福特野馬GTD實(shí)力在保時(shí)捷911 GT3 RS之上

這是福特野馬GTD的后排，他專門(mén)把他的后排讓給了他的推桿懸掛，做了個(gè)透明的展示窗！

可是這個(gè)位置這個(gè)角度，到底是給誰(shuí)展示的？同門(mén)師哥阿斯頓馬丁One77上的這套還可以停路邊給路人看。

GTD你裝這 是很難讓別人看到的。

所以，答案其實(shí)只有一個(gè)！取悅自己用的！

因?yàn)槲覀冘噧?nèi)還有個(gè)傳統(tǒng)的物理后視鏡。

它的性能決定了它的后邊沒(méi)有幾臺(tái)車能靠近，出現(xiàn)在你的后視鏡里。那就拿來(lái)看看自己精致的推桿懸掛，取悅一下自己。

那么，他的真實(shí)性能到底有多厲害呢？

我個(gè)人的判斷是，992代的911 GT2 RS以下，GT3 RS以上。以紐北為例，我盲猜它的下一個(gè)圈速會(huì)停留在保時(shí)捷家的這兩車中間，但靠近GT3 RS點(diǎn)。

當(dāng)然，如果保時(shí)捷暫時(shí)還不出GT2 RS的話，那GTD就會(huì)靠近GT3RS但停留在GT3和GT3RS中間。

沒(méi)錯(cuò)，就是控分就是玩。我相信Multimatic有這個(gè)實(shí)力。

同時(shí)，未來(lái)的保時(shí)捷911 GT2 RS大概率也超不過(guò)同樣是Multimatic家族的AMG ONE。他很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還都會(huì)是地表最速。

而能拿下它的只會(huì)是保時(shí)捷家未來(lái)的中置旗艦超跑。不過(guò)我覺(jué)得未來(lái)這臺(tái)保時(shí)捷肯定也少不了Multimatic的參與。

以上就是我目前對(duì)野馬GTD的下一次預(yù)言了。到時(shí)候如果猜對(duì)了，那咱們?cè)倌贸鰜?lái)這條來(lái)，各種分析各種吹。如果猜錯(cuò)了，那我偷偷隱藏了就好了。

另外鑒于前兩次都猜對(duì)了，所以咱們今天也拿出吹捧一下！

2023年8月，我對(duì)野馬GTD的預(yù)言是跑不過(guò)GT3 RS但能跑7分內(nèi)；2024年8月，它的成績(jī)是這樣的。

2025年4月，我對(duì)它的預(yù)測(cè)是6分50到6分55，短周期就653到655，長(zhǎng)周期就650到653。同月他更新了自己的圈速，是這樣的。

在這多說(shuō)明一句，當(dāng)時(shí)我的描述是，短周期刷和長(zhǎng)周期刷。

短周期就是隨便一天就去跑了，跟游戲重開(kāi)一把一樣。這種情況下，從他去紐北到出成績(jī)的時(shí)間是會(huì)非常短的。而長(zhǎng)周期就是一個(gè)月兩個(gè)月甚至半年的攻克。

最后，既然咱們把福特GTD和保時(shí)捷GT3/2 RS放一起做對(duì)手了，那就簡(jiǎn)單講一下他們的差異。

他兩并不是同質(zhì)化的有你沒(méi)我的二選一車型。

福特這邊是Art of Performance 性能藝術(shù)；

保時(shí)捷則更接近Tech of Performance 性能技術(shù)。

兩位都是班里數(shù)一數(shù)二的尖子，但GTD是文科藝術(shù)生，911是理科算術(shù)生。