貼地飛行，夸張！福特Mustang Mach-E派克峰原型車

眼看6月22日一年一度的派克峰國際爬山賽開賽在即，美國汽車制造商福特再次將一輛電動原型車送往科羅拉多州賽道，繼去年羅曼·杜馬斯（Romain Dumas）駕駛福特F-150 Lightning皮卡以8分53.553秒獲得比賽勝利后，福特也為今年的比賽帶來了Mustang Mach-E原型車。

作為一項有著超百年歷史的經(jīng)典賽事來說，派克峰國際爬山賽每年都會在美國科羅拉多州科羅拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰（Pikes Peak）舉辦，賽道全程都位于三、四千米高的高山地區(qū)，稀薄的空氣、156個彎道、垂直落差1439米、平均坡度7%，這對于參賽的車手與賽車都是極端嚴(yán)苛的考驗。

此前已經(jīng)分別以一輛電動廂式車和一輛改裝過的F-150 Lightning參賽的福特，在今年也將繼續(xù)亮相，并帶來了一輛福特Mustang Mach-E派克峰原型車。關(guān)于這輛新型山丘賽車，福特尚未公布太多細(xì)節(jié)。不過，從現(xiàn)有的圖片上，我們已經(jīng)能夠感受到它頗為“驚艷”的外觀。

最引人關(guān)注的就算是這款原本較高的四門轎車車身已經(jīng)被大幅度降低，緊貼地面。輪拱的寬度也得到了極大的增加，配上抓地力極強(qiáng)的寬大光頭胎。前軸上，巨大的前擾流板搭配側(cè)翼讓下壓力提升，空氣流動通過一個巨大的散熱槽導(dǎo)入車身。為了在兩軸之間保持良好的空氣動力平衡，后軸上還安裝了一個非常高的雙葉式大尺寸尾翼。此外，車尾下方幾乎完全被擴(kuò)展為一個導(dǎo)流器，這樣“夸張”的空氣動力學(xué)設(shè)計可以產(chǎn)生最高達(dá)2.8噸的下壓力。

至于動力系統(tǒng)，目前還沒有詳細(xì)的說明。福特可能會繼續(xù)沿用以往的三臺電動機(jī)配置，結(jié)合前兩款原型車的1600馬力。不過，是否能在今年挑戰(zhàn)派克峰國際爬山賽的最快紀(jì)錄，我們不妨期待一下！