13萬落地別克、斯柯達，15萬買寶馬，合資豪華都親民了！

在合資主導中國汽車市場的時代，自主品牌車型的售價要比合資品牌低一兩個級別，例如自主品牌緊湊型SUV可能比合資小型SUV還要便宜。進入新能源時代，情況反了過來，合資和豪華品牌的售價開始變得親民，不僅13萬就能買合資中型SUV，甚至連寶馬iX1都只要15萬就能落地了！

斯柯達柯迪亞克

指導價：19.19-24.39萬元

柯迪亞克硬朗的線條讓車身看起來非常飽滿，營造出力量感，前進氣格柵與兩側的大燈組連接在一起，視覺上突顯出整車的寬度，日間行車燈集成了轉向燈的功能，點亮時辨識度很高，大燈組內部的遠近光都為LED光源，支持自動大燈和自適應遠近光功能。側面造型方面，車頂帶著明顯的弧度，配備有粗壯的行李架以及鯊魚鰭，屬于家族化造型；腰線采用了貫穿式設計，讓視覺效果顯得修長大氣。尾部造型方面，熏黑的尾燈組采用了家族化造型，內部結構有著一定的立體感；燈組上方設計有小鴨尾，點綴出了車尾的層次感；雙邊共兩出排氣裝飾罩也沒有缺席。

內飾方面屬于最新的家族化造型，提供有三幅式多功能方向盤、機械式擋把，相比家族其它SUV車型，內飾的科技感提升是比較明顯的。搭配10.25英寸全液晶儀表使用很方便，中控部分搭載一塊12英寸懸浮式大屏幕，這塊屏幕的分辨率很高，車機系統的反應速度也很快，還支持手機互聯功能，用起來很方便，并且，柯迪亞克還配備了自動空調，提升了乘坐舒適性。

動力方面，搭載EA888 發動機，高低功率版分別輸出 137kW/320N?m 和 162kW/350N?m，高功率版實測零百加速 7.3 秒，比漢蘭達 2.0T 快 1 秒，重點是「能喝 92 號油」—— 按當前油價計算，每公里油費比喝 95 號油的途觀 L 省 0.3 元，一年跑 2 萬公里能省出一部 iPhone。第五代 Haldex 四驅系統 0.1 秒內完成前后軸動力分配。

目前柯迪亞克的入門配置（實力版）的裸車價是在12.88萬左右，落地價不到14萬，這已經是和吉利星越L入門配置一個價了。當然，這些在同價位里的自主品牌SUV里并沒有很高的競爭力，這臺車主要的賣點還是“花這么多錢買途觀L，還不如買換殼的柯迪亞克，立省好幾萬！”

華晨寶馬iX1

指導價：29.99-33.99萬元

作為寶馬“最年輕”的電動車，純電動BMW iX1與過往5款純電寶馬的風格大不相同。純電動BMW iX1是除純電動BMW i7外唯一提供雙套裝外觀的純電寶馬，年輕動感的波爾蒂芒藍車漆搭配M運動套，也有源自BMW大型豪華車、獨具格調和質感的閃耀銅灰色車漆搭配X設計套裝。挺拔而直立的前臉設計盡顯強大氣場，全新雕刻感晶體格柵設計，重新演繹經典“雙腎”，凸顯豪華純電動的優雅質感。全新LED大燈極富視覺沖擊力，令整個車頭更具氣勢和靈動感；奪目的“L”形3D立體LED尾燈延伸至車身側面，一眼可辨。

坐進駕駛艙我直接好家伙!10.25寸液晶儀表+10.7寸中控屏組成的曲面大聯屏，這科技感比奔馳新C級還上頭。看到水晶擋把和氛圍燈，行吧，寶馬還是懂怎么拿捏虛榮心的。后排空間必須給設計師加雞腿!朋友183cm的個頭坐進去，膝蓋前差點能塞個登機箱。后備廂就更拉風了，盡管放開想象，空間絕對不會讓你失望。

動力方面，xDrive30L車型搭載的雙電機四驅系統相當給力，5.7秒破百的加速性能，同價位國產車里能打的沒幾個。底盤調校更是寶馬的看家本領，懸掛兼顧了舒適和運動，過彎穩，轉向準，跑起來就是一個字——爽！電池組容量64.7kWh，xDrive30L車型CLTC續航450km，xDrive25L車型能跑510km。雖然續航數據不如一些同價位國產電動車，但能耗管理做得不錯，實際續航表現比較真實，不會大打折扣。

目前寶馬iX1的單電機（前驅）頂配優惠后裸車價只要14萬，雙電機頂配更是只要15萬元。就這么說吧，尺寸更小、全系只有單電機的比亞迪宋PLUS EV的起售價也要14.98萬元，而iX1還全系標配三元鋰電池。誰能想到，在電動時代寶馬竟然和比亞迪比起性價比了！

上汽通用別克E5

指導價：16.99-20.39萬元

別克E5維持了家族化前臉布局，但進氣格柵上方裝飾件由原有的鱗片狀立體飾板，調整為更具整體感的弧形曲面設計。這一改動使車頭視覺重心更顯圓潤，與車身流線型輪廓形成呼應。尾部造型延續經典的貫穿式LED燈帶設計，中央鑲嵌的銀色飾條有效拓寬視覺寬度，營造出更具層次感的立體造型。其車身三圍達到4892×1905×（1681/1683）mm，軸距保持2954mm的越級水準，確保寬敞的車內乘坐空間。

進入車內，別克E5的內飾風格偏傳統，但不失精致感。真皮的方向盤，握感非常好。液晶儀表和中控屏連在一起，30英寸的雙聯大屏，科技感十足，可以語音識別控制，還支持蘋果CarPlay互聯。座椅是皮/織物混搭的材質，填充物厚實，坐著挺舒服。

別克E5是別克首款基于奧特能純電平臺打造的純電動車，定位中大型純電SUV，動力上，該車電機最大功率為180kW，峰值扭矩為330牛·米；而臻享版車型采用的是68.4kWh三元鋰電池，CLTC工況綜合續航里程為545km，在車市中主要與一汽-大眾ID.6 CROZZ和上汽大眾ID.6 X等車型競爭。

今年年初別克E4算上各種現金優惠、貸款補貼、國補地補之后的價格只要10萬塊出頭，有著超高的性價比，只是這臺車基本已經賣光了。不過同平臺的別克E5同樣也有著巨大的現金優惠，就不說別的，指導價20.39萬元的中配，現金優惠在5.8-6萬左右，落地價能控制在15萬，還能送充電樁。如果有國補和地補，更是13萬就能落地。