022年和2023年銷量再度下跌。2024年，長安福特累計銷量為24.7萬輛，雖同比增長5.97%，但整體體量大不如前。市場分析認為，福特銷量下滑原因包括產品更新換代不及時、三缸發動機決策失誤以及電動化轉型緩慢等。在新能源汽車市場快速發展的當下，本土新能源車企崛起，福特面臨巨大競爭壓力，需加大在電動化和智能化領域投入以提升市場競爭力。