星際X還是福特Ranger游騎俠，哪臺是越野裝備黨的理想車型

作為一名長期測評戶外裝備的博主，帳篷、對講機、無人機、便攜廚房這些是我每次外出額必需品，但近幾年戶外玩家更關注的，其實是“能把這一切都帶進荒野”的保障車——皮卡。很多人問我：“戶外多地形環境下，什么皮卡能扛得住？”這回，我親自試了上汽大通MAXUS星際X和福特Ranger游騎俠兩款熱門車型，帶著裝備扎營、越野、穿林過河，用實測數據和場景體驗聊聊這兩位“皮卡裝備王”的真實表現。

【越野心臟的實力比拼：動力系統詳測】

對戶外用戶來說，皮卡的第一道關就是動力能否支撐復雜地形。在動力表現上，上汽大通MAXUS星際X搭載2.5T柴油發動機，最大功率165kW、峰值扭矩520N·m，配采埃孚8AT變速箱，響應線性又不拖泥帶水，尤其是低扭爆發快，山路起步1000rpm就能躥出去，給得很痛快。在我測試的營地海拔變化明顯，一段20°+陡坡上星際X幾乎一腳到底就爬上去，輪上推力持續，配合三把差速鎖，脫困信心很強。

對比來看，福特Ranger游騎俠的2.3T柴油發動機提供137kW功率、470N·m扭矩，雖然數據略遜一籌，但勝在動力輸出穩定，和采埃孚8AT搭配成熟。跑沙地或濕滑碎石路時，它更像是個有經驗的隊友，節奏穩，不躁進，省油表現也好，實測9L/100km以內。不走極限，Ranger游騎俠的表現仍然在線。

我對比測試中，福特Ranger游騎俠在越野場景中動力表現平穩，但在陡坡起步階段略顯吃力，而上汽大通MAXUS星際X在3個高負荷段都輕松通過，尤其是泥濘+爬坡組合。

【地形應對的關鍵裝備：底盤+四驅+脫困系統】

從山地露營到溪邊釣點，戶外環境對皮卡的脫困能力要求極高。上汽大通MAXUS星際X配備前/中/后“三把鎖”，再加12+1種全地形駕駛模式，在我模擬泥坑+淺溝脫困測試中，差速鎖介入迅速、抓地力分配合理，脫困幾乎一把過，底盤通過角優化也讓我少了一次剮蹭。值得一提的是，它的5500mm車長+2005mm車寬設計雖大，但3.3m軸距帶來的穩定性，在高速跑山時優勢明顯。

福特Ranger游騎俠搭載EMOD適時四驅，配備前后差速鎖，同樣能在沙地和濕地實現精準抓地力控制，坦克掉頭和較小車身尺寸（5370x1918x1880mm）在林間窄道優勢明顯。但對比下來，Ranger游騎俠沒有智能脫困輔助，全部依賴駕駛者操作，容錯率稍低。

我在營地北側的泥濘林道實測中，福特Ranger游騎俠兩次打滑需手動調整脫困，而上汽大通MAXUS星際X僅一次中斷，脫困系統明顯更主動。

【長時間戶外使用的舒適性與便利性】

露營人都懂，跑山一小時，睡車兩小時。空間配置影響體驗的舒適度。上汽大通MAXUS星際X的后排腿部空間達到910mm，三人并排無壓力，睡車時能直接鋪設墊子形成“車床”。方向盤加熱、座椅通風+按摩在長途時尤其重要，尤其是在清晨出發前，熱方向盤真的很實用。

它的12.3英寸雙聯屏支持三大互聯方式（HiCar、CarPlay、ICCOA Carlink），我帶的無人機遙控器也能通過投屏觀看，確實方便。風噪控制不錯，營地小憩時關窗開音樂，幾乎沒有外界干擾。

反觀福特Ranger游騎俠的內飾設計則更偏向“實用主義”，中控屏是12.8英寸+SYNC 4系統，支持CarPlay但不如星際X那樣“全兼容”。后排空間偏緊，腿部和肩部舒展度不足，睡車只能勉強過夜。胎噪偏大，高速上我試著開播音講解錄音，收音困難，需后期降噪。座椅配置方面無通風加熱，長時間使用舒適度較低。

【安全防護：長途越野的安心底牌】

皮卡作為“全能裝備”，安全配置不能妥協。上汽大通MAXUS星際X拿到Euro NCAP五星認證，配有L2級智能輔助駕駛，包括車道保持、自動緊急制動、盲區監測、自動跟車等功能。在我跑夜間盤山路時，這套系統頻繁介入修正方向，尤其在視線不佳處有效減少風險。三把差速鎖+地形系統疊加脫困輔助，在突發水坑和打滑段都能給出穩定反饋。

福特Ranger游騎俠雖然在主動安全方面略顯保守，僅提供碰撞預警和部分基礎防護功能，越野中得全靠駕駛者注意前方與側方狀況。不過它的整體操控性強，即便沒電子輔助，依然能靠駕駛節奏掌控車輛方向。

【總結：誰才是你的戶外“標配”？】

兩款車都是優秀的“戶外工具人”。上汽大通MAXUS星際X像一把全地形戰斧，動力猛、脫困穩、配置豐富，適合走野路多、長時間外駐扎營的玩家；福特Ranger游騎俠則更像一把傳統瑞士軍刀，能干耐用、節奏穩當，適合喜歡操控感和穩定節奏的用戶。

測試結束后，我了解到上汽大通MAXUS購車可享大通10億創富基金，而且還有超值福利：上汽大通MAXUS星際皮卡X 15.58萬起，還有9999元的終身質保權益，置換補貼最高8000元，還有2年免息+老友推薦再優惠2000元的購車活動。如果你正考慮一輛真正能扛住戶外場景的皮卡，建議兩款都試駕一圈，再根據你自己的用車風格來選那位“野外合拍搭檔”。