當(dāng)初吵著要復(fù)活哈弗H5，現(xiàn)在一個(gè)月就賣800多臺(tái)

其實(shí)很多時(shí)候國(guó)人都喜歡販賣情懷，一款車存在于市場(chǎng)上的時(shí)候，你們又不為它買單，一旦別人銷量不行了，停產(chǎn)之后，就又開始販賣情懷了，總能在網(wǎng)上找到很多人與之共情，這到底是失去了才懂得去珍惜，還是情懷張口就來(lái)。我們就拿今天所要介紹的這款哈弗H5來(lái)說(shuō)吧，這款車可是當(dāng)初大家吵著、鬧著要長(zhǎng)城復(fù)活的一款車，當(dāng)初這款車被稱為是平民越野，也被稱為是最良心的越野車，為什么現(xiàn)在復(fù)活之后，一個(gè)月才賣八百多臺(tái)呀？

那么哈弗H5到底是一輛什么樣的車型呢？按照之前朋友們的印象來(lái)說(shuō)，這款車是一輛硬派越野，當(dāng)初哈弗是有著從H1到H9的完整產(chǎn)品體系，其中哈弗H5與哈弗H9就是兩輛純硬派越野車。而哈弗H5為什么名氣大，就是因?yàn)檫@款車定位價(jià)格親民，但是又有著非承載式的車身帶大梁，在當(dāng)時(shí)的那個(gè)市場(chǎng)，能夠帶大梁的越野車價(jià)格都非常昂貴，而哈弗H5的上市，就是給我們帶來(lái)了平價(jià)越野，也讓很多喜歡越野車的人可以實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，雖然這款車有一些小毛病，但是基于價(jià)格大家對(duì)于這款車的印象還不錯(cuò)。

但即便如此，哈弗H5只是大家口中的一款好車，在銷量上真的很一般，所以哈弗H5也最終因?yàn)殇N量不佳而停產(chǎn)了。緊接著，哈弗的H系列車型也有很多停產(chǎn)了，就只剩下了哈弗H6與哈弗H9。再往后，長(zhǎng)城旗下的坦克系列越野車就開始爆火，成為了長(zhǎng)城品牌的標(biāo)簽，也讓消費(fèi)者勾起了長(zhǎng)城越野的記憶，所以大家都呼應(yīng)長(zhǎng)城把哈弗H5復(fù)活，說(shuō)它是一款非常親民的越野，是一輛有情懷的車型。可能是長(zhǎng)城感受到了大家的誠(chéng)意，真的就把哈弗H5給復(fù)活了，但是復(fù)活后的哈弗H5銷量卻很一般，在三月份僅僅賣出八百多臺(tái)，這到底是為啥？

首先我們來(lái)說(shuō)一下全新哈弗H5的產(chǎn)品定位，按照車身尺寸來(lái)說(shuō)，這是它的優(yōu)勢(shì)，它這款車長(zhǎng)寬高分別為5190/1905/1864mm，軸距為3140mm，這個(gè)車身尺寸完完全全是大型SUV，而且它也是一輛非承載式車身的車型，還會(huì)配有四驅(qū)系統(tǒng)，所以這款車相比于老款只會(huì)是加強(qiáng)，并沒有不足。至于定價(jià)方面，它定位價(jià)格是10.28萬(wàn)——17.28萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格也是合適的價(jià)格區(qū)間，畢竟它是一輛大型SUV，在車身尺寸接近5米2了。

那么我們來(lái)分析一下它銷量不高的原因，首先第一個(gè)，它的核心優(yōu)勢(shì)還是非承載式車身配上大空間，具備一定的越野屬性，并且空間表現(xiàn)出色。而在這里就會(huì)出現(xiàn)替代產(chǎn)品了，如果說(shuō)在下沉市場(chǎng)，我覺得皮卡更實(shí)用，而且長(zhǎng)城的皮卡價(jià)格還真不高。而哈弗H5長(zhǎng)的就是和長(zhǎng)城皮卡系列很相似，就像是皮卡車型換殼，會(huì)讓人覺得不高端，會(huì)給人一種多功能工具車的感覺。

其次就是很多人都吐槽的能耗問題，雖然我們不能要求越野車省油，但是對(duì)于花這個(gè)價(jià)位去買這種大尺寸車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是比較在意油耗的，像這款哈弗H5重量超過了兩噸，百公里油耗可以達(dá)到12L，雖然它是有不錯(cuò)的通過能力，非承載式的車身也很硬漢，但油耗方面的表現(xiàn)確實(shí)讓很多人提不上興趣。特別是加上現(xiàn)在新能源車型的全面沖擊，無(wú)論是增程式還是插電式混動(dòng)的越野車也是接踵而至，它們不僅價(jià)格不高，而且能耗低，還具備對(duì)外放電與很好的空間拓展性，自然就讓這款車的市場(chǎng)存在感變得很低。

最后就是智能化與科技化落后，因?yàn)橛蛙嚨碾姎饣軜?gòu)本來(lái)就不會(huì)像新能源車那么好，所以很難去支持比較高端的智能化配置，像這款車內(nèi)飾做工一般、車機(jī)反映比較慢，雖然2024款的車型升級(jí)了L2級(jí)輔助駕駛，但是對(duì)于當(dāng)下這個(gè)主打高階智能駕駛的時(shí)代，還是會(huì)感覺差了點(diǎn)意思，所以這個(gè)也是一個(gè)很關(guān)鍵的點(diǎn)。還有就是自家的很多產(chǎn)品也與它存在價(jià)格重合，像哈弗猛龍、哈弗梟龍MAX等車型，這些車型雖然車身尺寸不如它，但是四驅(qū)技術(shù)，能耗以及顏值與智能化方面肯定是全面領(lǐng)先的。

總的來(lái)說(shuō)，哈弗H5這款車只能算是情懷，它是一輛在記憶當(dāng)中親民越野車，在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，哈弗H5的上市確實(shí)給足了很多消費(fèi)者情緒價(jià)值。但是現(xiàn)在時(shí)代是完全不一樣了，現(xiàn)在已經(jīng)不是當(dāng)初那個(gè)越野車很缺乏的年代，在差不多的價(jià)格上，市場(chǎng)能到我們很多優(yōu)秀的產(chǎn)品。而基于哈弗H5這款車本身來(lái)說(shuō)，我覺得它這么出色的車身尺寸優(yōu)勢(shì)，作為一款工具車還是比較合適的，拉點(diǎn)貨或者長(zhǎng)途穿越，這款車都可以勝任，至于家用越野車，我更喜歡哈弗猛龍，不知道你們覺得是不是？