比亞迪K-Car實車曝光！為日本市場打造，或2026年推出

日前，我們從網絡渠道獲取到了一張比亞迪K-Car車型的路試諜照。據悉，該車是比亞迪專為日本市場打造的全新純電微型車，計劃于2026年下半年推出，將與日產Sakura等本土K-Car展開直接競爭。

外觀方面，從諜照可以看出，比亞迪新車完全遵循了日本K-Car典型的方盒子設計風格，采用5門4座布局。與普通車型不同的是，該車后排配備了便利的側滑門設計，搭配小尺寸輪輞，非常適合日本狹窄的城市街道行駛。值得一提的是，盡管整車尺寸受限于日本微型車法規，但車頂部分設計較高，頭部空間看起來相當寬裕，有望提供不錯的乘坐舒適性。

技術規格方面，據相關消息透露，比亞迪K-Car車型將基于符合日本微型車標準的全新平臺打造，整車將在中國國內生產后出口至日本市場銷售。動力系統采用純電驅動方案，搭載容量為20千瓦時的電池組，WLTC工況下續航里程預計可達180公里左右。此外，該車還將配備熱泵空調系統以提升能效表現，并支持最高100千瓦的快速充電功能。

市場競爭方面，目前日本國內K-Car車型市場占有率高達35%，其中銷量最高的電動K-Car為日產Sakura，該車售價253.66萬日元（約合人民幣12.4萬元），同樣搭載20千瓦時電池組，提供180公里的續航里程。比亞迪新車的定價與配置明顯針對這一強勁對手。

值得關注的是，比亞迪于2023年正式進軍日本市場，目前已在東京、大阪等主要城市開設門店，并計劃到2025年底將銷售網絡擴展至100家。截至目前，比亞迪在日本市場已推出了海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、元PLUS（ATTO 3）等車型，今年4月又新增了海獅07EV（Sealion 7）。根據網絡數據顯示，2024年比亞迪在日本市場的乘用車銷量已超過2200輛，顯示出一定的市場接受度。

編輯說：比亞迪推出專為日本市場定制的K-Car車型，展現了其"因地制宜"的全球化戰略。作為中國品牌挑戰日本本土市場的又一重要舉措，這款車型選擇了日本最具特色、門檻最高的微型車領域發起沖擊，可謂意義非凡。不過，在日本消費者對本土品牌忠誠度極高的K-Car市場，比亞迪能否成功突圍，還需拭目以待。你認為中國品牌進軍日本微型車市場有多大機會？比亞迪這款K-Car能在日本市場取得好成績嗎？